Splachivanie, методи на дървен съединения

Модели основни кутии и други части от комплекта на модела като цяло не са произведени от едно парче дърво и на отделни парчета. Основните видове съединения парчета от дървени блокове в модела са производство splachivanie и частично чифтосване снаждане.
Splachivanie наречен комбинирани плочи или блокове на ширина и дебелина, при собствения дървесни влакна са подредени паралелно. Splachivanie използва главно за производство на листове и масивни детайли. Когато splachivanie цели заготовки на отделни части, използвани лепило, пирони, винтове, nageli и splachivanie сплит заготовки работят на гуми, клинове и други подобни. Г. най-разпространеният начин сплотяване е залепване челно шевове или ръбове (фиг. 92 а, Ь) , Бордът вече е сплотил (парцели), толкова по-малко изкривяване.
Когато се вземе предвид местоположението на сплотяване на годишните пръстени на дърво. Заготовки направени splachivanie челно шевове, достатъчно силни и едва ли се деформира в сравнение с заготовки свързани ръбове. За най-взискателните приложения използват splachivanie шевове по начина, посочен на фиг. 92 инча Нарязани борда се нарязва на ленти с определена ширина и митинги за учредяване в цялата подготовка, но този път рали е много по-скъпи методи, посочени на фиг. 92, б.
Табла за подвижни модели обединяват така, че пръстените на растеж са насочени към изпъкналата страна на равнината на конектор и за разделяне на основни кутии с малък размер (Фигура 92 грама.) - противоположната (. Фигура 92 г).

Фиг. 92. Примери рали:

и - челни шевове, б - дупето ръбове в - дупето шевове барове изрязани плочки (парцели) Г - да се раздели на модела, D - за подвижно ядро ​​поле, и е - в falets, w - в езика, на - на кръгли бодли, и - в железопътния език

Splachivanie съединение може да се извърши в дъски и барове falets (фиг. 92 д) и перото (фиг. 92 д), но тези методи не осигуряват рали стегнат шев. Те се използват в производството на продукти, без лепене, работещи в условията на значителни промени на влажността.
При производството широки и дълги дъски, за да се подобри тяхната сила в краищата на дъските дават най-малко две кръгови (фиг. 92 часа) правоъгълни дървени шипове или с лепило. Диаметърът или дебелината на всеки един от тях трябва да е равна на 1/3 дебелината на листа, а височината - двойна дебелина. Разстоянието между тях 500 мм е препоръчително да се инсталира, разпределен във времето. Маркиране на гнездата за тръни се занимават точно с шипове персонализирате здраво жакове, дълбочината на която трябва да бъде по-голяма от дължината на шиповете на 3-5 мм.
Splachivanie в езика шина (Фигура 92, и.) - един от прости и удобни начини за свързване на ръбовете на плоскостите. Вкарващ лепило рейк осигурява здравина и точност рали дъски, тъй като краищата могат да бъдат добре pristrogat един до друг. Този метод е икономичен рали рали в falets и езика, както релсата, обикновено са изработени от отпадъци, които не прекарват част от дъската.
За да се увеличи силата и да се предотврати напречната къдри, панели, закрепени чрез дюбели и уши. Ключови - формата на дървен бар трапецовидно напречно сечение, което извлича повърхност щит.
При производството на комплекта модел широко използван ключ отгоре (фиг. 93 А). Плътно-годни дюбели за предпазване равнина и залепени. Когато адхезивния слой се суши, винтовете са завинтени. Този метод е прост, надежден и най-често срещаните.
Свързваща щит застопорена в гнездото е показано на фиг. 93, използван в двете изпълнения. Съгласно първия вариант на езика 1 е принуден в клиновидна в проходния канал, пресичат щита (може би не чрез) има дълбочина, равна на 1/4 от дебелината на щита и заострени надлъжно към единия край на ъгъл 2-3 °. Nagratnoy режещото видя през канал, изрязан слой първо се разцепва длето и след това се почиства или zenzubel gruntubelem. Според втория вариант на ключа 2 са произведени с раменете. Нейната издадена част, има същата ширина по цялата й дължина. Дискове са ключови за щит жлеб с лепило. Този метод се използва за повече основни части на модела и основните кутии.
Един пример на върха визьора на свързване, плътна сглобка език към билото, направено на края на щит е показано на фиг. 93 инча За да монтирате е по-силна, върхът е прикрепена към единия край лицето на щита, понякога две скрити винтове.
Фиг. 93 грама показва метод за свързване на върха щит 3 в наслагване с лепило и винтове. От друга страна щита носи шина 4, което е лепилото е принуден в канала, постигнат в края на щита. По този начин закрепете дебели дъски. Дебелината на скарата 4 трябва да бъде приблизително 0,4-0,5 дебелина щит. Groove за багажник удобно да изпълните на машината за смилане.
Налице е също така метод за лепене на рамката кутии във впряга. Обвързването рамка се счита за най-добрата мярка за щит защита срещу деформиране. В дограма щит част, която е разположена вътре в рамката се нарича панел, и цялата щит рамката - (. Фигура 93, г) ламперия. С цел укрепване на щита в рамка на
вътрешните краища на лостовете на рамката правят дюбели или гънки, а щита се сгъва или хребети, съответно.
В модел на производство щит с лента не непрекъснато, и събирането на отделни плоскости и дъски между краищата определят бънджи (пяна) 1-2 мм уплътнение към рамката на щит не се разкъсва и не е деформирана в случай на висока влажност.

Фиг. 93. лепене дъски в рали спорта:

и - обкова сплайни б - открит кант шпонки в - с върха на езика, R - vnakladku и върха летва в жлеб, г на - filenchaty щит; 1 - сплайн в жлеба 2 - език в жлеба с раменете, 3 - връх 4 - гребло 5 - пълнеж, 6 - конструкция