Tuning Java - всички от Moto

тунинг Java

Добре дошли! Според много хора от бившия съветски блок са създали такива мотори като «Jawa», почти нищо не отстъпва по качество марки дву- и триколесно изкуство на 1970-те и 1980-те години. И все пак, според много сънародници и групата "Всички мотото", включително и на мотора се нуждае от усъвършенстване. На нея ще бъдат обсъдени в тази статия.

За много хора в този процес дори се инсталира на един прост мотоциклети обтекател. И добавянето на стомана кон надежден и практичен Bike аларми - това е също tyuningovka. И все пак в рамките на тази концепция с опит машинни инженери означават повече.

От къде да започнете, когато Чехословакия желязо коня и без никаква промяна има красив дизайн, носещи ергономичност и висока характер motostroyeniya ера преди половин век? И началото на двуколесното струва на технологиите по-модерен вид. В този случай, тя не изглежда излишно инсталиране на пластмаса. Последното може да се направи по поръчка. Особено в тези дни много работилници за производство на такива устройства, както и за вътрешното химическата промишленост има не "умира". В допълнение, можете да използвате пластмасовите части от японски сериен мотоциклет.

Често се промени във външния вид включва инсталирането на преден поток. Тази система през последните десетилетия се е доказано, че работи само с най-добрата ръка. Отделните думи докосват 638 Java tyunge. Често това чисто нов модел монтира амортисьори. Въпреки, че «Jawa» конструктори - добре направени всички едно и също качество на амортизация, който е пълен с много от съвременните мотори не са настроени. Поради универсалността на японски и китайски части, компоненти, системи, можете бързо да вземете нещо красиво и полезно за собствения си велосипед. Това се отнася за всички битови мотоциклет.

Двигател Tuning Java

На първо място, бих искал да говоря за модернизацията на двигателя на този някога легендарния мотор. Последно в днешно време се извършва лесно и бързо. Почти без промяна е начин за подобряване на енергийния блок, дадена ни от друга майка. Тези мотоциклети съвсем проста принуждава.

Tuning Java често включва допълнение друг карбуратор двигател. В този случай, стягане на базова контролера гориво да бъде променена. Според карбуратора, монтирани на всеки цилиндър само след всяко "гърне" създаде нова привързаност (адаптер). Всичко това се поставя на щифт - да измислят нещо ново, както можете да видите за себе си, че не е необходимо. Всяка карбуратор изисква отделен филтър. Купете си кран на резервоара с чифт изходи - не е трудно.

На първо място, е необходимо да се коригира вентилатор каналите за настройка Java 350. Освен това, основната цел на обновяване Java двигател - да се повиши степента на сгъстяване. Така че трябва да бъде в състояние да допълнят силата на мотора. Всички разходи не е прекалено скъпо. При липса на необходимите инструменти за превишена скорост и техника, можете да се обърнете към tokaryu.Dazhe в малките градове такива специалисти са налице, това, което трябва да благодаря, на първо място, на съветския режим, да се залага на потенциала на машиностроенето и трудовите ресурси на СССР. На земята имаше много бивши съветски машини, които са добре пригодени за понижаване на горивната камера.

Не трябва да забравяме, че всяка промяна в горивната камера и прозорците на цилиндъра трябва да се направи с голяма точност. Всяка грешка в този случай, може да унищожи чупливи достатъчно дуралуминий "гърнета" веднъж завинаги.

Фото мотори след някои от посочените по-горе подобрения Тук също ще намерите със сигурност.

Подобряване на Чехословашката «Jawa» доста често включва инсталирането на нова електроника. Освен това системата за запалване се променя и броя на устройствата за осветяване. Комплект фарове за мъгла, нови светлини на панела се заменят с аудио сигнал и т.н. И все пак, често експертите таблото за настройка на Java 634 се остават непроменени. Това легендарния чешки Moto и така всичко е там, че Нада да покаже работата на мотора. Най-доволен с тахометър.

Понякога отпред над железен кон-тежък. Тъй като мотоциклет е способен без никакви проблеми стоят на задните си крака (коза), тя често вбесява много любители на мотоциклетите. Tuning Java, в този случай, тежести пред собственика структурни елементи харесали никакви начин.

Можете да намалите разхода на гориво на две колела. Само понижено струята пролука в карбуратора. Методи за извършване на тази модернизация, също има много. На свой ред, заедно с намаляването на потреблението на бензин ще спадне и силата на единица мощност на мотора. Моторът не ще толкова бързо, че е възможно дори и на ръка, за да много фенове комфортно пътуване. Някои ездачи бесен, защото мотора се опитва да се разрази веднага след трансфера, въпреки факта, че стисна съединителя.