Встъпителни кутии и електрическо оборудване

Въведението чекмедже трябва да бъдат оборудвани волтметри и затворена в чугун тяло (фиг. 86). Ако е необходимо, използвайте го, произведени в изградени цехове, те трябва да се прави много внимателно. кутия рамка от ъгли и покритие покриви желязо. Вътре фиксирана мрамор, ебонит, пластмаса размер 300X700 mm прекъсвач панел с 3 × 200 а и предпазители. Капакът трябва да бъдат защитени срещу проникване на прах и влага кутия. прекъсвач ножове трябва да бъдат чисти и имат добър контакт, за които те трябва редовно да се почистват с шкурка или с глоба файл.

Фиг. 86. Встъпителна кутия

Кутията трябва да има заключващо устройство, с изключение на откриването му, когато прекъсвач на веригата и да превключвате когато чекмеджето се отвори.

Hemmer е най-простият устройство, което е направено от включване и изключване на текущата захранване на кранови двигатели, осветление и сигнализация. Крановете Кулата се използват три-пинов и прекъсвачи двойно полюси. Уводна прекъсвач триполюсен инсталиран обикновено в долната част на крана - кулата или на портала.

Превключване и предпазители с топим връзката монтирани фа изолационната плоча (мрамор, ебонит, carbolite) и се поставят в желязна кутия покритие. Активиране и (извън превключвател произведени с помощта на ръкохватка (получен чрез страничната стена на защитната кутия.

Предпазители се използват за защита на цялата мрежа от кран електрически къси съединения. Принципът на действие се основава на предпазителя на топене стопяеми елементи предпазител с рязко увеличение на ток във веригата и завършват във връзка с получаването на ток към съответните устройства и двигателите. Предпазителите са налични в три вида: бънджи, изчислени на текущата сила до 60 и тръбна SPO- до 360 и плоча и - до 600 на.

На главния прекъсвач е най-често се използва софтуер с отворен код предпазители с порцеланови тръби, които покриват изцяло електрическата верига на крана. Веригата за осветление, за контрол и сигнализиране бънджи включват предпазители. Предпазители зададете във веригите, захранване с ток на отделните електромоторите, които не разполагат с максимален реле защита.

Основната ключа е прикрепен към долните крайни краища на гъвкавия кабел работници живеят. Към горните клеми на предпазители (тръбната плоча и по-малко) са подходящи електрически проводник, свързващ ключа с ключа олово линия нож, монтиран на защитен панел кран.

Авариен прекъсвач служи за изключване на контактора по линията на изключване от мрежата бобини верига контактор. Постоянен ток в превключвателите на хеликоптера не трябва да надвишава 30 а. Превключвател за аварийно включени в захранващата верига на бобината на предпазни панела за контактор.

Корица панел е предназначен за активиране и деактивиране на доставка на електрически ток механизми и кранови превозни средства, максималнотоковите двигатели и електрически заключване кран.

защитен панел В (. Фигури 87, 88), монтиран на кран сграда кула, която се състои от прекъсвач линейна верига, контактор линия максимално релета - общо и индивидуална защита на двигателя предупредителна светлина, което показва наличието на контрол на напрежението предпазител верига и бутон панел мощност контактор ,

Защитен панел са избрани в зависимост от броя и характеристиките на двигателите, монтирани на крана, както и ограничаване на капацитета на отделните двигатели. Панелите се предлагат в три вида двигатели за следните комбинации: трифазни електродвигатели с ротори; две двигатели с ротори и една фаза кафезна; четири двигатели с ротор фаза. Всички тези панели са с мощност от 220. В този случай, ако мрежата е с напрежение 380 е изключен кабел от предпазителя за контактор линия, и е прикрепена към нулев проводник мрежа.

Апаратура монтиран на панела, може автоматично да се извърши максимално защитата на мотори против късо съединение и претоварване. С помощта на специална заключване се елиминира възможността за включване на главния контактор панел, а оттам и на двигателя (нула защита) на контролера мрежа, когато не е включен в нулево положение след отстраняване на напрежението.

Освен това, на панела позволява блокирането на всички мотори и схемата за управление в случай на повреда или електрически кран необходимост от бързо прекратяване на действието му с помощта на авариен прекъсвач включен в захранването на веригата за контактор намотка.

Линеен контактор е устройство, предназначено за активиране или деактивиране на електрически ток хранене всички кран механизми.

контакторно управление се извършва на разстояние, благодарение на съществуващата там електромагнита. Контактор (фиг. 89) се състои от електромагнит с бубинна сърцевина, подвижната котва завъртане на оста укрепен с контакт, и фиксиран контакт свързан към терминалите за проводници на главната верига.

Подвижните и неподвижните контакти са направени от червено мед и се получава желаното съединение на частите на контактора. Когато ток тече през соленоид намотка, магнитно поле привлича подвижна арматура, при което контактите ток на късо съединение. При изключване на тока, подаван към бобината, магнитното поле изчезва и движимо арматура под действието на собственото си тегло се движи от ядрото, което ще предизвика отваряне на контактите и прекратяването на получаване на ток от основната схема.

Фиг. 87. защитен панел точка В:
и - общ изглед; б - Схема 1 - корпус; 2 - линеен прекъсвач дръжка; 3 - линеен контактор; 4 - предпазители; 5 - Reset бутон; 6 - Максимална реле

Фиг. панел 88. защита верига

Контактор SBC-1 прилага кулокран с три основни (триполюсен) и две помощни контакти, които служат за активиране на контролните вериги, сигнализация и различни брави.

Основните контактите са затворени искрогасителят етернитови камери. Подвижните контакти са фиксирани върху обща ос в края на който е инсталиран на магнита на контактора. Когато ток преминава през намотката на котвата на магнит се привлича към основната ос и се върти, което осигурява съединение с подвижните и неподвижните контакти.

Фиг. 89. контактор:
и - кройката на магнит; б - един разрез по оста - ядро; 2 е магнитната бобина; 3 - котва; 4 - валяк; 5, подвижният контакт; 6 -
фиксиран контакт; 7 - искрогасителят камера

Доставка верига контактор бобина последователно преминава през всички контролери и крайни изключватели, като по този начин осигуряване на нулева защита на електрически двигатели, състояща се в това, че контактор не могат да бъдат включени, ако контролер не се свежда до нула.

Веригата за доставки контактор включва релейни контакти максимум.

Максимална реле устройство е главния панел, предназначен за моментален обмен на максимална защита на двигатели, машини и кабелната мрежа срещу токовете на късо съединение и големи ускорения.

Релета (виж фиг. 90) се състои от две намотки с нормално затворени контакти, всяка верига включени в двигателя. монтиран върху крана и линейна верига на защитен панел контактор.

В центъра на всяка проба бобина монтиран с малко тегло поставя в епруветка с прорез общо. В долната част на ядрото се завинтва в винта, като ви дава възможност да се движат печати, а заедно с него на пръта по тръбата. Страната на тръбата е свързан към линията разделения определящите силата на тока, която се регулира от релето. Въртенето на печати на шнек е настроена срещу: съответното поделение на линията се посочва желаната сила на тока в релето.

Фиг. 90. Максимална реле:
1-магнитна бобина; 2 - дорник; 3 - печати; 4 - един регулиращ винт

Когато ток протича през пръта на реле бобина под действието на магнитното поле, произтичащи издига насрещниците удари в палец или капаче, той повдига и отваря спомагателната линия контактор верига.

Регламент на релето се прави на тока при изключване надвишава номиналния ток 1.8-2 пъти, посочени в информационния лист на двигателя на. По този начин, максимално регулирано на реле пусковия ток и по този начин, дори когато двигателят е претоварен дълъг, но не повече от заданието, релето не се задейства. От нормалната работа на защитния панел зависи от надеждна работа на всички кран и някои от неговите механизми.

Поради това е необходимо, че панел и отделните устройства в него са постоянно чисти и линейни контакти на релетата за контактор, а максималната е системно проверяват и коригират. Силата натискане на контактите контактор трябва да бъде в интервала 3-3.6 кг, а "най-големите пропуски отворена верига съставляват 12.5-17.5 мм. Твърде слаб натискане контакт те ще "прегрее в силна - бързо се износва и макара - до прегряване. Този неуспех може да доведе до заваряват контактите, поради образуването на електрическа дъга. Докосването на контактите трябва да се направи в рамките на тяхната ширина на един ред.

За контакти трябва да бъдат чисти и свободни от сажди, метални капчици, които трябва да бъдат отстранени с помощта на тънка файл. След проверка контактор камера искрогасителят трябва да се настрои на предишната длъжност, тъй като в противен случай на дъгата може да се разпространи и в други фази, както и висока степен на износване на контактите.

AC контактор по време на работа излъчва светлина, шум. Силни вра бобини възниква в резултат на спада на напрежението на мрежата и вина контактор.

Намотките на контактора са изчислени на напрежение контрол вълната верига до максимум 185% от номиналната на. Следователно, най-малкият допустим напрежение, при което действието на контактора е възможно, не трябва да пада под 185 (при 220 в верига) и 325 (при 380 във веригата).

За да се осигури надеждно откриване на контактор, който може да бъде нарушена от остатъчен магнетизъм съответния процеп е предвиден между магнитите.

Магнитни механизми се използват за дистанционно управление на крана накъсо съединени асинхронни двигатели за други ключове в електрическите вериги, които не могат да се изпълняват от контролер.

Контактори, термични релета, монтирани в специален корпус, наречени магнитни начало и означени с буквата P.

(. Фигура 91) Магнитни задвижвания са главните контакти служат за включване или изключване на силовата верига и спомагателния контакт - за блокиране и превключване на управляващата схема.

Магнитни механизми се отличават със стойността (по-висока е стойността на стартера, за по-мощен двигател се разбира), на защитата на род от околната среда (отворена и сигурна) и изпълнение (обратим и необратим, с термореле или без тях).

За да се характеризира стартера, каза отразяващи основните си данни, следните три групи условни ЦИФРИ приемат въведената в подходящ ред след буквата P: 2-5, на първо място - стойността на стартера; второ място 1 - отворен версия или 2 - защитена; трети с 1 или 2 - съответно с необратима топлинна реле и без 3 или 4 и - обръщане на термичното реле или без него.

Магнитните задвижващи механизми се използват понякога контактори компактен лек тип, при който ядрото не се клати около оста си и се премества вертикално нагоре.

Фиг. 91. магнитна верига обратна стартера на:
1-бутони; 2, 4 - електромагнити; 3 - контактите на контактора; 5 - блокови контакти; 6 - термично реле; 7 - контакти на контактора; 8 - мрежата; L3- фаза мрежа; мотор D-

Включване на магнитни бобини начало чрез бутони, монтирани на контролния панел в контролната зала или на преносим дистанционно управление. Контролни асинхронни електродвигатели с slipring също могат да бъдат произведени от магнитно задвижване. Изключване стартерни хранене моторни статори, направени за управление на контакти контролер.

Устойчивост служи за изглаждане ускоряване и забавяне фаза двигатели с ротор чрез ограничаване на тока. Резистентността може да се използва, когато двигателят работи в противоток режим по време на бавното спускане на товари в кулокранове. Съпротивителни специални чугун или лентови елементи fehralevye - спирала, закачват на прътите покрити с електрическа изолация.

Комплект елементи - образува съпротива стандартни кутии съпротивления, който избор се прави в зависимост от броя на мощността на двигателя и получи вида на контролера в съответствие със схемата за електрически кранче. Включване съпротивления ротор верига или затвори (байпас) по време на пускане и спиране се извършва от контролерите.

Устойчивост са предназначени само за краткосрочни стартиращи режими и спиране на двигателя. Ето защо, непрекъсната работа на двигателя с изпълнителните механизми, включени съпротивления (ръкохватката контролер не е настроен за крайно положение) не е позволено, тъй като това прегряване съпротива.

Съпротивления са направени под формата на кутии, отворен отстрани за циркулация на въздуха около спиралите на съпротива.

Устойчивост може да бъде защитена с метална обвивка с отвори за защита от чужди тела. На съпротивата не трябва да пада валежите, за да не стане изолация между отделните спирали. Ето защо, кутиите на съпротива са монтирани в контролна зала, машинното отделение или окачват на пода извън кабината.

С ATEGORY: - Електрически кранове