Боя за лодки, видове, етапи и процес на боядисване

Днес тя се развива на голям брой химични агенти, които успешно се справят с тази задача.

Сред тях на първо място са:

грунд,
бои и лакове, които могат да бъдат монокомпонентен или бикомпонентни,
химични съединения, които предотвратяват появата на корозия.

Освен това, има и други разработки, които са незаменими:

вещества, които позволяват да се укрепи на дървените части на корпуса,
разтвори за обработка на повърхности, предотвратява обрастването,
разтворители
булгур и така нататък.

Боя за лодки

Всичко това широка гама от продукти, бои и други материали, в нашето време, трябва да отговарят на редица изисквания. В допълнение, всички предназначени за защита на развитието на корпуса на кораба от унищожение, те също трябва да бъдат безопасни за човешкото здраве. Между другото, там е погрешно схващане за това, съдът може да се боядиса с боя, закупени от магазина хардуер. Това не е така. Тези бои все още не са разработени, за да се поберат за всякакви цели и при всякакви условия.

Боядисване на корпуса, моторна лодка или друг съд, не е достатъчно, за да изберете всеки един цвят.

Тъй като има водолинията, а боята се избира в зависимост от това къде се нанася под или над водолинията. Тези части на тялото са в различни условия, и следователно изискванията за тяхната защита, са различни.

Всичко, което е над водолинията трябва да бъдат защитени от излагане на слънце и пръски. Част от кораба във водата, трябва да бъдат защитени от замърсяване. В допълнение, боята като защитен слой, е подложена на тежки товари, когато той се противопоставя на морското дъно или шокови вълни могат да бъдат надраскани върху камъните, при изготвянето Заседнал кораб.

И още една важна предпоставка за покритието, то трябва да е гладка. Всички нередности не позволяват на кораба лесно и плавно да се движи през водата. Това е особено важно за спортисти. Между другото, бои и съобразена със специфичните изисквания и условия за експлоатация на кораба.

Използването на бои за яхти

Няма нищо по-лесно, отколкото да се прилага боята на повърхността. Въпреки това, много от производителите са по някаква причина, създаване на подробни указания за кандидатстване по него. Това не е случайно.

На първо място, боята са толкова различни помежду си, че някои от тях са веднага готов за употреба, но все още трябва да бъдат подготвени, например, двукомпонентни продукти.
На второ място, технологията на цвят може да варира, и съответно са различни и условия за прилагане. И накрая, не е боята, която трябва да се прилага веднъж, но повечето от тях са приложени към повърхността на два слоя.

Като правило, производителите ясно да посочват тази информация в инструкциите, които не трябва да се прилагат бои двукомпонентни, ако преди повърхността е боядисана с еднокомпонентна боя. Освен това, покритието под ватерлинията, което предотвратява замърсяването има една функция - горна боя може да се прилага само същото багрило и никой друг.

консумация на мастило за боядисване под ватерлинията

По принцип, яхти, моторни лодки или лодки имат различни размери, така че да се каже точно колко боя е необходима за покриване на повърхността на два слоя, че е малко вероятно да успее. Въпреки че производителят показва консумация на мастило, но като се има предвид, че повърхността е боядисана в един слой.

Обикновено, бои и лакове, прилагани от валяк и четка, по-малко спрей. Гъстата мастилото се разрежда с разтворител, и след това броят на кв.м., обвити в един слой, той може дори да се увеличи. Тук са само боя ще бъде по-тънък. Боя за яхти може да се свие в процеса на сушене. Производителите трябва да го спомена в пояснителните бележки. Обикновено това е 10%, когато се прилага с четка. При пръскане боите свиване може да възлиза на 30%.

Времето за съхнене

Фактът, че цветовете са бързи и тези, които се набира плътност и твърдост бавно, всеки знае. Но като цяло можем да кажем, че времето за сушене е пряко засегнат от температурата на въздуха и повърхността. С понижаване на температурата забавя всички процеси, включително и сушене на боята. И когато температурата се увеличава в противоречие.

Има минимална температура, необходима за правилното време на сушене е + 10 градуса.

С лек спад на времето за съхнене може да бъде много голям. Той също така се наблюдава зависимост от степента на изсушаване на използва двукомпонентна или един компонент.

Процесът може да бъде бавно, в зависимост от нивото на влажност. По-добре е да изсъхне боята на сухо топло време. Ако влажността е 80%, се счита за граница. Ако превишите боя граница влажност изсъхва много бавно и правилно, в крайна сметка може да се превърне в повърхността матова може да се появи водни капчици роса се наричат. Обикновено роса настъпва на разликата между температурата на въздуха и боядисаната повърхност.

Ако роса се появи по време на площта за сушене, след това в бъдеще е изпълнен с появата на мехурчета, и по този начин нарушение на целостта на защитния слой.

Ако процес боядисване се извършва в стаята, е необходимо също така да се вземат предвид всички климатични параметри. Плюс това, не забравяйте да се осигури движението на въздуха. Не забравяйте и за мъжа, производство живопис. Не движението на въздуха може да бъде отровен от токсични изпарения.

Прилагането на втори слой боя

Като цяло, производител винаги показва времето за пълно изсъхване на слоя боя. Както вече споменахме, най-добрият вариант е, когато боята се нанася в два слоя. Но тези слоеве трябва да се прилагат така, че те са добре свързани помежду си.

В случай, че първият слой е покрит от един компонент, бои, боята върху него двукомпонентен състав може да се използва само ако тя позволява на производителя.

В противен случай, когато се спускат мехурчета могат да образуват във водата. В тази ситуация, боята като защитен слой губи своята функция и смисъл.

Времето за втория слой мастило

Човек може само да се каже, че не е възможно да се нанесе втори слой, ако предишното не изсушава. Това е опасно, "заключване-разтворител", който да не изсъхва и ще продължи да предизвика появата на мехури и лющене на боя.

В същото време, ако предишният слой вече се изсушава прекалено добре, втора молба може да бъде неефективно, тъй като сцеплението между слоевете няма. Ако времето е бил изгубен, а след това на изсъхналия слой се обработва с шкурка, за да направи повърхността грапава за по-добро сцепление на слоя боя.

Най-ценен сред притежателите на яхти, тези, които са изработени от дърво. Повърхността на този материал е трудно да се запази на всички, и така по-агресивна среда. От тази повишени изисквания по боята. За разлика от металните и пластмасови кутии, дърво изисква продължителни подготовка преди боядисване.

В допълнение, трябва много внимателно да се избере производителят на лакове и бои. Произволно избрани материали могат да предизвикат чести ремонти. И с късмет или с дясната прилагането на боята, актуализиране на повърхността на яхтата може да бъде много по-малко.

Етапи яхта живопис

Като правило, преди боядисване всяка повърхност подготвени. Този процес включва освобождение от старите слоеве на боя и лак, за да се отървете от прах и грундиране. Последният процес е изключително важно. В действителност, това е прилагането на специален разтвор, преди да започнете да рисувате. Грундиране позволява най-добрият начин запази боята върху повърхността на лодката, т.е. действа като лепило.

Преди грундиране е необходимо:

определяне на размера на повърхността, за да бъдат боядисани,
подготвен боя и прочетете инструкциите,
директно да се подготви повърхността.

Между другото, трябва да се обърне специално внимание за да се гарантира, че материалите в процеса не са ощетени един на друг. Съществуват съединения, които могат да компрометират целостта на гума, пластмаса и така нататък. При избора на боя или лак за дърво, което трябва да се знае, както и свойствата на самия материал. Например, някои видове дърво е необходимо да се промива с разтворител. Други достатъчно добре, за шлифоване.