Смяна на съединител цилиндрови втулки

5. Изтеглянето повече, за да се отстрани спирачна течност от резервоара (резервоар по този начин започва да "грухтене" ostotok смучене течност).
Остава кални наноси в резервоара.

Извадете го с кърпа.

6, развийте капачката от края на съединител главния спирачен цилиндър. Не забравяйте да се замени на това място някои капацитет (или кърпа), течността спирачка в цилиндъра все още остава.

7.Vytaskivaem пружина. Буталата са седнали далеч във вътрешността на техния контрол, от кабината чрез прашник цилиндър избутва бутала игла или електрод 3 mm.

8. Платът се навива на същия електрод, или дълга отвертка избършете работна повърхност в цилиндъра. Просто избършете и цилиндър роб.

9. Освен това, не е проблем, който ще трябва да реши ...
Във вътрешността на цилиндъра има нишка. След това е цилиндричен, работещи ваша страна, в която работи буталото. Но, на кръстовището има малка "стъпка" доста тежка, което може да увреди яката при инсталиране на буталото и в задната част на menzhet. Не забравяйте, че фабриката препоръчва инсталирането страна биела.

Аз предлагам да се справи с този проблем, нарязани остър ъгъл стъргалка или остър нож. Копчета, а след това от страна на тапата включва гръм и трясък, не е повреден.
10. смазване течност маншет спирачка, буталото и работната повърхност на цилиндъра. Представяме на буталото в цилиндъра. По същия начин, второто бутало. Ако сте предишна операция се прави правилно, всякакви трудности и щети ще изчезнат. Поставете пролетта, ние се притеснявам капака. Подмяна на основните маншетите завършени. Времето, необходимо за подмяна (без рязане фаска) 10 минути. Преди да инсталирате нов цилиндър веднага добре да се разглоби и премахне рязкото откос.
11. Просто замени маншета на работния цилиндър. И четка бутало добавя в пречистена цилиндър с спирачна течност. Ние постави на долу прът и поставяне на прът в буталото и okontsovke съединител вилка и фиксирано с два винта към картера. Зададохме възвратна пружина. Минаха още 5 минути.
15 минути време и подмяна белезници готови! Не е ли по-забележителен резултат. Най-малко усилия.
Аз използвам този метод на различни машини. Много щастлив: необходимо е да се развийте само един щепсел и в същото време всичко се заменя.
www.drive2.ru/l/288230376153021084/

Място в BZ Сас поставен правилно (трябва да е най-2104),
Какво можем да кажем за Zaz? Просто се уверете, от главния спирачен цилиндър Zaz 965 при смяна на белезниците от салона, без да го извадите от принтера. Вярно е, има dotstatochno отстранете запушалката от стволови и vytvschit вътрешността пинсетите на.
www.drive2.ru/l/3182144/

Ние се пристъпи към втория етап - изпомпване на системата ...
Много често шофьорите четат въпросите: всичко е направено правилно, излъга инструкции. Помпа втория ден, и спирачка (съединител) не е, и не. Какво съм аз греша!
Фактът, че правиш добре, но не и това!
Взети заедно, нека да проучи част мат ...
Така че ние сглобени спирачна система или съединител, без разлика.
Вземете системата по-прости и по-кратък - съединителя.
1. Напълнете течност спирачка в bachok и да започне да се изпомпва. Нищо не се случва, защо?!

Откриването за хранене 1.5mm спирачна течност в самия цилиндър е в началото, а още по-малко натискане на буталото го perekravaet. Също така, той може да бъде блокиран, ако няма свободно движение 0.5 - 0.7 mm между буталото и прът.
Започнете да се изпомпва, натиснете педала. Когато се натисне веднага perekryvaestsya отваряне ининг просто компресира въздуха. Отпускане на педала - въздухът е лесно разширяема без отдаване под наем на течност влиза в цилиндъра.
Нека системата. Т.е. има въздух. Опитвали ли сте някога за изпомпване на въздух помпа. Това е доста лесно. Но, опитайте се да попълните водна помпа, помпа и сгъстяване, компрес е просто невъзможно. Т.е. е необходимо да се запълни системата с спирачна течност!
2. Един метод за пълнене - това развийте щепсела на съединителя роб цилиндъра. Спирачната течност отива в цилиндъра самостоятелно. Защо тя не отива при разклащане задуши? Поток отвор 1,5 мм. Системата за въздух (това е същото като да попълните butylok на спиртни напитки с много тесен провлак вода. Дори и да го потопи под водата, печалбата ще бъде ден). Когато отвинти та зърното флуидни потоци, като в отвора.
5 минути е достатъчно, че да запълва системата и цилиндрите. По-нататък се припокриват и се изпомпва, както обикновено.
Един добър метод за пълнене на главния цилиндър - се отвинти леко монтиране напускане на тръбата (преди спирачната течност).
Още, за да се улесни изпомпване, можете да увеличите свободната игра на лоста на съединителя. Torm течност тихо изстисква кошница пружина съединител. Air също така не може да се направи. Т.е. работа бутало на ниска цена безплатен курс (движещ се 3 - 4 ММ). С по-свободно, разбира се, ще се движи под действието на връщащата пружина при откриването на mm дюза 15-20, принуждавайки по-голям обем на въздух с флуида.
Кървене стане по-бързо, без никакви проблеми. След това просто се коригира безплатно пътуване.
Можете също така да попълните и премахване на спирачната система по време на всеки един от цилиндрите на фитинги raborchih.
Сега на. Описание изпомпване автомобилни хидравлични системи са направени още през 1913 на миналия век.

Има такава клауза: за намаляване на спирачните камери вътре, като по този начин увеличаване на ход на работното бутало. На съвременни машини спирачни бутала едва ли отиват свободно преминаване 1 -1,5 мм (вътрешната страна на работните цилиндри ограничават пръстен), възвратна пружина не може да ги преместите.
Какво може да се направи, за да запълнят бързо системата за спирачна течност?!