Всеки знае, че нашите български ремаркета най-добрите в света, защо да не виждат какво плъзгане за

Интересно мнение, благодаря ви. Има няколко дребни неточности :)
За F650 са казали :)
На втория снимка RAM 3500 Megacab, 2500 не е случаят с dually (сдвоени колела в задната част);
Фото три - не е врата гъска, пето колело. Като цяло, шията гъска е само на предпоследната снимка (18), където много дълго платформа. Разликата между тях е в тип съединителни приспособления за врата гъска е същата като топката на ремаркето, просто инсталиран в тялото, и за пети колело - засечка като трактори, но по-малък;
Снимка 5 - няма F150, F250 минимум. Като цяло полутонове, траките 150/1500 полуремарке практически плъзнете, това е прекалено голяма тежест върху добива на свързване, повече от допустимите полезен товар полутонове пистите. Вие със сигурност може да се засили окачването, сложи airbagi, но законовото ограничение натоварване няма да се промени и първата ченгето отведе на инерция с удоволствие :)
Същото нещо за снимка 8 - има вероятност Raptor просто се отправили към стрелбата, ремаркето стои на крака.
Снимка 15 - отново не F150;
Снимка 18 - платформа врата Goose дърпа старата овен, разглобявате някои, но 99% от които 3500 отново заради натоварването на съединителя.

Spaasbo! 😂 добре, че почти две години, откакто е публикувал тази статия, най-малко един професионален четене и го харесаха малко 👍