видове велосипеди помпа, особено това, което е най-добро за мотоциклети - лесно бизнес

Какво е по-добре да изберете за велосипед помпа?

Цикъл на помпата е отделен вид обемно преместване-помпа, специално предназначени за изпомпване на гуми цикъл. То може да има две глави или адаптер, за да се свърже с една от двете най-често срещаните видове велосипедни зърната - Шрьодер или Presta. Третият вид е наречен щифт Уудс клапан (друго име - Dunlop), velotrubka с клапан може да бъде запълнена с главата на помпата Presta.

Няколко основни разновидности на помпи за велосипеди:

• Етаж или автомобил;
• Фиксирано на рамката;
• Ръчно или компактен;
• Foot;
• Двойно действие.

Главна всеки велосипед помпа устройство, така че те могат да работят само чрез бутало задвижва ръчно, за да се движат. По време на хода нагоре, буталото засмуква въздух отвън през отвор в корпуса. По време на следващия ход надолу, буталото се движи във въздуха от камерата на помпата в колело. Най етаж помпа, обикновено се нарича автомобила са изградени манометър за измерване на налягането в камерата.

Електрическа помпа е предназначена предимно за помпане на гумите на автомобила (както е в повечето бензиностанции), но по принцип може да се използва за помпане на велосипедни гуми, ако има желания тип свързване на главата. Някои модели са отрязани електрическа помпа за постигане на подходящо налягане (за велосипедни гуми е значително по-високи, отколкото за автомобилни гуми), и велосипедни гуми остава много малко по-голям. Други модели не може да се прекъсва помпата, но те са твърде високи поток, който е необходим за бързото запълване на големи автомобилни гуми. Съществува опасност от скъсване на сифона и гумата на велосипеда, ако мощна електрическа помпа е спряна за част от секундата след началото на подаването под налягане.

Видове помпи за велосипеди

Ако си зададем въпроса - как да изберете помпа за велосипед, тяхното разнообразие е ограничен до основните типове.

Има три основни типа на велосипедни помпи.

Етаж помпи

Също така известен като автомобилни помпи. Когато потребителят се допира до основата на устройството на пода, идващи към базовите краката, дърпа и натиска копчето с пълна скорост. маркуч за свързване да се прикрепи към нея през еднопосочен клапан, монтиран в главата или вътре-помпа.

Използвайте такъв продукт е много удобно, защото има твърд накрайник в земята, както и за ръката му може да се разбере с двете си ръце.

Ръчни помпи

Има два основни вида: маркуча и с вградена глава.

маркуча на помпата има отделна тръба за свързване към зърното камера. Тези устройства имат предимството, че те са евтини, но неефективни в сравнение с други видове. Те имат много връзки, през който въздухът може да избяга.

Помпа с вграден глава се странично отваряне каучук раздел, който е необходим, за да запечата около щифта. Често, когато се свързвате такъв раздел се натисне с помощта на лост по главата. Тъй като тази дъвка е здраво върху здраво свързва, толкова много, така че не е необходимо маркуча, този тип продукт е много ефективна. Интеграл 8-инчов диаметър, обикновено по-бързо са за изпомпване на волана, отколкото 18-инчов помпа с маркуч. Но работата на интегрална вида на помпата не е носител на свободната си ръка, има риск да изтръгне от камерата за зърното, особено строителството ПРЕСТА.

Най-просто помпата ръка има пластмасови или усети формата на буталото купа. Когато се движим напред въздух притиска до стената на чашата, като твърдо към цилиндъра, като клапан за изключване. По този начин буталото може да се избутва напред, докато само изходящия въздух в противоположния край.

Най-ефективният помпата двойно действие. Тяхната бутало е запечатана и от двете страни в цилиндъра и може да се инжектира въздух в гумата, когато и двете движения - напред и назад.

Една малка помпа може да бъде монтирана на конзола кадър на клипа или винт или предаване със спойка закачалка, и все още е възможно да се извърши на чантата в една кошница или на велосипед, както и в раницата или джоба колоездач.

Помпи, транспортирани с велосипед, често имат сравнително малък размер, за да не бъде тежък. Но поради малкия им размер, обемът на въздуха, които те могат да се прилагат, са твърде малко, в сравнение с външни опции. Така че ще трябва да се направи твърде много кликвания, за да помпа колело.

Пешеходни помпи

Тези помпи определено не са предназначени за автомобилен мотор. Те не създаде достатъчно високо налягане, необходими за нормалната работа на тесен път гуми. Но те са добри за големи гуми с ниско налягане, като планинско колоездене.

По принцип, предназначени повече за автомобили, тъй като те имат по главата за Шрадер клапани. Ето защо имаме нужда от малък адаптер, изработени от месинг, с цел да ги използват при колоездене камери с ПРЕСТА клапани.

Помпи за въздушни амортисьори

Отделни възгледи, които не са свързани с инфлацията на волана, е помпа за високо налягане. Тя е пряко свързана с велосипедни аксесоари, тъй като само те могат да помпа въздух амортисьор на предната вилка. Обикновено помпа че да е невъзможно, а само могат да бъдат напълно кърви въздух от амортисьора.

Помпа за велосипед вилица. Между другото, това е възможно да се помпа колелата - тя има маркуч към резба зърното връзка за Шрьодер. Но те ще трябва да работят за дълго време, защото това е преди всичко необходимо за една малка амортисьор цилиндър помпена камера вместо на колелото, много по-голям обем.

Цени за помпи с високо налягане започват от $ 30. velonasosy на добри цени за напомпване започне в 20 и се изкачи до около $ 30.

с касети СО2

Изпълнен кутии с газ за мотора са с неизвестен произход, но изглежда, че се появи между двете световни войни. Една история разказва, че те са били предназначени за един ездач след наблюдение как майстор кафе изпълва бутилки с бира, аз помолих да се запълни една бутилка на въглероден двуокис за себе си.

Патроните използват втечнен природен газ, който не може да се изпомпва в домашни условия. В по-нови версии, които имат най-голям успех, използвани касети се продават предимно за газирани напитки. Поставената патрона разбива лост и освободеният газ винаги е достатъчно за помпа велосипед гуми.

Съвременните газови бутилки ездачи често използват планината или шосейни велосипеди, да се поддържа ниско тегло и пестене на време с пункция по време на състезанието. Това може да бъде еднократна или бутилка с помпа със сменяем патрон. Най използват стандартни 16-грамови резба цилиндрите с въглероден диоксид - СО2.

Въглеродният диоксид се влива през гумената стена по-интензивно, отколкото въздуха. Въпреки факта, че молекулите на CO2 са големи, те не са добре запазена гума, а няколко дни по-късно, напомпани гуми могат да станат доста плоски.

електрически помпи

12-волтов въздушен компресор за автомобилни гуми, също са съвместими с гуми за велосипеди. Преносими стартерни акумулатори за леки автомобили могат да се използват за захранване на тези звена. Дори и изработени по поръчка 12-волтови електрически вериги, които се правят предимно за осветление на велосипед, понякога може да се използва за захранване на помпите, ако те предоставят гнездото на запалката.

Основното предимство на електрическите помпи, че най-новите си модели заемат по-малко пространство, отколкото на крака или ръката опции а. В действителност, пространството в коша за електрическа помпа ще бъде достатъчно. Това ги прави подходящи за използване в добре оборудвани електрически велосипеди.

Налягането в гумите

Номинално налягане, обикновено се посочва в матрицата някъде на velopokryshki страничната стена. Той може да бъде написано в PSI (паунда на квадратен инч) или барове Бар. ограничаване на налягането може да бъде определен като "максимално налягане» или «напомпва до» и обикновено даден диапазон налягане (например, 90-120 ИОС или 35-60 PSI). Изкуствено в долната цифра гама увеличава сцеплението и прави пътуването по-удобно. Помпена до големи числа прави пътуването по-ефективно и намалява шансовете за получаване на пробиване, колело, но само очаквам да бъде труден пътуване.