Така метал не ръждясва

Какво можем да направим, за да се предотврати корозия? Нека се опитаме да разберем този въпрос. Всеки един от моряците, рано или късно, но да отговарят на проблема с корозия. Първата стъпка в борбата срещу ръжда е да се разбере процеса. Работата е там, че на 5-7 метра над морското равнище, въздухът е силно наситени със сол. Salt това, само по себе си, се нанася върху кожата ни, на яхта, и така нататък. Тази сол е много агресивен и насърчаване на корозия. Корозия на лодката или яхтата е голям проблем. За тази сол изплакнете го изисква отиде проливни дъждове. След морска вода също съдържа сол.

Как да направите така, че металът не ръждясва

За метала не ръждясва и неръждаема стомана (който също се нарича "неръждаема") за образуване на защитен филм оксид, е необходимо да се представи непрекъснат поток от кислород. В противен случай, тя може да се образува, така наречените "хлътва корозия." И тогава корозия на лодката като цяло е необратим. Например, кърмата тръба е много податлив на такова корозия. Тъй като валът на витлото е във вода, в която на практика няма кислород.

Има и такова нещо като корозия на заваръчния шев. Тя ще изглежда - от неръждаема стомана. Въпреки това, заварката е податлив на корозия, защо така? Работата е, че по време на заваръчния процес, поради високата температура на стопения метал се отстранява легиращи хром. Остава само желязо, и която е предмет на корозия. Към метала не ръждясва, трябва да покрива тези места специално покритие или запрашаване.

Често ръжда моторна яхта. Унищожава го точно охлаждане с морска вода. Salt корозия вода дърпа заедно с желязо от цилиндров блок чугун и блока умре. Остава в тези места мека графит. Можете да използвате вода охладители за вода в такъв случай. Въпреки това, те трябва да се сменят на всеки 6-7 години. Работата е там, че корозията на желязото е значително ускорява, когато температурата се повишава. Плюс това, след спирането на моторна яхта. водата се задържа в организма, продължаване на процеса на корозия.

Освен това метал ръжда, корозия засяга всички извита тръба. Това се дължи на триенето на гореща вода, която тече при висока скорост през тръбите. Ако тръбата мед, може да се изтрие оксид слой във вътрешността на тръбата. След мед - метал, който образува сравнително бързо върху самата оксид слой. Тези оксиди са добре защитени срещу корозия. При тръбите, произтичащи солена вода (тя съдържа достатъчно кислород за образуването на такива покрития оксид), филмът няма време да образуват. Това се дължи на факта, че филмът е незабавно отмиват, дори не като време, за да образуват. Мед, като повечето от метал има достатъчно фина зърнеста структура. В момента, когато металът е огъната (в завода), структурата по някакъв начин нарушена. Именно в тези места и постепенното корозия на лодката. Собственикът на яхтата трябва да сте сигурни, че на входа на системата за охлаждане на клапана е затворена, когато той напуска яхтата.

Корозия на лодката е процес, който може да донесе на собственика много неприятности. Нищо чудно, те казват, че ръждата е вид рак на метала. Така метал не ръждясва, опитайте се да се следват препоръките, които са дали в тази статия. И не забравяйте, че в крайна сметка, нищо не трае вечно. С течение на времето, всичко умира, така че - има нужда от актуализиране. Яхти и различни детайли в това отношение, не е изключение. Въпреки това, правилно се грижите за своя кораб, може да удължи живота му.