Ladozhskaya (метро)
Противно на общоприетото схващане, [цитиране необходими 398 дни] писта "начин на живот" не е пряко свързано с мястото на местоположение на станцията: тя се състоя в посока на една модерна магистрала революция в Ладожкото езеро. Въпреки това, косвена връзка с "Пътят на живота" Метро все още има: предградията на пътническия трафик в близката станция на Ладожкото обхваща историческото жп гара, свързани с "Пътят на живота". Това е отразено в проектирането на станцията на метрото.
Проектът се нарича станция "Novoladozhskaya".
Първоначално дизайн Pravoberezhnaya линия станция да бъде построен на мястото на пресичане на индустриалната и проспекти Kosygina, но поради проблеми с грундове в този сайт, е трябвало да бъде променен маршрут [2].
Този раздел липсва цитати източници на информация.
Приземен гара Pavilion е проектирана от архитекта VN Esinovskogo и инженера Г. Ф. Proshinoy с участието на SN Krivonosov, В. Ф. Hivricha и Yu. А. Ryzhova (Институт Lengiprotrans) и се намира в края на алеята Zanevsky Ладога станция.
Павилион е първият етап на строителство на проектираното докато Ладога станция (започвайки комплекс включва изграждането на Cash-ескалатор кметството и от двете страни на двуетажни разширения на операционната и техническите служби на метрото), и решението си по обем на планиране е свързано с оригинален дизайн във всички жп гарата ,
десния банка линия
Metropavilon трябваше да заеме централно място на гарата, който се намира между целевата пътнически тунели, водещи до перона на гарата и да стане общият обем на бъдещата голяма сграда. Покриване на ескалатор антре, дизайн първоначално изработени от метални конструкции, а след това планира да се движи нагоре, като повдигнете етажа. Той е трябвало да заеме мястото на един от шестте светлините увенчаващи станция, която осигурява естествена светлина интериор. Първоначалният проект на гарата не е била приложена.
На главната фасада, облицована saaremskim доломит. тъмно сив гранит. и stemalitom симетрично идентифицирани зони за влизане и излизане - Те блокираха постановени напред върхове. Над покрива се издига голяма чаша фенера по периметъра.
Поддържани тавани, колони, в централната му част с форма на неправилен осмоъгълник, armotsementnoy припокриват структура. За нея, от своя страна, е спряно от полилея. повтаряйки осмоъгълен контур оберлихт.
Портали, като на входа на тунела за ескалатор и над просторен изход е напълно облицовани с сиво-сини Ufaley мрамор.
От другата страна на задната част на фоайето бяха подредени основите на бъдещата преминава върху железопътни платформи, украсени от солидна оцветени. По време на строителството на станцията Ладога различен от първоначалния план да има закъснения по проекта са изпълнени. Фоайето е комбиниран с комплекса на станцията.
Този раздел липсва цитати източници на информация.
"Ladozhskaya" - един свод станция (≈ 61 m дълбочина). Построен от архитекта VN Esinovskogo и инженера Г. Ф. Proshinoy с участието на SN Krivonosov, Л. А. Filippovoy и Yu. А. Ryzhova (Lengiprotrans Institute). Тематични станции, посветени на пътя на живота обсаден Ленинград.
Краищата на подземната зала и стените на пистата на дъното облицовани със сиво-синкав Ufaley мрамор. което е свързано с водите на езерото Ладога, и увенчан с фриз от тъмно сив полиран гранит с името на станцията.
Два реда от стълбовете на уличното осветление, монтирани на платформата. 11 от всяка страна, за пътуване, символизират полюси. Somasshtabnymi височина лампи, облицовани с бял мрамор. служат като източници на светлина: изпод техните бронзови щитове, за да запомнящи дати "1941-1944", която излъчват светлинни лъчи.
Платформата също има три двойки масивни пейки. Етаж по цялата повърхност е покрита със сиви гранитни правоъгълници, черна рамка със ивици Labradorite.
В края на станцията е трябвало да се постави мраморна състав "Hummocks Ладога лед." Но идеята на архитектите не е изпълнен в пълен размер, и в края е украсена само с бял мрамор стена в рамка на тъмно портал с надпис "1941 Път на Живота 1944" със странично осветление.
Наклонена ход. съдържащ четири ескалатори. Той се намира в северния край на станцията.