Смяна на охлаждащата течност Nissan Almera класически
- Бесният прав 14mm съюз
- Капацитетът на капацитет не по-малко от 7 литра
- парцал
Части и консумативи:
Според препоръките на производителя на охлаждащата течност трябва да се промени за първи път след 100 хил км или 5 години работа (което настъпи първо), а след това -. На всеки 60 хиляди километра (на всеки 3 години) ..
Използвайте охлаждащи течности на базата на етиленгликол (антифриз). Замяна на охлаждащата течност само в студен двигател. На охлаждащата течност е токсичен, така че бъдете внимателни, когато работите с него.
При стартиране на капачката на радиатора на двигателя и разширителен съд трябва да бъде затворена. Затегнете капачката на радиатора плътно. Охладителната система, когато двигателят работи под налягане, така че ако лошо опакован тръба изпод него охлаждащата течност може да изтече.
1. Поставете автомобила на нивото на земята.
2. Включете обратно на часовниковата стрелка капачката на радиатора.
3. Cnimite капачката на радиатора.
4. Премахване на левия калник двигател.
5. Поставете контейнера под крана за източване маркуч охлаждане радиатор разположени в лявата част на долната радиатор резервоара, превърне 2-3 превръща изтичане на петел тапа и изтичане на течност от радиатора.
6. Затегнете изтичане на петел щепсел.
7. Място на контейнера в близост до отвора за отвеждане на охлаждащата течност от двигателя намира в лявата част на цилиндъра в региона на четвъртия цилиндър, за обръщане на щепсела и изтичане на охлаждащата течност от двигателя.
8. Увийте дренажния отвор на маслото в двигателя.
Антифризът е смъртоносен отровен за всички живи същества. За да не се замърсява околната среда, тя се оттича от радиатора и двигателя през фуния (например, направени от пластмасови бутилки за газирана вода).
9. Премахване на запушалката и изравнителния резервоар за отстраняване на остатъци от резервоара на охлаждащия флуид, като например вентилатор.
Ако разширителния съд е много мръсен, извадете го и го почисти. Подробна instrumktsiya е показано тук.
10. Изплакнете охладителната система, която запълни система с вода през врата пълнител на радиатора за ниво parootvodnoy тръба.
11. Стартиране на двигателя и го оставете да работи до началото на електрически вентилатор.
12. Спрете двигателя и източване.
13. Промийте охладителната система, докато започне да се слее чиста вода.
14. Напълнете охлаждане на двигателя система, бавно запълване на охлаждащата течност в радиатора за ниво parootvodnoy тръба.
15. Нека двигателя и се загрее до работна температура (да се превърне феновете). Тъй като въздухът излизане доливане в радиатора.
16. Поставете капачката на радиатора и добавяне на охлаждащата течност в резервоара за резерв до марката "MAX". След това, спиране на двигателя и го оставете да се охлади.
17. Проверете нивото на охлаждащата течност и ако е необходимо, да го добавите към разширителния съд до марката "MAX".
Когато двигателят следват температурата на охлаждащата течност на знака. Ако иглата е достигнала червената зона, и радиатор фен не се включи, включете нагревателя и проверете какви въздух минава през него. Ако нагревателят доставя топъл въздух е вероятно да бъде проблем с вентилатора, а ако доставките на студен въздух, така че охладителната система на двигателя, образувана във въздушна яма. За да го премахнете или спирането на двигателя, оставете да изстине и се отвърне запушалка на широк резервоар. Стартиране на двигателя, го оставете да работи в продължение на 3-5 минути и винтова капачка бутилка.
Ако за много кратко време, цвета на прясна течност става кафяв, това означава, че сте попълнили фалшифициране, при който производителят е "забравил" да се добави инхибитори на корозията. Освен това, една индикация за фалшифициране е остър пълно избелване течност. Охлаждащата течност на боя качество е много устойчив и само потъмнява с времето. Оцветяването на течност метиленово синьо оцветени бельо. Тази "антифриз" скоро трябва да бъде заменен.
Статията не е достатъчно:
- Качество ремонт снимка
Намерени бъг ли е? Маркирайте текста и натиснете Ctrl + Enter!