Повдигачи, ремонт и диагностика

Много внася, а отскоро и на местни автомобили хидравлични крикове на враждебни реакции в кола на клапани, използвани в механизмите за разпределение на природен газ. Съществуват няколко вида на изпълнение, в зависимост от местоположението им на механизма за задвижване на вентила.

Те са поставени в края на вентилите за задвижване на лоста, като най-ненадеждни блок в експлоатация от ексцентрик, когато натовареността опит на "чупката". Което води до неговото предсрочно износване и повреда. Нанесете същите бум (справка) повдигачи, които са монтирани в пауза вентили задвижка пръчка. Обикновено такава система се удължава до V- образна двигатели с ниска разпределителен вал. Също така, от същия тип на хидравличната система е инсталирана в местоположение срещу бича на рамото на клапан задвижка лост. Задвижване на клапана на класическия двигателите ВАЗ коли. Просто намери приложни системи, монтаж на миглите в Nutri вентилната чаша влак. Според принципа на предните колела автомобили ВАЗ. Между другото това е този режим на хидравличната система е била прилагана за двигателите на клапаните 16 и ВАЗ ГАЗ.

Палецът е устройство, което работи на следния принцип:
Чрез еднопосочен сферичен кран той набира навътре масло от системата за смазване на двигателя. Под влияние на входящото масло вътре миглите, има увеличение на височината му се дължи на разширяването на буталото от другата. Тъй като палецът се намира между палеца и края на клапан, има съществуващ бране пропуски. Този процес настъпва до, докато тя е напълно избран реакция в задвижващия механизъм на вентила.
Кандидатите по налягането на маслото от системата за смазване на двигателя не е в състояние да вдигне главата на двигателя ексцентрик клапан, тъй като еластичността на пружината клапан е много пъти по-голям от капацитета на повдигачи на мощност, и този процес приключва. След като задвижващият механизъм започва да натиснете гърбицата на разпределителния вал, тази сила се предава чрез гърбицата на края на пръта на главата на двигателя, клапан, но тъй като в миглите е връщане сферичен кран, масло от нея не излезе, и го предава на обратна сила камера на камера на клапана и се отваря последно.
И все пак някои от маслото е все още излиза от вътрешната кухина на миглите, и има разминаване след оттеглянето на разпределителния вал с камера тласкач. Това поле се появява отново попълване на хидравличното масло вътре в кухината на системата за смазване на двигателя. По този начин, трябва да се разбира, че работата на миглите винаги да бъде в режим на динамичен. Това означава, че има постоянно източване на маслото през вътрешността на миглите.
Ако в момента на въздействие върху разпределителен вал камера на ексцентрик има значителна загуба от вътрешността на маслото компенсатор той не успява да попълни масло след оттеглянето на разпределителния вал с повдигач и следващия подход разпределителен вал камера заради разликата, която се появява в този механизъм ще се отрази на натоварване. Характеризиране характеристика операция почукване тайминга на. Както следва от по-горе, основният източник на повреда на камшик е тяхното замърсяване и нормално износване и запушване на каналите за линейно масло за регулиране на миглите. Или заради слабото налягане на маслото в смазочната система на двигателя.

Поради тази причина, вие трябва особено да се внимава за вътрешността на чисто на двигателя. Време е да се произвеждат смяна на масло, а не по-малко от 6-8 хиляди километра, независимо от вида на маслото се използва. Особено предупреждават шофьорите за прилагане на миещи средства. Ако изваждате капачката на Сирни Заговезни, установихме доста мръсни вътрешните повърхности на колата си двигател.
Това по-добре се въздържат от използването радикален означава измиване на двигателя. Тъй като това ще доведе до повишен вдигане на всички видове пепел отлагания по вътрешните повърхности на двигателя, който на място с поток от масло попадне във вътрешната кухина на регулаторите за удара с камшик и да доведе до излизане му от работа. В този случай, по-добре е да се направи смяна на маслото още в ранните етапи от обикновено.
След около 2-3 хиляди километра пробег на колата. Тъй като специални миещи компоненти са в пакета на добавки с високо качество на моторно масло, което постепенно ще се измие двигателя отвътре. Навременната подмяна на маслото, също могат да бъдат произведени, в зависимост от степента на замърсяване с нефт, т.е. придобиване на тяхната характеристика тъмен цвят. По този начин, след известно време, след няколко смени на маслото, така казваш "otpoite" двигател. Но всичко това е в сила, ако ще използвате висококачествени моторни масла и бутало група от вашия двигател е в отлично състояние. В противен случай, поради навлизане на газ, чрез не уплътнение на буталото. Ще има повишен окисляване на маслото. И нейното преждевременно стареене.

Един от процесите на трудоемки в работата е да се определи местоположението на повдигачи с увреждания. Обикновено постоянно характерно щракване се появява в добро топъл двигател на превозното средство, когато вискозитета на маслото е минимално.
Тъй като звукът е по-равномерно разпределени върху метала, за да се определи какъв вид компенсатор е повреден, понякога е доста трудно. За да се улесни този процес, следва да се прилага не укриват. Което означава Stolny прът с дължина около 700 mm и около 5 mm в диаметър. В идеалния случай подходящ за тази торса йони от устройството за отваряне задната задната врата Krynki класически Zhiguli.

В единия край на пръта прикрепен празен калай може бира от върха отрязани. В средата на пръта избран дървена дръжка, така че не съществува абсорбция ръка peredovat шум от двигателя към ухото, която трябва да бъде предоставена на вътрешната калай кухина. С помощта на тази проста устройство, е доста лесно да се намери дефектен хидравлични повдигачи в двигателя.
След това извадете подозрителен палец. Демонтирайте го и се измива. Проверете своята работна повърхност, ако имат признаци на значително износване, то най-вероятно ще трябва да го замени с нов. Средната цена за нов съединител варира коридори на 20-45 $ в САЩ.

Ако видим износване камшик не е голям, което може да ограничи своето промиване в ацетон или подходящ разтворител, като се прилагат подходящи мерки за безопасност при работа с лесно летливи вещества. Това ще изисква от тях да завърши демонтаж. Тази работа трябва да се извършва с изключително внимание. Бум камшик разглобява чрез отстраняване на запушалката с отвертка.
По същия начин запознат камшик за регулиране, които са монтирани в краищата на лостовете на клапан задвижване. За да премахнете от ексцентрик жилища чаша, където е приложимо, системата трябва да бъде няколко пъти, за да се удари в стъклото на повърхността на меко желязо. По тялото на инерционните сили ексцентрик от стъкло. Не трябва да се изплакват преди разглобяване на хидравлични, като липса на смазване е много трудно за тях да се демонтира.

Преди да инсталирате бича на място, те трябва да бъдат запълнени с 50-70%, както и проверка на работа, внимателно ги стиснете в скобата. Дефектна ексцентрик ще има значително съпротивление на натиск. Само с течение на времето от около 30 секунди, за да губят устойчивост на натиск. Не инсталирайте миглите празни места, това може да доведе до значителни ударни натоварвания, след първото стартиране на двигателя. След установяване на миглите засечено на двигателя, първият мотор, за да започнете да изчакате поне 15 минути. Случи с изстискване излишното масло от камшик на кухините.