Блъскането - голям български енциклопедия - електронен вариант

Блъскането (английски блъскането, от бюфета. - Натискането, победи), вид самостоятелно трептене. представлява принудени трептения на цялата структура и нейните части, причинени от периодичните сривове бурните вихри разположени пред структурни елементи по време на тяхното протичане. Блъскането - един от феномените на динамичен аероеластични. В области на пулсациите в налягането разделяне на потока възникне, в повечето случаи случаен характер и с широк диапазон от честоти. В повечето бафтинг среща в разделянето на въздушния поток с Bluff структурни елементи (спирачни клапи, intertsepterov, шаси, и т.н.) при високи ъгли на атака и големи ъгли на отклонение на механизацията на крилата елементи. В области на пулсациите в налягането разделяне на потока възникнат, които причиняват вибрацията на структурните елементи и носещи повърхности на въздухоплавателното средство с широк честотен спектър, които обхващат диапазона от честоти собственост. колебания. В полет при високи ъгли на атака поради поток отделяне от предната страна на равнината, образувана от завихрящата поток със сложна конструкция и повишена степен на турбулентност; въвеждане, по-специално, на опашката, той причинява г. п. блъскането в началото. "Скорост" бафтинг характеристика за Transonic и свръхзвукови скорости на полет, в този случай, поток разделяне и пулсация налягане са следствие от удар взаимодействие с граничния слой. Интензивен блъскането също е възможно с пряко въздействие върху дизайна на сътресенията на ВС в т. З. потоци, свързани с неговите двигатели. В определен амплитуда и честота колебания стохастични модели на самолети може да отиде в самостоятелно трептене, условно наречени baftingovym трептене.

Според интензивността на блъскането са разделени на светлина, умерена и тежка. Light блъскането не пречи на нормалната работа на самолета с малки вибрации в пилотската кабина и кабината. С умерени блъскането от вибрациите при повишена сложен пилотаж самолет, намален комфорт на екипажа и пътниците е значително намален структура ресурс. Тежка блъскането премахва възможността за пилотиране поради прекомерна вибрация на конструкцията на въздухоплавателното средство и ръководни органи и може да доведе до неговото унищожение.

Блъскането, вибрации, това е сериозен проблем на авиацията и ракетна техника. Това се отнася и за двата вида пътнически самолет А-320, А-340, Боинг 767, Боинг-777, IL-86, и изтребители, космическите самолети и ракети. Бафтинг може да предотврати или намали неговата интензивност, подсилваща конструкция LA или чрез увеличаване на затихване свойства, чрез премахване или ограничаване на областта на разделяне на потока поради промени в контурите на елементите на равнина (предимно крилото, му огъване, конюгирането на корпуса) и местоположението на опашката извън зоната на завихряне на потока крилата и носа фюзелажа. В някои случаи може да бъде по-ефективно използване на малки устройства (като турбулентност), които намаляват пулсации налягане в диапазон от естествени честоти на вибрации на структурата. Много обещаващ активно управление блъскането и намаляване на нивото на вибрациите, например, с помощта или миниатюрен пиезо пълен колела на самолета. Ефективен начин за премахване на блъскането от ракети е рационален избор контури на своите бойни глави.

Концепцията за "блъскането" се появи в началото на 1930. във връзка с разследването на причините за катастрофата на пътническия самолет компанията "Junkers» ( «Юнкерс»). След това в различните страни активно блъскането от изследване на модели в аеродинамични тунели. Първоначално, в първата половина на 20 век. блъскането нарича себе си трептения, възникващи в потока на самолети хоризонтален стабилизатор, когато той пада от водовъртеж крило лист. Външният вид на самолети с режим вукови круиз доведе до нова физическа форма на самостоятелна колебателен режим, свързан с взаимодействието на граничния слой на потока с ударна вълна, възникващи в невискозен поток. Блъскането трябва да се има предвид при проектирането на самолети нов аеродинамичен верига, направени чрез използване на нови материали. Неотложна блъскането на стария парк маневрен самолет поради тяхната модернизация полет промяна площ equivalencies ограничения, използването на нови, по-измерни и масивни окачени контейнери и товари, месторазположението им на борда на самолета, натрупването на повреда от умора в структури с повече плака и съответно, намаляване на тяхната сила и скованост характеристики. На режима на излитане и кацане на въздухоплавателни ъгли на атака са доста значителни. За крило елементи и деформираната механизация зона се образува големи смущения в потока. Следователно, в оперение и повдигане капаци елементи често се отрази съществено нестабилна аеродинамично натоварване.

Международното признание, натрупан прекарал работа GG Abdrashitova (СССР) на опашката на блъскането от самолети. Впоследствие, значителен принос за изучаването на природата и начините за решаване на проблемите блъскането изработени български учени AN Lugovtsov, В. Назаренко, Г. М. Fomin. проучвания блъскането са в ход в продължение на много години, но все още не са установени надеждни методи за прогнозиране.