Характеристики на промишлени депо работилници, структурата на административния и изпълнителски персонал

Характеристики на промишлени магазини депо

поддръжка семинар на електрически локомотиви.

сервиз на електрически локомотиви, построени през 1929 г., на два етажа, разположени в основната сграда депо и заема полезна площ 1275.5 m2. Стените на тухлата на магазин, стоманобетонни подове.

В работилницата произведени TS-1, TS-2, TO-3 пътнически електрически назначен парк (chs7). Преди започване на строителните работи на съветника запознаят с бележки локомотив екипажи списание ТУ-152 "Техническото състояние на локомотиви."

Всички технологични операции, свързани с работата на TR-2, произведена в отделите на централата. измервания са направени преди ремонта: измерване Буксови гуми дърпа лицата, puteochistitelya и проверени болтове тягови двигатели.

Магазинът произведени проверка и ремонт на оборудване:

· Инспекция колооси и завъртане подово (A-41 машина);

· Контрол на кутии осите на колелата двойки;

· Проверява състоянието на лагери, болтове, пружинни шайби;

· Dopressovka лубрикант в лагерите;

· Подмяна на износените накладки.

Тук са разгледани tokopodachi устройства.

При проверка тяговите двигатели се разглеждат котвите си, ядрото и трансмисията.

При ремонт електрическо оборудване и вериги произвеждат запрашаване на всички части, подкрепящи изолатори рамки резистори инспекция, ако пукнатини се заменят с нови.

Когато одит апарати пневматични задвижващи механизми на дефектоскопични произвеждат резервни части (уплътнителни пръстени, бутала, пружини). Тук са подмяна на негодни ръкави.

продукция работата на депо тялото, свързани с цвета на тялото на локомотиви и ремонта на краищата на бобината и кабината на водача: ремонт на седалки, подлакътници, уплътнителни прозорци, етаж. В отдела за инспекция в определените от ремонт TR-1, TR-2, TO-3 или части са подложени на магнитно инспекция.

На територията на магазини се намират: 2 яма, килер, офис на заместник-началникът на ремонт депо, офис бригадир, отдел за ремонт на електронно оборудване (втори етаж), чистка, стенд, инструмент, ковачница, шлосери за баня, заварчик, компресор, машина магазин , гардероб, бюро ремонт напречни връзки (етаж 2), разделянето на ремонт на електрически съоръжения (етаж 2).

Магазинът има две мостови кранове с капацитет от 10 тона и всеки капацитет стрела повдигане на 1 т. Кранове работят на различни нива, фиксирани върху метала носещи колони магазин.

Според техническите регламенти (RD 32 DH 514-00) растение, оборудвани със следния процес оборудване:

- Ултразвуково недостатък UD2-102 "Като" (2 бр.);

- магнитна недостатък частиците 12PSH MD, MD-12PS (от 1 единица.);

- Недостатък UMDZ за контрол на предавателни зъби (1 бр.);

- заваряване трансформатор TD-502U2 (1 бр);

- A2097.00.00 единица пълнене (1 бр);

- хидравличен крик за повдигане кутии ос (4 броя);

- тестер ЕРТ на локомотив (1 бр);

- megatester универсален локомотив (1 бр);

- зареждаща инсталация 50-битов / 110V-50A (1 бр);

- мостов кран 10 т Q = (U 1);

- Шкаф змии колектори (1 U);

- динамометър DPU-0.2-2 (1 бр).

поддръжка семинар на локомотиви.

Цех за ремонт на локомотиви, построени през 1984 г., се намира в основната сграда на депото, използваема площ от 576 m2. Магазин етаж с две метални рампи за достъп до локомотива и поставяне бригадир й стая, както и жилищни и работно място за персонала по поддръжката. Стените на тухлата на магазин, стоманобетонни подове. В зоната на управление са: яма, съхранение за смазочни материали, катедра Горивна система (2-ри етаж естакада). Семинарът е предназначен за TO-3 и TR-1 локомотиви CHME3 серия.

По време на текущ ремонт и поддържане на локомотиви, направени проверка и ремонт:

· Дизел и спомагателно оборудване;

· Електрическо оборудване и помощни машини;

· Дизелов локомотив раздели хладилници.

При ремонт на локомотиви механично оборудване е подмяна на спирачните накладки.

За ремонт и инспектиране на оборудването и спомагателни дизелови произвежда дизелово гориво източване от системата, което води до загуба на дизелово гориво. Детайли носещи възли промиват и се пречиства дизелово гориво.

заваряване с помощта на електроди, изготвени в КЪМ и TR секции локомотиви хладилници.

За превръщането на колоосите струг използва А-41 подово. При почистване преди ремонт на списания кутиите когато колооси на одит от списания кутии, както и натиск върху носещите анкери употребени смазочни масла. дъното инспекция канал заспал чисти дървени стърготини за отстраняване на мазни петна.

Трябва също да се отбележи, че по време на TR-2 локомотивите се заменя CHME3 компресорно масло.

Магазинът е с капацитет подемник товар 0,5 тона.

Според техническите регламенти (RD 32 DH 517-00) растение, оборудвани със следния процес оборудване:

- Стойка за тестване на дизелови инжектори A106.02.00 РКВ КТ (1 бр.);

- Стойка за тестване на буталото помпа (1 единица.);

- Workbench апарат за демонтаж на горивото (2 единици);

- megatester универсален локомотив (1 бр);

- измервателни параметри ALSN намотки (1 бр);

- динамометър DPU-0,1-2 (1 бр).

т поддръжка Shop (PTI) локомотиви.

Магазин ВОМ локомотиви, построени през 1929 г., едноетажна, разположена в основната сграда и склад заема полезна площ 1281.7 m2. Стените на тухлата на магазин, стоманобетонни подове. В работилницата произведени TS-2 пътнически локомотиви (chs7) и маневрени локомотиви (CHME3) назначен парк, TO-3, включително повратна на двойки на колелата, без пускане в действие от тях под локомотива, тази операция се извършва на канавка 2а; TO-4; ДА-5.

При производството на TO-2 ремонт бригадир PHE определя размера на допълнителна работа за OT-2 при спазване на локомотивните записи на екипажа в формата на дневник Ту-152 и техническото състояние на локомотива.

Ако е невъзможно да се отстранят повредата на TO-2, на бригадир ВОМ незабавно уведомява дежурния офицер в склада.

Ключари ремонт на подвижния състав продукция проверка на колесни двойки електрически локомотиви. Уверете се, липсата на признаци на възли електрически отоплителни оси, ос монтиране капачки отсъствие на пукнатини в корпуса.

Приложение тествани колектор устройство ремонт. Проверка на целостта и монтажни подземните кабели. Всички установени дефекти елиминирани.

Огледайте разклонител - проверка на състоянието и изправността на монтажните части подвижни ръка управляващ вал е правилно свързан към подемник и сцепление клин скоба, правилното функциониране на автоматичен механизъм съединител samorastsepa, годен проект предавка до табелата с тяга и площадите на задните тягата.

Огледайте междусекторни дърпа лица - вижте механизма за действие на междусекторна разклонител samorastsepa лост - калибър.

И проверка на състоянието на експлоатационната puteochistitelya закрепващи тръби peskopodachi, позицията на върха по отношение на капака и релсовата глава, монтажната скоба пясък тръби, спирачни части и свързващи звена, присъствието на въжета безопасност приемателни бобини ALSN, пясъчни торби.

Проверка на спирачния връзката, за определяне на спирачните цилиндри и клапани, закрепващи Тифон.

Проверка на дебелината на спирачната накладка е правилен монтаж и монтаж.

Огледайте хидравличен амортисьор и да се замени, ако е необходимо.

Огледайте рамката и превоз тяло за откриване на пукнатини, разхлабване на окачване части и възли, състоянието на заварки и др.

На са разположени на територията на магазини 3 яма монтиран с един от тях машина A-41 за завъртане на колелото двойки локомотиви отдел ремонт avtotormoznogo на локомотиви, отделението за батерии, генератори и космически механика р-толил, отдел ремонт скоростомери, гараж за пътнически депо превозни средства , медицински, стая и бригадир на смяна в склада.

Машина магазин е построен през 1959 г., тя се намира в основната сграда на депото, използваема площ от 218.2 m2. Магазин етаж, магазин за тухлени стени, бетонни подове. На територията на магазини са разположени: главния стая, баня radiographer. Семинарът е предназначен за производството на части и оборудване за нуждите на сегашното депо на склад. Магазинът е със следното техническо оборудване:

· Струг "Niagata" (1943 г.);

· Струг 1M63D (1985 г.);

Струг · 1K62 (1956 г.);

· Струг 1M61P (1973 г.);

· Вертикална смилане FA3V (1982 г.);

· Хоризонтална смилане 682 (1936 г.);

· Пробиване маса вертикална 2M112 (1977 г.);

· Вертикална пробиване 2118A (1975 г.);

· Пробиване V1-32 (1981 г.);

· Пробиване № 308 (1937 г.);

· Cross-рендосване 7B35 (1957 г.);

· Смилане единица TSTVR (1966 г.);

· Universal смилане 3M642 (1983 г.);

· Шлайф (Plant кръстен Киров.);

· Гилотини (1980 г.).

В момента всички оборудването за обработка магазин трябва да се смени поради дългият живот на услуги, най-вече следните машини:

Също така в магазина, трябва да инсталирате система за вентилация и локална смукателна вентилация за всяка машина.

Отдел главен механик.

Главният механик сграда отдел построена през 1959 г., се намира в основния склад (София-3), а използваема площ от 162 m2. Магазин етаж, магазин за тухлени стени, бетонни подове. На територията на магазини са разположени: основните стая механика, дърводелство отдел, отдел за електротехници.

Магазинът е със следното техническо оборудване:

· Машина за пробиване WPA-жлебове 2;

· Универсална машина дървообработване DC-2М;

· Комбинираната DPT машина 4;

· Milling шпилка FSSH 1А.

Магазинът е необходимо да се направи козметичен ремонт.

· Работно място за ремонт A2408.250.00 кран оператор;

· Набор от гладки калибри № 1 за дупки;

· Машина за смилане макари кран оператор;

· Поставка за универсален изпитване на автоматичната спирачка A1394.00.00.

Магазин Phe локомотиви (чл. Losinoostrovskaya)

Магазин ВОМ локомотиви, построени през 1952 г., строителството, в експлоатация от 1954 г., на два етажа, разположена в станцията Losinoostrovskaya и заема полезна площ 1221.9 m2. Стените на магазин тухли, под - бетонна плоча върху метална ферма. На TVET st.Losinoostrovskaya преминават MOT-2 дизелови локомотиви серия CHME3 назначен парк Локомотивно депо София-3, както и товарни локомотиви серия VL10, VL11 регистър депо Москва и северните железници. PHE работи денонощно, всяка промяна на 2 техник, както и капитанът или бригадира.

Общата полезна дължина на железниците - 633 метра, включително и сградата PTO- 45,5 м, от зоната на сцепление - 587.5 m, електрифицирана - 487.5 m.

На територията на магазини са разположени: 1 яма, ремонт и метални халета, 2 килера, peskosushilka, 2 стаи за съхранение на инвентара.

На TVET изисква спешни ремонт на водоснабдителната система (peskosushilnom клон тръбни потоци, както и персоналът на ВОМ принудени всеки ден да изпомпва вода, за да се предотврати наводняване на помещенията). Поради изтичане на тръбата в магазин ремонт случва увисване на бетонни подове, които могат да отидат и в резултат на фондация просмукване на подпочвени води. работници Force направени депо инсталация болт, чрез които в случай на авария, може да се изключи водата, за да ПЗ. От писмата депо са били изпратени в НДСВ-5 с искане да се произвеждат работи по отстраняване на водоснабдителна система за спешни повиквания, но в отговор получил заяви, че НДСВ се занимава с обслужващите системи да влязат в сградата.

За да се определи причината за увисване на етажа трябва да се проведе изследване на базите с откриването на двата пола, оценките от изследването, изготвени от специализирана организация (НПО "Kronides") и тествани в група от проектни на клона на Москва Курск.

Също така, следните недостатъци трябва да бъдат разгледани в сградата на р-толил: замени бойлер бойлер (PHE гореща вода), на мястото на хладилника в стаята за почивка на локомотивните екипажи, разположен в багажника на магазин от лявата страна на пътеката, за проверка и ремонт на локомотиви kryshevogo оборудване.

За депа обезпечени района около сградата на р-толил. Територията се поддържа в добро състояние сили работниците магазина.

Необходимата работата по р-толил и фондовата горивото при st.Losinoostrovskaya:

Ограден склад гориво, монтаж на склад осветление гориво.

Център за медицинска рехабилитация на локомотивните екипажи.

Структурата на административния и изпълнителен Office Depot

А контрол блок схема в Локомотивно депо София-3:

Държавните служители и на броя на произшествията за периода

Основните професии в Локомотивно депо са:

в ръководството на магазина - машинисти и помощник-локомотив на водача (CHME3) и електрически (chs7);

в сервизи - Ключари в ремонт на подвижния състав, електро, заварчици, стругари, служител на батерията и т.н.

Всички инженерни - технически работници (ITR), специалисти, мениджъри, занаятчии, машинисти инструктори работят 8-00 до 17-00, обедна почивка от 12.00 до 13.00 часа.

Задължение на ценни книжа, бригадир, които работят по график 4-смяна в деня 8-00 до 20-00, а нощната смяна от 20:00 до 08:00 часа.

Електрически локомотив шофьор, помощник-шофьор с работна седмица шестдневна започне работа по посещаемост според графика на пътническите влакове.

Ключари поправите търкалящи (PTI-3 София, Losinoostrovskaya): 4-суап операция 8-00 до 20-00.

Ключари поправите подвижен състав (локомотиви магазин дизел магазин) - 2 график на 2, 8-00 до 20-00.

Във всички основни области, предвидени разделението на труда поради технологични съображения, който определя специализацията на производствените обекти и ориентира изпълнителите да изпълнява сравнително тесен диапазон на производствените операции. Това обаче изисква строг синхронизиране на различните отдели и улеснява контрола на безопасността на производството. Опасност за работещите в различна степен, се дължи главно на производството на произведения на приложното технологии и оборудване за безопасност.

При производството на технически прегледи и ремонти на всички настоящи единични реконструкция са в комуникацията и отношенията между тях.

Важен аспект на подобряване на производството, заедно с развитието на новите технологии и най-добрите практики, е въвеждането на механизация и автоматизация, премахването на тежка физическа безопасност процес на труда и повишаване като цяло. Значителна роля в решаването на този проблем е подобряване на системата за управление и организацията на персонала по поддръжката.