автомобилни катализатора - диагностика, замени или изтривате собствените си ръце
С увеличаване на броя на автомобилите става все по-спешна нужда да се намалят вредните емисии в отработените газове. Преходът от карбуратора към инжектора позволи малко да се подобри положението, но изисква по-сериозни мерки. През 1975 г. е имало първо устройство име път катализатор (катализатор), който може да конвертира въглероден окис и различни азотни оксиди в водна пара, азот и въглероден диоксид.
Какво е автомобилни катализатори
Катализатор - част от системата за отработени газове, който е предназначен за почистване на отработените газове на вредни примеси, по-специално, чрез окисление на въглероден, въглеводороди, и продуктите на горенето азот. Катализаторът, като специална структура, реагира с тези вещества и, като резултат, се получава дим, което съответства на екологичните норми
Тъй като моторът работи катализатор
Катализатор (SR) изпълнява две операции - разлага азотните оксиди на водна пара, кислород и азот и доизгаряне въглеводородни остатъци, включително въглероден оксид (СО). възниква азот разлагане чрез платина и родий. Катализаторът разрушава структурата на молекулата, отделянето от азот и кислород. След азотни атома, свързани един с друг, се превръща в газ азот. Отделеният кислород се смесва с изгорелите газове и преминава през втория катализатор елемент платина и паладий компоненти. В резултат на химична реакция, въглероден окис се превръща в безвреден въглероден диоксид.
CN работи най-ефективно, когато двигателят е напълно загрял. Ето защо, на ефективността на традиционната SC на дизеловите двигатели е много по-ниска в сравнение с бензина. След температурата на дизелов двигател отработен газ е много по-ниска от бензинов двигател. Част от проблема може да бъде решен чрез създаването на КН по-близо до двигателя, но прекомерно подход към двигателя намалява живота на катализатора.
Плюсове и минуси на KH
Единственият плюс - намаляване на емисиите на изгорели автомобилни. KN кола без висока степен на вероятност няма да бъдат допуснати в ЕС. От минуси - намаляване на мощността и мотор трансфер, тъй като катализаторът е по същество керамичен окото (клетки) с малък размер на клетка. Следователно, дори чист и не е запушен със сажди KH има значителна устойчивост на движението на газове, така че част от мощността на двигателя се консумира, за да пускам отработените газове. Друг недостатък - живота на един малък (дори и в ЕС рядко надхвърля 80,000 км, а в България най-често не повече от 50 хиляди) в не малка цена (100 хиляди рубли). В допълнение, колите, в които се предоставя CN, но не са монтирани, не може официално да преминат проверка.
Какво влияе на състоянието на катализатора
Диагноза катализатор
Първият знак за проблеми KH - загуба на мощност при висока скорост. Нещо повече, скоростта, с която мощността на двигателя намалява непрекъснато намалява. Причината за това изкован канали (клетки). Ако това се случи, се отстрани катализатора от превозното средство, както и проверка за оформяне. За да направите това, не се слънце грее през него. Пълна експлоатация катализатор е поне малко, но това ще предават светлина.
За по-точна диагноза KH Развийте кислороден датчик (ламбда датчик), разположен срещу течението на катализатора и винт обратно адаптер манометър. След това включете неутрална предавка и ускоряване на двигателя до 2 хиляди оборота в минута. Ако налягането в тръбата над 0,2 кг / cm3 и катализаторът е запушен и трябва да се почиства или заменя.
Ако двигателят не започне, но системата за, извадете ламбда сонда преди КН и се опитайте да започнете отново. Ако се случи, катализаторът е напълно запушена и трябва да се подмени. Огледайте каталитичен конвертор, ако тялото му са открити вдлъбнатини или пукнатини, както и време на шофиране се чу пращене или тракащ, КН трябва да се смени, защото керамичната Пълнежът е повреден.
Как да почистите запушен катализатор
Единственият начин за почистване на запушена катализатор - шофиране при максимална скорост и пълно натоварване. В този режим, температурата на изгорелите газове е най-висок, така че процесът на доизгаряне въглеводородни остатъци е по-интензивна. А сажди че запушва катализатор клетка се състои от неизгорели остатъци гориво. При максимална скорост на двигателя увеличава налягането в системата за отработени газове, скоростта на газовия поток през КН увеличава. Поради това е налице клиринг, защото разкъсване газ от вътрешната повърхност на КН и пречистен сажди конвертора.
Какво да правите, ако не можете да почистите катализатор
Ако позволите на финансовите възможности, е желателно да се създаде нов катализатор. Без значение на оригинала, не е оригиналният внос или български, като организира и те работят по същия начин. В този случай, няма проблеми с преминаването на проверка и пътуване в чужбина. Ако финансовите възможности не позволяват такава промяна, вместо на КН да настроите пламък Предпазител. Не е нужно да ремонтирам изпускателната система, тъй като и двете устройства се намират в една и съща фиксиране. Но на такъв автомобил не ви е позволено да влязат в ЕС.
Как да премахнете или заменете катализатора
Работата по отстраняване или преместване на катализатора трябва да се извършва на асансьор, естакадата или дупка гледане. Ако не разполагат с никакви дупки, без асансьор, се свържете с най-близкия сервиз. Тъй като това е изключително опасно да се използва, машината ще трябва да се повиши много висока за тези работи жакове.
Разточете колата на надлеза, дупка разглеждане или на лифта и изчакайте, докато системата за отработени газове се охлади. В зависимост от вида на необходимия катализатор или закрепващи болтове и гайки да размотавам или развийте закрепване на фланеца скоби CN да тръби на изпускателната система. След това внимателно, като се избягват въздействия катализатор, извадете го и чиста страна. Ако използвате заменяем каталитичен конвертор, с друг вид привързаност, ще трябва да се направи адаптер. В изпускателната тръба е свързана към тях чрез заваряване или скоби. Инсталиране на нов катализатор в обратен ред - е поставена и закрепена на място със скоби или болтове.