Tuning Honda Civic

Който има поразително сходство с шлема на Дарт Вейдър от епичните "Междузвездни войни", ултра-черен Honda Civic Райън дера всеки ден се движи бавно от гаража си - уверени и горди, тъй като той трябва. Способността да летят, което ясно намеква за задното крило, добавя се обадя вече агресивния си външен вид. 16-инчови джанти работи, ако специално е създаден специално за тази машина, и vysokooborotisty 1.8-литров двигател V18S5 модела Acura Integra Type R реве като лъв, декларира своята превъзходство. Увереност, че излъчва тази машина може да изплаши всеки, който се осмели да се приближи. Сякаш ти казва: "Добре дошли в моя свят. Мога да дръпне на гръбначния стълб от вашата машина и да гледате като телата им, лишени от живот удавяне в масло и метал към морето. " Това Civic е жестока. И той е отлично. Това е феноменален пример за тунинг, и привлича вниманието на всички, въпреки че е скучно черно. Така че, ние имаме Honda Civic, която хиляди.

За разлика от други Civic, подобни един на друг като две капки вода, това копие на Сан Франциско - автомобилен шедьовър с уникална история и безупречен стил. Преди шест години, Райън имаше идея да се изгради истинска Civic Type R в японски стил, което не само би бил достоен за място в гаража си, но успя да блесне на страниците на любимото си издание на Райън. В този момент той вече е достигнал всички свои цели, главно поради факта, че е добре запознат с това как огромен потенциал се крие зад този невзрачен външен вид хечбек. За постигане на желания, той трябваше да се намери най-добрия дизайн и технически решения, създавани някога за този модел.

Първата компания, в диапазона от продукти, които Райън сметнал за необходимо подробности са били Tein: племенен японски производител, специализирана в разработването и производството на окачване части. Особено добри са те вода, амортисьори и подпора. Най-пълната гама от части за Tein окачване, доказано както на пистата и на улицата - това е, което привлича вниманието на Райън за компанията. "Исках да се изгради красива устройство с отлично управление, - казва Райън, - първия етап от вниманието ми бе насочено към финализирането на окачването, тъй като тя е в основата на всеки автомобил." После се добавя към външните Civic няколко подробности за модификация Type R, смело да декларират своята японка и трудно й характер.

Когато тялото на отделение е готова за по-нататъшни преобразувания, че е време части на C-Запад - от броня до страничните прагове. Комплект от C-West в неговите характеристики и стил е в пълно съответствие с модела на тялото, за които е предназначена. Той повтаря и остри ъгли, и по-гладка повърхност. Изборът на този орган комплект от С регион означава, че необходимостта от стилизирам и други външни части. "Пълен набор от C-West бодикит за Civic - нещо уникално - обяснява Райън - най-ограничена до закупуването и инсталирането на устните или броня JDM» (JDM - японския вътрешен пазар). За да се подчертае изключителната бодикит инсталиран качулка J на Racing, облицовка на предната броня и ARC комплект Биксенонови от BMW E46. Чрез Райън се добавят още няколко малки части: дръжката на модела на задната врата с 4 врати Civic EX, което прави възможно да се премахне ключалката и страничните огледала въглероден MRacing, че не само изглежда страхотно, но също така и да има положителен ефект върху аеродинамиката. "Смисълът на проекта е да се изгради една машина, която изглежда добре и върви бързо, - обяснява собственикът, -. Да предположим, че днес аз съм участието си в шоуто, и утре, когато карам на пистата" Комбинацията един с друг и прави Civic Райън доста уникален. Body линия я гладка, колата изглежда агресивен, но изискан.

Интериорът на автомобила, което, обаче, не е особена изненада, японците, изградени на същия детайл. От педалите на седалките, всичко е буквално пълна с емблеми на JDM, така че ако все още стои след съкращението от колата пред очите ви, това е съвсем нормално. За отбелязване на волана Vertex, издаден в чест на 10-годишнината на компанията, която много добре се вписва в ръката си. Срещу него красят черпаци Recaro SPG. Въздушна възглавница за пътника е заменен с един прост рафт, произведен за канадски Honda Civic, а персоналът заменя педалите спортове от Mugen. Но най-очевидната промяна в дизайна на интериора е неговата пълнота в сини цветове. "Избрах синьо като тунери често са склонни да избират червено," - обяснява Райън.

Въпреки това, този проект не свършва дотук. "Винаги съм харесвал външния вид Civic. И аз знаех, че рано или късно си купя тази машина. Аз особено впечатлен тяло ЕО - Райън обяснява - Някои части, които купих преди да бъде придобит самия автомобил. Аз съм наясно с това, което аз искам да го направя, въпреки че тази цифра се променя с времето. И това развитие ще продължи и в бъдеще. " Ние се надяваме, че идеята му за тази кола няма да отиде твърде далеч от това, което виждаме днес. За да се изгради такъв уникален Civic в страна, където милиони от тях могат да бъдат само един човек със силна индивидуалност. За щастие, Райън е скромен и признава, че този проект не е без пълната подкрепа на семейството и приятелите си. "Искам да благодаря на моите родители, които напълно ме подкрепят в това хоби. Аз също искам да изкажа своята благодарност на моите приятели, които ми помогнаха, защото всички работи по машината ми се правиш, от сглобяването и монтажа на двигателя на преработвателната окачване, трансмисия и електроника ". И това е вярно в света на тунинг, този подход е изключително рядко, по-често, машината се транспортира само от един професионалист в друг сервиз.

Мощност: 186 к.с. при 8500 об / мин.

Двигател: B18C5 търсачки от Acura Integra Type R; 12 мм вход юни тип III, мм 11,5 освобождаване; въздухосборник BR; обезвъздушаване покрити с магнезиев All-Star; триъгълна засаждане завъртане леглото на вентила; третира vysokokompresionnye клапан нитрид, титанов ключалки, бронзови втулки, уплътнения SUPERTECH клапан прът; клапан извори Тода Racing, отдел отделни дросели Sport Kit инжектиране, настройка камера механизъм; освободи Fujitsubo RM01; Hytech колектори по поръчка; топлина щит HONDATA; Запаси Golden Eagle; вакуум порт Blox; Радиатор Visteon CR DC2; връзки към радиатора милиарда DC2; допълнително охлаждане панел SPAL; ниска температура термостат ARC, радиатор капачка; разширителен съд от неръждаема стомана; сплитер GReddy от сензори; Адаптер за приятели Club температурата на охлаждащата течност сензор; Титанов скоби; управление на двигателя единица HONDATA; Ultra система MDI запалване; NGK свещи, NGK broneprovoda; RC Engineering дюзи на 440 сс. см; регулатор на налягането на горивото Aeromotive A1000-6, горивен филтър Aeromotive; Walbro помпа гориво; гориво железопътен Тода Racing; подсилена Oil Line Ърл.

Скоростна кутия от Acura Integra Type R; бутон С за; Съединител Exedy; ATF GM синхронизатор.

Окачване: coilovers Tein RS; Преден стабилизатор Honda Civic Type R; задната регулируема стабилизатор бар Comptech; осанка предна и задна Mugen устойчиви чаши; кадър Кърк Racing; подмяна на главините на pyativintovye Acura Integra Type R; подпора задните колони СЛЕДВАЩАТА Чудото; ниски ръцете SRR; скованост крила Racing J-те години.

Колела / гуми: колела 16x7,5 инч работа Джанти Meister S1 Candy Blue, гуми Falken Azenis RT-615 215/45 R16.

Спирачки: 4-бутални дебеломери на предната лъжица; 10.3-инчови спирачки от задната Acura Integra Тип R.

Отвън: боди кит C-Запад; въглероден качулка J състезателни Тип S; спойлер ARC магия GT крило, спойлер на предната устна DC2; набор от би-ксенонови фарове от BMW E46; карбоксилна MRacing тип 1 огледалата за обратно виждане; ключалки за бързо освобождаване Dzus броня; аеродинамичен панел Beatrush.

МВР: Кошове Recaro SPG; син килим по реда; панелите на вратите Civic SI, обичай заострени син туид; ексклузивно покритие за централната конзола; синьо колело на Vertex Limited Edition; титанов справят ARC Магически PPC; Mugen педал; облегалка за глава ASM Recaro; 6-точкови колани Таката безопасност; MOMO адаптер волан; син бутон автоматично изключване Куско ръчна спирачка.

Електроника: сензори и тахометър DEFI; CD-плейър и говорители от Honda Civic SI; Актив Link контролер II.

Plage, както обичам Civic, mmmmmmmmm. Аз бях на втория. И за бъркотията в кабината, патица Hondo е често срещано явление. Gloss в Tayota))) И след това да забравите за кабината, когато следващия nishtyak под капака готино))) Въпреки Че с интериора. през целия път. Apparatik пръстен. Типично Spartan)) Honda обичам за двигателя и машината може да се види. Под предния капак, което е по-чист, отколкото вътрешните))) Говорими Cyr 2 години. Всички любов към него се разпада на новата, когато иглата отново след toshnilova пресича на марката от 5000 оборота в минута, просто да прости на всички недостатъци))) И къде да отида да попитам? Да, там, където искам. Просто Civic или любов, или не. Комфортни деветки, но с две лица неговия характер (В16, В18). Неговата 2 живот преди и след vtek. След 5000 skromnyaga в ръмжащ звяр без кутии, които могат да zagrysti 3 литрови динозаври)) тя е достоверна. B16a тя няма да 4age по отношение на издръжливост и раболепен.
Устройството е супер. С власт все още не вярвам. Не може да бъде, че след като професионален тунинг с голяма желязна паднал власт. Оттогава Jun шахти. Каква загуба на тесто върху марката, типичен amerikosov. Без значение какво се случва, най-важното, че си струва. Не, аз не вярвам. Може би с един миг, че е така. Изместят надолу, върху оборота? Да, като никой Хммм. Но устройството е супер. Лично аз бих искал това. Да, всеки тъща щастлив да седи в багажника в такова чудо)))) И ако той се използва изключително за уикенда, то е само защото това е създаването на богохулството, използван за прелези Piter- София)) и В серия двигатели са изключително практични, надеждни, непретенциозен и съвсем проста в обслужващ персонал

Skoda Octavia 1.8 TSI
Opel Astra GTC Turbo BSR 6MT
Honda Civic SIR

Lamak
--------
Saddleblankets него за Кокетни треперещи ръце, когато се отвори резервоара и около ужас. Капа tormozuhoy))))) и резервоари zhirneyut изпаряване на течности, съдържащи се в него))

Skoda Octavia 1.8 TSI
Opel Astra GTC Turbo BSR 6MT
Honda Civic SIR

Друг Пинд е прекарал много тесто върху всички боклук, всички боклук събрани, че той ще се окажете с минус 14 лосове uvazhuha го прости. Дори ако даден пони с колела 50-70 загуба в сила се получава?
Coos ще изглежда по-добре с златната среда. както nichago бира дърпа, макар EG pobodree тялото изглежда.

И аз имам един до един дискове Работни колела

Grand Cherokee> Galant> Nissan Gloria>
airtrack> Allex> ATENZA Sport Wagon> Lexus GS300

Външно Ницше, само сини колела боклук! По принцип всяко amerikashki надраскани или пълнени марки са луди
B18 фондова poni.Ya 190 щеше да го ухапе.

Искам да кажа, извън

РИК
глупости, това Sivka много по-хармоничен и по-красив, по-достоен и разходки. но във всички натъпкани nfsovschiny

Cannon! Много хубава и вкусен!

Toyota ED, ST 202, 3S-FE

vneshke и наред с твърд 5, но ако погледнете под капака има само всичко да прах, ако е необходимо, с патос се движеше по-добре да не се притеснява и ако е необходимо, че по време на шофиране от гаража да събира Turbo B18 и там стои ще даде okolo250-280 хамстери гарантирани