Съединител крафт! Виж темата
Да, да вземе Валео, а не точно oshiboshsya.I лагер остави това, което е пълна, това е нормално.
Какви са предимствата на Valeo Лукът освен отида аз не знам, не съм се тества съединители и обикновено те yuzer.Mozhet и лук plohoe.Ya веднъж отдавна постави Валео и нали е осъзнал, че това ще постави vsegda.Pervy комплект Валео мен покри се някъде след повече 150.000km.Nakrylsya заради podshipnika.Kogda е била премахната, вече има приличен vyrabotka.Tak това е много балансиран набор.
Крафт, аз също си представим stavil.Ochen ploho.Vso гладко и красиво, но освен hodimosti.Vrode 50,000 километра е да занаят таван.
Четох тук мнозина. Това е, което аз казвам не ме интересува, ако капитанът на Че и как той поставя, имате някакви razvalitsa 30 хиляди. Аз КРАФТ TECH бяга 200 хиляди, а сега живее. Всички мои клиенти, работещи на повече от 100 хиляди и всички живи dosih. Аз наистина не мога крафт тек с Съединител освобождаване и това е защо ние поставяме на изработване български освободете съединителя. А kraftovsky изхвърля. И всеки съединител комплект е изработен само от нови или шлифован маховик. Аз съм от последния промяна Releaser Крафт изтича още 80 хиляди и дори не nirazu регулирате съединителя. Пазаруване диск 3 Releaser вече с опит. Съединителят се регулира от нивото на педала на спирачката и стандартен и не го нарушава. Валео и Люк малко по-добре от Kraft Techa, но цената им е много по-висока. За WSI надценки тихи може би аз го имам с моя стил на шофиране убиване от 30-50 хиляди до klopok. И пазете се от имитации. Потопете се в одитираните области.
_________________
Форумът 7 години
Автомобили: ВАЗ 2113 16ve
Kraft TECH - нормален захват. Но, един набор от 105tysche счупен vyzhemnogo ухо. Когато разглобяване беше очевидно, че се счепкаха разходка и ходи отново демонтирани реши да постави нов комплект също крафт TECH, може би, че потребителят не състезател и бюджета е ограничен. 43tyschi сега, всичко е ОК!
_________________
Не ме дразни и така нямат къде да отидат трупове.
Шегувам се, аз се шегувам, наистина пълен с места.
По време на форума 13 години
А какво да кажем за Сакс-кажеш? Подобно на най-скъпите, така че по-надеждни?
Бях фабрика след Валео (Имах малко опърлената, когато заби в калта и прошумоля освобождаване съединител) и Крафт - вече 2 пъти. Пътувам с ремарке на няколко пъти в годината, и то е - да натоварят допълнително съединителя, така hotelso да достави най-мощните и надеждни. Kraft водената някога. Без шофиране ремарке. - Всичко е наред, и отиде на риболов в Астрахан региона със зареден ремарке и сцепление ядях нула до колелото. Ами дори и Москва не са имали време да си тръгне, ние трябваше бързо да се промени към нов Kraft в крайпътна близо до Русия-търговска услуга. Всички график за пътуване слезе при 04:00. Но новият Kraft вече усети dohazhivaet (е около 10000 км), прошумоля освобождаването лагер и съединителя се изплъзва, ако, за да получите в ход с втората предавка. На риболов има случаи на съединителя запалване, когато вързани в калта и се опитват да се измъкнат сами по себе си (това е без ремарке). Така че за мен, Valeo и Крафт - вече са преминали етап. Очаквам да саксонците. Бих искал да се вслуша в мнението на потребителите.
_________________
Българското не се отказвайте.
BlackHunter666,
Благодаря за съвета, аз съм просто ще се промени на съединителя и мисля какво да купят. А Крафт се различава от обичайната тяга технологии Kraft?
Има ли някакви признаци на оригинала, за да разграничават фалшификат (например проверки на мястото на таен код, и за двете помпи мал растение?)
За съединител освобождаването лагер Вологда благодаря за информацията, която да се вземат оригинални продуктите си в Москва, знам. А какво да кажем маховика, - посъветва какво да вземе решение за замяна? Вероятно твърде много различни производители?
Не е на линия 6 години
Авто: Дайте ни FSE :))
А какво да кажем за Сакс-кажеш? Подобно на най-скъпите, така че по-надеждни?
.
Saxon, Вале. шибедах, крафт технологии за съученици с лек подготвителен в акция. Според люка и саксофон Знам няколко примера за пробег 300 хиляди при нормална употреба. Просто направете стартиране е необходимо да се избегне приплъзване Калос и твърде продължителен освободете педала на съединителя. И разбира правилното Монтаж и нагласа. Това ще удължи срока на експлоатация.
_________________
Не е на линия 6 години
Авто: Дайте ни FSE :))
Не е на линия 6 години
BlackHun къде да се вземат оригинални продуктите си в Москва, знам.
Не е на линия 6 години
Авто: Дайте ни FSE :))
BlackHun къде да се вземат оригинални продуктите си в Москва, знам.
имаме почти всяка Magazev
_________________
Не е на линия 6 години
След счупване на разклонението ALL съединител бе заменен в набора от кухненска посуда изцяло на Kraft и маховик, също като видът е време да дойде (на устройството за 160t.km, но на предишния собственик по думите му се промени, за да се чифтосват по 100t.km).
Получих:
1) педала се понижава спрямо моя угоявали долу на спирачката, се преместих за първи път при третия опит - изземване настъпили в самото начало, че това е необичайно. Веднага забелязах - педал стана здраво! Много неудобно. При преминаване на теглителната връзка не изстисквайте (!) До края, не биха могли веднага да се изключи предаването, имах срещу обичайните "измама" на педала към вече долната част на тялото проекцията, така че краката "прилепва" към тепиха. Померой се движи при натискане на "разумни" граници -. 10 см се регулира до 12 - крак над летвата на спирачката отново надолу (!). Но бях в състояние да получите в ход на тревата и неравномерен дори трета предавка! Хванете - някъде по средата беше. Но педала изглежда да се превърне в още по-силно (както е в движение ще "люлка" с perevalivaniem връх точка).
2) Не мога сега рязко превключване от първа до втора, тъпаци колата, а не толкова - от втори до трети! Тя трябва да е "предпазлив", и изкара на първо място, също изисква много внимателното боравене.
Ако сменяте не е налице, които стояха пред - аз не знам, и този набор - вярвам, можете да проверите само с магазина, когато комплекти. Но стария роден дръжката е много по-меко докосва почти винаги без проблеми, въпреки че на хълма е, разбира се, в началото на започване на определена вибрация, бързо изчезват.
Въпрос към всички, и най-вече за потребителите CRAFT - че нещо не е наред, може би аз да се обърка? Нещо се промени, след като "плиска" части? Или не се използва все още? И това е по-добре да се премине към втората - веднага след като си отиде, или разпределени "реве", за да. се каже, 30 km / h? Но има вече и една трета може да бъде - че понякога се практикува пропускане през един! Докато съзнателно аз се контролирам, че на кръстовище, например, абсолютно никъде! Всичко, което е по-трудно от другите? И на различни места чете напълно противоположни отговори!
_________________
. ---. SOS.
Момчета, няма да ни възприемат така Kraft протекат нищо добро. Имам два съединителя се срина, и без да минава през 10000 км.
Аз по принцип не са в полза на съединителя, колата ми претовари и шофиране ремарке, но Крафт много критики, че не харесват топлина.
Най-хубавото е достъпно Sachs да се вземат, въпреки че също в случай на претоварване на машината прегряване в пърлене трафик.
_________________
Българското не се отказвайте.