Toyota Carina E - Виж темата - смяна на батерията, когато колата спря

Тази сутрин аз използвах този варварски метод. Аз ще опише подробно започна на друга батерия в крак 3000 по това време един премахва батерията и колата започва да плува в скорост, като никога не бях виждал, а след това да изгори това излиза корема ми кажи му скоро сложи тази проклета стара батерия като величествено започва да се сложи старата батерия и свързва минуса и започва да се определи Клем, не мога да понасям да излезе от колата и свързан плюс всички стабилизиран инерция точно 1000kak необходимо (обикновено 800 за мен) и работи безпроблемно. Мисля, че просто късмет, но да се извърши тази процедура не се препоръчва за по-добър ден измръзнали, отколкото да се носи за електротехник при показването на картите :)

Най-общо 5 пъти съм направил такава операция за замяна на батерията, когато колата спря в рамките на вече някъде goda.Tfu-пфу-пфу. Всичко е наред.
Сегонд отново хрян рана. Frost - 20.Prostoyala цяла нощ. Няколко пъти prokurutil на двигателя и Zilch. В очакване на брат със заредена акумулатор.
Но тук е проблемът. Дори и със заредена батерия, когато автомобилът напусне повече от един ден, дори и да не е много голям студ, вятър го след това не може да се дължи на мъртъв батерия. Благодарение на това, което той не razreshaetsya ushto сигнализацията, усилвател и субуфер може да го постави за един ден, или това, което все още е проблем.

след това има излишък консумация или Akuma като пещта. Виж амперметър, колко ток се консумира, включване и изключване на устройството. Мога да остане една седмица и да се получи без проблеми и на двете коли.

_________________
Toyota Сарина E е 93, 1.6, 4A-FE, ICIE C52, XLI, не LB, седан, бензин + газ LOVATO (завършен в завода), японски
Toyota Crown е 92, 3.0, 220 конски сили, автоматична скоростна кутия, пълна с пълнеж, всички бутони.