единица карбуратор двигател и принцип на работа
В действителност, карбуратора е устройство, при което получаването на горивната смес се дължи на смесване на течни горива с въздух.
видове карбуратори
- В обикновено разделена на пулверизиране и се изпарява в зависимост от метода на получаване на смес на карбуратори. Първоначално популярност ползват изпарител модификации, но най-широко впоследствие пръскане, които осигуряват най-добрата възможна пръски на сместа в горивната камера.
- В зависимост от броя на смесителни камери обичайно да се разграничат една, две и четири модификация.
- Също въглехидрати се различават в зависимост от метода и процедурата за отваряне на дроселната клапа. По този начин, в карбуратора може да се отвори и насилствено автоматично. По този начин отваряне на клапана във вторичната камера може да протича последователно или паралелно. Всичко това пряко влияе на общата структура, която осигурява високо качество на готвене гориво-въздушната смес и последващо пълно изгаряне в двигателя.
- Най-популярни днес са въглехидратите поток надолу и съответното направление на главния въздушен клапан.
- Има и модификации карбуратори хоризонтални и възходящ въздушен ток. Въпреки това, тези видове в резултат на сложна структура не са получени правилно разпределение днес и са изключително редки.
- В зависимост от вида на камерата може да се раздели балон, мембрана-игла и поплавък. Към днешна дата, балон въглехидрати вече не се използват, но с мембрана иглата и поплавъка са все още заедно. Мембранните видове се състоят от няколко камери, които са свързани към игла клапан. Това е отварянето и затварянето на клапаните позволява да се регулира количеството на входящата смес гориво. Float видове имат горивна камера, монтирана във вътрешността на поплавъка. Такова поплавък и контролира работата на спирателния вентил, което позволява да се поддържа постоянно ниво на горивото в камерата.
карбуратор устройство
Гориво под налягане се подава през тръбата 1 в изпитвателната камера 10, където поплавъка 3 и застопоряване на иглата 2. Това е всъщност най-простият игления вентил, който регулира нивото на горивото в камерата. Наличието на такъв клапан позволява постоянно ниво на горивото в камерата поплавък по време на работа на двигателя, и, следователно, доставката на бензин в цилиндрите се извършва равномерно. И благодарение на дупката балансиране (4) се поддържа от атмосферно налягане в изпитвателната камера.
Вижте също: Д'Троит автомобил на двигателя: причини и отстраняване
Горивото след това се подава през дюзи 9 в пулверизатора 7. количеството гориво, което се появява от разпръсквателя, зависи от степента на вакуума, създаден в дифузора и преминаващ отвор диаметър на дюзата.
Когато входното налягане в цилиндрите намалява. Атмосферния въздух навлиза в цилиндъра през смесителната камера 8, където дифузор 6 (Вентури) и тръбопровода за вход, който разпределя получената смес в цилиндрите.
В пулверизатора се намира в най-тясната част на конуса, при което на Бернули закона, скоростта на потока достига максималната стойност, и налягането пада до стойност MIN. Няма пулверизатор гориво се извършва за сметка на разликата в налягането.
Контролът на карбуратора на газта и 5 може да се извършва единствено чрез механична връзка с газта, както и различни автоматични системи, които са монтирани в по-късните версии на бензинови двигатели. Най-разпространената система за управление на карбуратора с метално въже, което се характеризира с простота на дизайна и надеждност.
Притокът на въздух се извършва чрез отваряне и затваряне на дросела. Такива като спирачка на повечето двигатели, полуавтоматичната курса. В работата на работа се използва дросел вентил може да бъде нарушена, което води до pereobogaschenie смес или неговото изчерпване. Ето защо в хода на работата на карбуратора двигателят трябва да се проверява редовно и съответната корекция на дросела и около карбуратора.
Един от карбуратори емулсионни видове са варианти, при които пулверизатора не се доставя течно гориво, и емулсия, получена от въздух и гориво. Смята се, че карбуратори емулсионните осигуряват максимална ефективност, което се постига чрез подобряване на пулверизирането на гориво в въздушна смес.
Регулиране на карбуратора
Карбуратор двигател се различава опростен дизайн, но такава система за впръскване на горивото неизменно изисква правилното функциониране на всички механизми и компоненти. Нарушение на регулиране на карбуратора и подобни проблеми винаги възникват в работата на този механизъм води до влошаване на приемливост, разходите, както и повишената производителност на изгорелите газове токсичност. Ето защо е необходимо да се следи отблизо състоянието на карбуратора и ще направи съответните корекции, ако е необходимо.
Вижте също: Защо яде маслото на двигателя: причини и методи за корекция
собственик на кола, когато превозното средство е в експлоатация две корекции на разположение с устройството на карбуратора чрез промяна на количеството и качеството на позиция витла. Размерът на винт на индикатор се покаже празен ход. Въпреки промяната в качеството на позицията на винт ви позволява да настроите степента на обогатяване на гориво-въздушната смес.
В редки случаи може да се появи сериозно увреждане, особено с появата на неотчетени изпускане на въздух или нарушение на изтичане клапан и работа на празен ход на системата. Всичко това води до необходимостта за диагностика и поправка на карбуратора от специалистите на центъра за обслужване.
Предимства и недостатъци
- Ако говорим за ползите от карбуратора, можем да отбележим, простотата на дизайна и надеждност. В такава система се захранва от прости механизми, които се контролират механично и са на практика няма движещи се части. Всъщност, няма нищо да пробие в карбуратора, така че подобно устройство е здрава и надеждна.
- Ако сравним карбораторен двигател с впръскване, предимството може да се отбележи по-добра производителност при ниски температури и стабилен стартиране на топлина и студ. настройка на карбуратора е лесно. Има два винта, промяна на позицията, която ще позволи да се направят необходимите корекции в работата на силовия агрегат.
Въпреки това, недостатъците на този тип двигател все още са налице:
- Това е преди всичко зависи работата на силовия агрегат от качеството на горивото. В присъствието на бензин лепкави примеси могат да запушват спрей, което води до неравномерно работа на устройството мощност.
- Трябва да се каже, че в сравнение с инжектор на карбуратора двигатели същество губят по въпросите на властта. Карбуратор не е в състояние да осигури качествено пръскане гориво в горивната камера, съответно, в сравнение с инжектора като двигател ще се увеличи разхода на гориво и по-малки стойности на мощност със същия обем.
- Простотата на карбураторни лежат както предимства, така и недостатъци. Ако инжектора може да направи каквито и да било промени в програмата за работата на силовия агрегат, а след това на карбуратора всяка корекция на системата за мощността на двигателя значително възпрепятствана.
Към днешна дата, карбораторен двигатели почти напълно задвижвани инжектор единици, които са се подобрили динамичен и гориво-икономическите резултати. Въпреки това, много собственици на автомобили ще оценят простотата и надеждността на бензинови двигатели и щастлив да използвате устройството с този тип енергийни блокове и до днес.
