Монтаж на мотора с изваждането от кутията

Така че, имаш си ценните велосипед, опаковани в кутия грижат ръце. Но дори и това, ако отново - той все пак ще трябва да излизат ... Така че нека да видим как да се вдъхне живот на алуминий дизайнер! Ние разбираме примера на Haro Shift R1 dvuhpodvesnogo велосипед.

Това е много удобно да се занимава с монтаж, с помощта на специални стелажи - скоба. Ако няма добри данни на ръка - това е редно да се запитаме приятел да ви помогне. Първото нещо, което се реже с ножица или машинки със специални кабели, пластмасови скоби, които държат заедно всички части на мотора. да не би да се разпръснем във всички посоки по време на лек транспортни съветски товарачи.

Фиг. 1 се освобождава от частите на пяна

Фиг. 2. Настройте храна за вкъщи

Ако ви заведа да се разпадне - следващата стъпка е да го инсталирате просто. Внимателно размотавам шестоъгълник капачка прът вилица и премахване картон пръстен, запазване на щепсела на място. Вместо това, те постави храна за вкъщи. Ако той изведнъж не се побира на една пръчка - не се паникьосвайте и просто да се отпуснете монтаж едно отстраняване болтове. Алън, също. По време на цялата операция, уверете се, че стеблото на вентила се премества надолу от челната тръба - това е изпълнен с дълги и мръсни търсения отлетели лагери и инсталирането им обратно на случаен принцип.

Сега въведе капака на пръчка и всичко болт затегнете. Не забравяйте, че целта на капака не е здраво фиксира храна за вкъщи - той трябва само да обедини дизайн "котва - лагер - насочване чаша - далеч". Но премахването на страничните болтове е само предназначена за твърда фиксация, така че те трябва да затегне по-силен.

Фиг. отстраняване 3. Странични болтове

Фиг. 4. Свържете достатъчна сила за затягане отстраняване

Сега имаме някъде да се сложи на колелото. Завъртете за отстраняване на Алън на предния капак, извадете го и регулира волана. Вашият приятел в този момент фиксира задния капак винтове. Сега нека видим как да го направят, така че да не се наложи да повторите тази операция много пъти в един ред. Обикновено на волана, съществува риск, че може да се види дори и в отстраняването на капака. Той просто се нуждае от теб, за да сложи волана в отстраняването на точно центрирано. Спирачни лостове трябва да очакваме с нетърпение в посока на движението и се завърта до 30-45 градуса. Това ще бъде най-правилната позиция. Също така се уверете, че кабелите са от дясната страна на кормилната колона и не са усукани.

Фиг. 5. Монтирайте колелото

Нека най-накрая, обърнете внимание на колелата. Ако мотора е дошъл за да се отстрани на задното колело - на първо място, че си струва. Вмъква в ексцентрична втулка, с пружините трябва да са от двете страни на ръкава, по-широка част от външната страна. Ексцентричният лоста винаги се оставя на посоката на движение. Определяне на колелото в отпадащите, трябва да се уверите, че това е нивото и на ексцентричната ос от двете страни са постигнали най-крайната точка. Уверете се, че спирачките не са в противоречие с колелото е правилно центриран. Затегнете ексцентрикът, който въртеше една част на часовниковата стрелка и поддържане на другия. Сега, затворете го, така че лоста не е бил в състояние да открие себе си. Това обикновено се дължи на недостатъчно затягане сила, или ангажиране на всички обекти на пътя. В посоката на въртене на гумите е посочено като цяло, следи зад него. Но има и двупосочен протектора.

Това е време, за да се справят с ризи ключове кабели. Те трябва да се инсталира в ръководството на рамката в скобата и задния дерайльор. Не е тайна, че лостовете за превключване дръпне въжето, което се дължи на това, което се превръща скоростния лост. По време на монтаж на кабелни сака трябва да бъде най-малки. Но за да бъде инсталиран в последната дължина слотове въже все още не е достатъчно - така че вашият приятел се движи ключове, а вие завършите операцията.

Фиг. 6. Монтирайте педала

Сега ние да инсталирате педалите. От страна на оста на всеки педал има писмо L и R. отляво и отдясно по посока на движението, съответно. В левия педал - лява резба, в дясно - десен. Стегнете силно за разхлабване паузи педал конци в мотовилката, което води до неговата смяна.

Нека сложи седлото - виждам, че ексцентричен тръбата на седалката е отворена, маслото смазочни самия пин и внимателно я поставете в рамката. Регулируема височина на вкус и сигурно затваряне на ексцентрика. Ако ПИН и седалката идват един след друг, което е изключително рядко - монтажната щифт фиксиран в центъра на седлото пързалка (те имат и система от драскотини) и седалка наклон е монтиран успоредно на земята.

Фиг. 7. Регулируем механична отзад дискова спирачка

Да вземем спирачката. Ако vibreyki (RIM спирачки) - уверете се, че всеки блок с натискане на контакт с ръба на цялата му спирачка на самолета, и не се придържат гумите. Ако не - да разхлабят закрепване шестоъгълник и го оправя. Инсталиране на кабела в спирачния лост към страната с цилиндрична олово главата.

Прекарайте кабела якето на предната спирачка, така че тя не може да хване волана. За да направите това, има специален накрайник на вилица, ако не - да прилага кабел яке свинската към страната на короната и крака. На един от краката на предните и задните имат кабелна клип, който фиксира своята позиция. Релакс си шестоъгълник и има такова напрежение кабел, който осигурява на спирачния лост ход на около половината от общия ход преди дръжките.

Сега - Ако някой блок докосва джантата на колелото по време на шофиране - в долната част на всеки раздел има малък винт, регулируем с отвертка или Алън. Не го бъркайте с голям винт провеждане на спирачния педал на място! Чрез завинтване този винт melenko спирачния педал с спирачната челюст далеч от ръба и обратна полите с обувка наближава. Респективно - който трие - има и обрат на часовниковата стрелка. Толкова е просто! Сега намали излишната кабела, така че дължината на опашката е 3 см. В края на кабела е необходимо да се определи специални накрайници, клещи.

Фиг. 8. Спирачен диск се завинтва към втулката

Фиг. 9. Поставете шублера на разклона

Ако спирачният диск - първо да се наложи да затегнете спирачния диск към главината. Тук имаме нужда от специален ключ. Disk избран надписи навън. Внимавайте за съвпадение посоки на въртене и колела. Затегнете здраво - спирачките - е всичко! Сега поставете преден дебеломер. Това се случва, че адаптерът е отделно, затова считаме, че цялата процедура инсталация. Пропускайте момента на нужда.

Закрепете адаптера, за да включите стрелка нагоре. Стегнат. За механични (wire-) спирачки: закрепете към подкрепата на адаптер, входа на върха въжето. Ние си запазваме болтовете малко nedotyanutymi за допълнителна настройка. Инсталиране на кабела в спирачния лост към страната с цилиндрична олово главата. Прекарайте кабела якето на предната спирачка, така че тя не може да хване волана. За да направите това, има специален накрайник на вилица, ако не - да прилага кабел яке свинската към страната на короната и крака. Релакс болта хекс, е отговорна за определяне на кабела към спирачка, въже за скачане и да се постигне такъв кабел напрежение, което осигурява лост ход спирачка приблизително половината от общото натоварване се пребори.

Сега се адаптира. Позиция спрямо клавиатурата за диск е много ясно. И двете подложки трябва да са на диска, на същото разстояние и да бъдат стриктно успоредно на диска. Завиващи болтове за закрепване. Но тук, можете да се отрази на работата на спирачката. На една пресечка от нас не се движи (вдясно), а вторият се задвижва от въже. Позицията на десния тампон може да се регулира от Алън от дясната страна на челюстите. Завъртане надясно - да блокира по-близо до диска. Ляво - се отдалечава от него. Позицията на лявата обувка се ръководи от опъването на тел отколкото е опъната - колкото по-близо блока на диск.

Фиг. 10. Спирачен Caliper

Фиг. 11. Регулируема предна спирачка

Хидравлични дискови спирачки. Инсталацията е същата като тази на механичната, но вместо това на кабела има маркуч, който вече е фиксиран към дръжката и подкрепа. Така че компетентно се разпорежда маркуча, сложи адаптер (ако е необходимо), определи болтове на челюстите, но не ги затегнете до края. Push спирачния лост - и сега затягане фиксиращите болтове. В 90% от случаите вече не трябва да правите нищо. Но, ако спирачката не е в центъра и с кола докосне подложка - Релаксиращ болтове за закрепване и ръчно да се приведе в съответствие шублер.

Между другото, това често се случва, че спирачните дискове са с криви растителни - там може да ги оправи само назад с помощта на специален ключ или сръчни ръце. За щастие, това е много лесно да се направи, защото на високо мекотата на метала, така че не прекалявайте.

Фиг. 12. предното зъбно колело

Фиг. 13. Настройка на задния дерайльор

В крайна степен на велосипед монтаж - създаване на ключове. Не е необходимо да се страхуват от това е по-лесно от всеки си мисли. По принцип, при пристигането на завода все още е конфигуриран. и всичко, обикновено печелят - всички ризи Просто поставете правилно. Ако не - това е, което трябва да се направи.

Преден дерайльор. Ако веригата не се движи с малко звезди на големия - повече дръпне въжето. Това се прави на копчето, че лоста за смяна на скоростите на място, където кабелът излиза от него. Завъртете обратно на часовниковата стрелка нужда. Броят на оборотите не може да се нарече точно акт за ситуацията. Вземете един по един, докато веригата ще мине. Ако веригата е, а напротив, тя не излиза с голяма звезда на малкия - на кабела трябва да се отпуснете по-горе метод. Просто завъртете вече необходимата посока на часовниковата стрелка.

Също се намира върху ключа, ние имаме 2 малки болта с букви L и H близо до тях. Тази корекция на границите на включване. L е отговорен за границата около рамката, H - от големите звезди. Без да е необходимо да се докосне до тях не е необходимо, но ако веригата се влюбва в голяма звезда - тогава завинтва в Н. болт Ако напрежението на кабела е достатъчна, но веригата все още не е прехвърлена на трето (най-голям) звезда болт H ние размотавам. Броят на оборотите се определи - ситуацията е същата като с кабелна напрежение. Ако веригата не се движи към най-малката звезда - размотавам болта L. Ако изхвърлени звезди първо Ливи - въртят L.

На заден дерайльор. Тук имаме точно обратното е вярно с болтове извън - L е отговорен за посоката на големите звезди, и Н за страната е малко. Издърпайте въжето състояние, ако веригата не отива с малък до голям. Релакс - ако един голям, за да малък. Регулиране опъването на заден дерайльор кабел не е само на конзолата, но също така и върху ключа на мястото на входа на въжето си.

Това е, с помощта на остроумие и сръчни ръце! Също така не забравяйте, че ако имате някакви въпроси - ние ще се радваме да Ви отговорим. Обадете ни се!

А, да! Не забравяйте да почистите и смажете веригата!

Успешно ски, защото на мотора - това е безплатно!