Закупуването на Subaru за какво да търсите!

двигател
1. Maslozhor.
Тя ще трябва да се вземат най-малко на колата за един ден, за да се провери нивото, се вози на него ден в агресивен режим, по-добре дори и странично))) След като паркира на равен терен и на сутринта да се провери нивото. Това е важно за сутринта няколко рани определят. А пълнене да бъде не повече от 100 грама (след активен Valby)
и още:
Премахване на външен вид запушалка врата в него.
Ако тръбата е малко по-дебел белезникав "сополи" (vodomaslyannaya емулсия) - толкова често се качи на мотора е студено, ако няма други противопоказания - това е ОК. Ако е лято, а от тръба "сопол", или в двора на зимата и много трафик на течен "сопол" - въртят тапата обратно и кажете сбогом на продавача.
Суха черно патина - всичко normul.
Bold черен патина - вероятно уморени Скреперните пръстени. За да се направи диагностика, проверете produvaemost вентилационната система на картера, ако прочистване ОК - измерване компресия. Високите четения - Пръстени Хан. Нормално резултат - вероятно хан и компресия пръстен.
Shift включи на скорост, поставен върху чисто бял шал на врата. Минута гледа към нея - в норма е едва забележим пожълтяване.
Затворете врата с ръка - ако газовете, е трудно да се запази - проверка produvaemost вентилационната система на картера. Ако чистка ОК - въртят тапата обратно и кажете сбогом на продавача
Седим зад волана и диск. Другарю връщане назад. изберете добър бягане и движещи се, силно се забави двигателя. Blue дим от тръбата ще покаже на умора се шпиндел тюлени.

2. чукат цилиндър 4
Проверено на студена кола през зимата. (Cm. Предишна ал)
Запали колата, ако ушите са изрязани външна почука което изчезва след 5-10 минути - след това умират цилиндър. Kapitalka идва. Въпреки това, на кратко почукване (2-3 минути) веднага след студен старт (в студено време може да бъде малко по-дълго) - не е неизправност на двигателя или непосредствената близост ремонт. Но от загрява колата - определено да.

3. състоянието на лентата времето
Zaedte в обслужването и да следи за неговото състояние. Това не е възпалено, но нейното влошаване предполага, че е време да се промени и да го смените с Subaru - в района на 20-000r издига. За да информира продавача, попитайте за отстъпка :) Вижте сами:
Премахване на разширителния съд (с когото на радиатора).
4 Изключете лявата времето корица болтове - че той колан.
Ако не можете да се оцени състоянието и напрежение - защо по дяволите искаш да имам себе си, за да се запознаят с колата?

4. Ако резервоарът за радиатор вътре в кален, е вероятно, че охладителната система избута "ремонт уплътнител" - все още е боклук, можете yavni се опитва да "Временно правителство", че колата, казвайки сбогом на продавача.

Маркучи, дюзи
1. На студен автомобил след отгряване anifriza провери нивото на пластмаса барел. Тя трябва да бъде в същия размер, както вчера. Ако по-малко - е влошило тръби или радиатор.
2. в студения улицата. Имаш кола. Включете печката наведнъж. Миризма на бензин?
Той тръби. Необходимо за премахване на всмукателните колектори (4000-8000r услугата) и промяна на всички маркучите за гориво от закачалката (500-1000r).
3. Не забравяйте, че гумени маркучи и скоби не са вечни, 5 години - нормалния срок на техните услуги. Цена въпрос евтин (2-3 sput).
4. миризмата на бензин. за да започнете е полезно да се провери херметичността на скобата на маркуча за гориво (ако е възможно).

окачване
В Subaru трайни и рядко убива окачване. Като цяло, по-пълна подмяна на спирането върху него се прави веднъж на 4-5 години, и амортизацията на отделни части, например когато dolbaneshsya при 150 през една дупка)))
В общи линии, проверка на окачването, както всеки чужд автомобил. Но знаем, че в задното окачване XUAR е по-трудно, отколкото на други автомобили и подмяна на тихи блокове повдига много пари - те са dohera. Ако удари pobryankivaet - брои. Всички Silent и втулка (в кръг) на subarike са 8-10 sput. Работа с skhodrazvalom - в моя град, така че си струва да се в района на 10 000r. Plyusuem вероятно подмяна стои - поне дузина в кръг, ако поставите kayabu и пружини (6-8 000r всички 4 броя)
Това често се случва, влошаване подпори напречен стабилизатор предно окачване (40-50000 км.). А почукване на остър завой на кормилото, преминаването на нередности и завои;

електроника
Прави обща компютърна диагностика.
В авто грешки се дължат на ниско напрежение през зимата, обикновено, когато батерията умира, и растението в студа - на сензорите е малко ток, и те се връщат грешки.
Но те трябва да работят!
Често умре първи ламбда (сензор за кислород) от лошо бензин. Но книгата на услуги трябва да се сменя на всеки 100 000 km с времето, така че ... от 3 до 20 000r на сензора според subarki.
GUR!
Проверете как колелото - дали на празен ход се оказва лесно, без вой ако (отворен капак). След pokatushek чек - гореща стегнат, ако стане - скоро ще се промени GUR помпа.
"Aria волан" в студа - това не е причина за паника. Но на един добър топъл двигател - повод за размисъл. Оцени тиня в резервоара - ако тя изглежда като маслото повече от АТР, след инсталиране на помпата може да се получи само след замяната му, отколкото за тези, които не живеят в субтропиците, аз съветвам да го замени с хидравлично масло (MOTUL Multi HF, течни GUR StepUp, Моли LIQUI или други подобни). Ако помпата е била затворена, - всички правила, ако не - ще замени или поправи (можете да се отървете от почистване предпазен клапан налягане).

задвижване на четирите колела
1. За да се мотае зад машината. Завъртете колелото в една посока. Ако другото колело не се върти - скоростната кутия Хан. Ако завоите в същата посока - скоростната кутия изтече и той LSD
Ако въртенето в обратна посока на редуктора и е без LSD.
2. Ще излизаш от колата, включете скорост. Виж, че всички колела се въртят симетрично идентични.
автоматичен
Стандарт - Не се гърчи, а не дали tupit. Sick често. Потрепвания по време на превключване ((

много полезна INFA съжалявам, че не разполага с тези преди да купите!

Цената на издаване: 10 милиона ₽