самолетен двигател - това е сърцето му, авиация, разбираем за всички
Здравейте приятели!
Днес нека да говорим за по някакъв начин темата :-) Полу-медицински.
Това е всичко. Сърце. Това е доста вярно?
Когато се сервира в Air полк на легендарния полски Бржег, тогава имаме в главния хангар на технически и оперативни части на полк (TECH нагоре) в разгара на втория етаж, където са лабораторните групи на оборудване за поддръжка на въздухоплавателни средства, засилил се е огромен банер, който се чете в голямо червено букви: "Двигателят - сърцето на самолета. Погрижи се за него, тъй като собственото си сърце. "
Колкото и патетично да звучи, но идеята е правилна. След двигателя на самолета - това е главното, но това, което е там, единственият източник на енергия за самолета. Необходимата енергия аз се позволи да бъде разделена на две части: енергията на живота подкрепа и енергия на движение.
С енергията на движение е ясно. Двигателят работи, тяга е (било то натиска струя или тягата на витлото, няма значение) и равнина мухи. Какво друго е необходимо? 🙂 така че е на първия самолет от Първата световна война. Но съвременната устройство - набор от различни системи, които трябва да се осигури енергия за различни видове, за да работи гладко и въздухоплавателното средство не е просто летят, но и летяха точно в правилната посока, в точното височината и правилната скорост. За всички задачи, извършвани правилно, а хората на борда е удобно да се работи и за товарите, ще бъде жив и здрав.
TECH хангар нашия полк
И без значение колко странно да звучи, в края на краищата, това е двигателят на самолета осигурява комфорт. Той е толкова въртящи се роторни генератори, които осигуряват електричество на въздухоплавателното средство. На съвременните самолети на своите потребители, както се казва, "през покрива" и без него модерен лайнер е сляп, глух и почти го.
Хидравличната система, този, който е отговорен за почистване, колесник, контрол на въздухоплавателното средство в полет и други жизненоважни функции. Налягане (достатъчно висока, трябва да се каже) в нейните артерии създава помпи, които се задвижват от един и същ двигател.
Въздухът на високо налягане се използва в климатични системи за различни цели, нагнетяване системи, изплакване, против обледеняване и т.н. също е взета от двигателя.
И така нататък, и така нататък. Като цяло двигател самолет - истинският източник на живот. Така, че мотото на нашата TECH е абсолютно правилно. Разбира се, има специални наземни единици, за да се задействат на самолета, независимо от двигателя и да извършва специални проверки по време на поддръжката и ремонтни работи. Връщайки се към медицинска тема - това е като за едно човешко изкуствен бъбрек или изкуствен бял дроб. Но човекът стековете апарат прикован на легло, а в самолета, съответно, до асфалта :-). Точно както в песента Юрий Антонов "живеят само в летателния апарат."
самолетен двигател (или двигатели в комплекса, ако има няколко) с право наричат авиация електроцентрала (източник на сила и живота на въздухоплавателното средство).
IL-76, един от собствениците на APU
И в името на една и съща справедливостта трябва да се каже, че конструкцията включва така наречените спомагателни електроцентрала двигател на определен тип въздухоплавателни средства (APU). Това е по същество един миниатюрен мотор, който изпълнява функции за поддържане на живота на паркинга, и се използва, когато няма достъп до наземни източници на енергия или е неподходящо. Обикновено APU стои на големи товарни и пътнически самолети, които често действат изолирано от техните бази. Няколко малки резервни сърце. Пускам го и в самолета жив.
Полет на Разбира се, че не може, но това не е необходимо. За да направите това, ще се използва двигателя на самолета. Реал сърце, давайки живот ... и живота - е полетна скорост и височина ...