трактор Ремонт
Резервни уплътнения на главата на цилиндъра
Замяна на уплътнението на цилиндровата глава е в следната последователност: а) отстраняване на груби въздушен филтър и заглушител качулка определя на най-горната позиция; б) чист.
Замяна на филтърния елемент на финия филтър
Замяна на филтърния елемент на финия филтър в следната последователност: а) почистване на капака и корпуса на филтъра на прах и замърсявания; б) Премахване на пробката и изтичане на утайката; в).
Смяна на буталото
Смяна на буталото е в затворено, прах помещение. При смяна се отнасят до следното: а) вдлъбнатина пред буталото отстраняване на въглеродни отлагания от върха на буталата.
Смяна на основните и съединителни втулки прът
Ако двигателят е спрян поради ниското налягане масло в линията, първата спирателен вентил и състоянието на ротора на центробежната масления филтър, маслена помпа, тръба за разтоварване.
Регулиране на времето
Време корекция е да се осигури достатъчно разстояние между стачкуващите и краищата на лифт цилиндрови скрепителни болтове главата кобилица пръти клапан. Сглобки.
Процедура за смяна на масло
Когато двигателят работи при номинална скорост и температура на водата 75-95 ° С Налягане на маслото трябва да бъде 2.0-3.0 кг / см2 (0,2-0,3 МРа). Ако налягането на маслото е при тези условия по-ниски от 1,0 кгс / cm2 (0.1.
Пречистване и демонтаж на ротора на масления филтър центробежната
Пречистването на ротора на масления филтър центробежната получаване на 240 часа работа (TO №2) като се използва масло и M10G M8G; след 120 часа работа (TO чрез един №1), използвайки M10V и M8V масло. Поръчка.
Поддържане на охладителната система
За да се гарантира нормалната работа на двигателя е необходимо да се извършва техническо обслужване на охладителната система, която включва следното: а) запълване на системата за охлаждане с чиста мека.
Проверката и настройката на пулверизатори
След всеки 960 часа работа (при ДА №3) отстраняване на инжектора от двигателя и да ги покажат на стойка. Дюза счита за експлоатация, ако се пулверизира гориво под формата на мъгла от четирите спрей дупки.
Регулиране на горивната помпа
След 960 часа (за да се №3) Проверка на горивната помпа в работна среща на една пейка в параметрите на инхалатор без корекция съвпадение, проверете също ъгъла на изпомпване на гориво към двигателя. Ако е необходимо.
Настройка на ъгъла на впръскване на горивото
Процедура за определяне на ъгъла на впръскване на горивната помпа и гориво), за да регулирате лоста за управление на гориво в позицията, съответстваща на максималното подаване на гориво; б) Извадете високо тръбата налягане.
Регулиране на съединителя трактор МТЗ-80
Стойността на свободен ход на педала е основният показател за правилното регулиране на съединителя. Така че проверете безплатно пътуване на всеки 240 часа в режим на трактор работа. Нормално.
Регулиране на трактора спирачки МТЗ 80
MTZ регулиране трактор спирачка 80 се извършва както следва: а) болтове разхлабят контрагайката; б) опаковане на винтовете за регулиране на разклона или vyvertyvaya тях, така че целият ход на педалите.
Регулиране на спирачния вентил
След 960 часа експлоатация проверете стойността на налягането на изхода на спирачния клапан и коригира, ако е необходимо. Смазване валяк спирачен вентил (без демонтиране на вентила) маслото на двигателя. Всички работят по демонтажа.
Поддръжка и инспекция на компресора
След 1920 часа на работа на трактора (TO чрез един №3) отстраняване на цилиндровата глава и отстраняване на въглеродни отлагания от повърхността на главата, бутало, клапани и въздушни канали. Ако депозит е сух и лошо остъргват с подробности.
Монтаж и демонтаж на гуми
Комплектът гума на ръба на пода или върху чиста сайта, за да не влиза в земята на гумите и мръсотията, която може да доведе до повреда на камерата по време на работа. Преди монтаж, проверка на състоянието.
Регулиране на сервоуправлението
Регулиране на волана корекции включва следното: червея подготвят сектор, сектор ангажимент железопътния, затягане на гайките на червея, аксиален ход на въртящия се вал, безопасността.
Регулирайте диференциални лагери
аксиална хлабина в лагерите трябва да се регулира на не повече от 0,1 мм. Регулирайте диференциални лагерите чрез създаване на подходящо количество разделно регулиране.
Регулиране на крайния диск предавки
Регулиране на крайния диск предавки задължително извършва, когато коригираните диференциални лагерите. Side клирънс между основните зъби на зъбните колела трябва да бъде в рамките на.
ниво и плътност електролит Проверка
Проверка на електролита на нивото на електролита е разположен над защитен екран плочи 12-15 мм. Чрез това измерване се използва стъклена тръба с вътрешен диаметър от 3-5 мм. Tube.
Проверка на генератор
Поради факта, че генераторът е без триене контакт и инсталирани в него запечатани лагери, не изискват добавянето на лубрикант и поддръжка на генератора е сведено до минимум.
Проверете статорни намотки
Проверка статорни намотки е както следва: а) свързване на устройството монтиран върху измерването на резистентност към клеми "В" и "М" на генератора, и след това се коригира клеми на устройството.
Настройте регулатора реле
При околна температура + 5 ° С и по-горе превключване Сезонно напрежение корекция (SPR) настроен на "лятото", и при такива обстоятелства работи ключа.
Регулиране на аудио сигнал
Регулиране на аудио сигнала включва регулирането на височината и силата на звука, като: а) промяна на магнитното пропастта между котвата и сърцевината на електромагнита, който е направен от.
Основните неизправности на дизелов двигател
Основните неизправности на дизелов двигател. Техническото състояние на отделните системи и дизелови механизми се определя от външни и косвени признаци и използването на диагностични средства.
Ремонт на главата на цилиндрите на дизеловия двигател
цилиндровата глава. Основните недостатъци на главата на двигателя са: изкривяване приплъзващ слой; износване на вътрешните повърхности на направляващите втулки, работни аспекти клапани и клапанни места; пукнатини.
Ремонт на дизеловия двигател
Дизел събрание се отстранява от трактора и да се замени с нов или поправени пукнатини в цилиндровия блок, случайни удари корен или мотовилката лагери, пределно допустимата стойност, дори ако разликата.
Tahospidometr МТЗ
По време РАБОТИ трактор периодично да проверява херметичността, ядки, присъединяващи се към гъвкав вал за скоростна кутия и задвижващ механизъм tahospidometru на. Ядки стягат на ръка, докато недостатъчност, отслабва.
Обслужване на окабеляването на трактор
При обслужването на трактора внимателно провери състоянието на изолацията на проводника и премахване на причините за възможни повреди (абразия, прекомерно провисване и др.). Специално внимание.
Регулиране на ПЗ
В кардан активатора регулирате съединителя претоварване в междинната подкрепа и проверете страна играят в лагерите на универсалното съединение. Регулиране на съединител на безопасност за прехвърляне на въртящия момент.
Регулиране на лагер главина
Хлабини в зъбите на зъбните колела трябва да 0,26-0,65 мм, което съответства на ъгъл фланец игра диск, когато се измерва по дъгата на диаметъра на отвора, за да заключи диск 0,16-0,40, съответно.
Регулиране на MTZ-80 трактор ВОМ
По време на работа, отделя специално внимание на позицията на силоотводния вал на промяна лост, което не му позволява опират пода на кабината, защото от това, което може да бъде ненормално подхлъзване система ВОМ. Допълнителна.
Регулиране на фаровете на трактор МТЗ-80
В зависимост от характера на работата, фаровете на трактора са изложени на него на височина от две позиции. При извършване на селскостопански дейности с трак колело 1200-1400 мм.
Корекция на конусовидните ролкови лагери
Задният мост се коригира аксиален игра на конусовидните ролкови лагери и враждебната реакция между зъбите зацепени зъбни колела главната предавка. Благодарение на износване по време на работа разрешения постепенно.
Проверка на предавателната кутия
В скоростната кутия, нагласете позицията на задвижващо зъбно колело и осово уравняване на конусовидните ролкови лагери. Позицията се определя от размера на пиньона 58 ± 0,15.
Регулиране на съединител на дистанционно и стартер предавка
В случай на подхлъзване съединител превключване предавка направи корекция на съединителя върху нагласите и съоръжения за дистанционно управление в следния ред: а) набор.
Източване на утайките и подмяна на филтърните елементи гориво финия филтър
След всеки 240 часа (при ДА №2) отцежда утайки от фин филтър. За да направи това, освободят запушалката в корпуса на филтъра, и се оттича утайка до чисто гориво. Срокът на експлоатация на филтърните елементи.
Източване и промиване на филтърната утайка груби гориво
След всеки 60 часа (TO №1) на изтичане на утайката цедка. За да направи това, освободят пробката в долната част на частта за барел и изтичане на утайката до чисто гориво. След 960 часа (TO №3).
Поддръжка на въздушен филтър
След всеки 120 часа (TO през една №1) при нормални условия, след 20 часа в прашен условия въздух (култивиране, брануване, сеитба и т.н.). Извадете тавата и се проверява нивото и състоянието на маслото.
Проверка на състоянието на буталото
За да се оцени състоянието на групата на цилиндър-бутало и определяне на плътността на двигателя клапани определящи налягането във всеки цилиндър използване kompressimetra. За които: а) стартиране на двигателя.
Смяна на запечатване водната помпа за миене жлеза
Смяна на запечатване водната помпа за миене жлеза в следната последователност: а) отстраняване на груби въздушен филтър и заглушител качулка определени в позиция напред; б).