Занижени автомобил как да изтриете любим автомобил - лесно нещо

Low Rider: как да изтриете любим автомобил

Как да се подценява колата?

Във всеки тунинг-дисциплина има класически (и доста скъпи) методи за завършване, както и пародия от тях, които са получили български определението за "ферма". Ние ви разкажа за начини за намаляване на пътния просвет, като се фокусира върху цената във възходящ ред.

Нищо не може да бъде по-прост: на този "тунинг" не е задължително дори да свали скарата. Можете просто отвличане на машината, извадете колелото и чрез издърпване пролетта, отсече няколко завои. Или купи за 1000 рубли понижаващи пружини на пазара.

Цялата тежест на колата след това пада на тезгяха, лишени от изворите за подпомагане. Не е трудно да се отгатне, че животът им в този случай се намалява с няколко пъти, както и други части на шасито поради честите аварии "" само може да симпатизират. С течение на времето, тя може да бъде, и тялото деформация.

Това уточнение сред lowriders счита за "колхоз" и собствениците на "popilennyh" автомобили презрение за несериозни подход.

Конвенционални багажник, както видяхме, не са подходящи за по-къси пружини. Но има и специален спортен бар, по-твърд и с по-къс ход. Ако инсталирате такава кола, разликата ще бъде по-малко работа -zhestche начин, но на "разбивки" няма да бъде на всяка дупка и бавно "убива" бягството на превозното средство. Такъв метод за усъвършенстване може да се смята за компромис.

В по-слабо засаждане, както ни учи, има много странични ефекти. Ето защо, ревизирани lowriders окачване собственици трябва да се дават пари за нещо друго.

Картера и резервоара за гориво

Ако имате само въздушно окачване, човек никога не може да бъде сигурен, че не сте закачен на пътя. За да се избегне е да се прекъсне масления картер (напускане на двигателя без масло), или резервоар за гориво (лишава моторно гориво), прозорливи хора инсталират допълнителни защитни листове.

Нископрофилни гуми и големи джанти

Това уточнение - от стилистична категория. Окачен колата наистина изглежда като най-малко по-екстремни (за ценители - красиви), ако има 18-21-инчови дискове с тънка гума.

Негативната свод

Колапсът, както знаете - едно от колелата. Отрицателен наклон на предните - колелата, така да се каже, са "малка къща", което е, на горния ръб на тялото наклонена към центъра.

Мода за отрицателен наклон на предните влезе японците със своята любов и уважение към спрея. Този ъгъл позволява максимално контакта спортен автомобил колело с повърхността на пътя в завой. Вярно е, че в мехлем има муха под формата на гума увеличава износването на вътрешната страна.

Що се отнася до под-колата, за да ги отрицателен наклон на предните това е начин да се поберат в калника, като намаление на клирънса разстояние между протектора и хастар калник е намалена. Е, ако сте следвали предишното съветите и сложи огромни колела, сривът може да не го направите, със сигурност без никаква съществена промяна в ъгъла.

Фиксатори за отрицателен наклон са монтирани на задната ос и средната стойност от 300 до 800 рубли в зависимост от производителя.

Как да карам кола подценено?

Да речем, че са намалили колата. Както е сега се движат по улиците? С голямо внимание. Ето списък на потенциалните врагове на lowriders:

"Полицейски лежащи"
железопътните прелези,
счупени трамвайни линии,
бордюри, бордюрите са,
ями и дупки,
стръмните изкачване и спускане.

Начини за съжителство с тези две препятствия. Някои собственици на занижени кола просто предпочитат да стоят настрана от лошите пътища, както и за ежедневно шофиране използват нещо по-практично. Други носят със себе си ... обичайната дъската. Поставянето на летвата с един ръб на препятствие и закътано под другото колело, е възможно да се движат без загуба. Е, ако се възползва от шанса, можете да си направите "глоба" под формата на самостоятелна ауспух или синини прагове.

Ще има ли проблеми със закона?

Докато няма законови начини за привличане на водача намалиха колата до правосъдие инспекторите ДПС не. Но това е възможно най-скоро те ще се появят.

Законодателите са известни да се търси, за да отрази в областта на правото на интересите на мнозинството. Най призная, че дразнеше вида на занижени автомобили. Някои припомнят, че lowriders твърде бавно преодоляване на ями и "изкуствени неравности", други просто не ми харесва, когато някой е твърде очевидно привлича вниманието екстравагантна тунинг.

Повечето фенове на движението, разработени с ниско кацане в южните райони на страната. Не е изненадващо, че членовете на Ставропол и Краснодар територии, и региона Ростов присъстваха на създаването на нормативен акт, който ще забрани на по-ниско окачване.