ротор дистрибутор запалване (плъзгач)
Ротор или плъзгача - детайл от дистрибутор на запалване по-старите бензинови двигатели карбораторен
ротор дистрибутор запалване (плъзгач) - пластмасова част в контакт с високо напрежение. При работа, служи като контакт дистрибутор ротор последователно в контакт с контактите в капака, което позволява появата на "искра" във всички цилиндри от своя страна ..
ротор дистрибутор Цел запалване
ротор дистрибутор запалване изпълнява една функция - алтернативно предава ток с високо напрежение от високо напрежение навиване на бобина запалване чрез високо напрежение проводник към свещта.
Роторът е свързан към въртящия задвижващия вал на разпределителя. въртене на вала е организирана така, че едно завъртане на ротора има два оборота на коляновия вал. Това осигурява прехвърляне освобождаване на свещта в добре дефинирана точка на такта на сгъстяване.
Собствениците на автомобили с по-старите бензинови двигатели носят със себе си един или дори два резервни ротор, знаейки колко често това парче не успее
Ротор дистрибутор неподвижно закрепено към вала. При завъртане на ротора вал страничен контакт последователно в контакт с контактите пресоват в капака на корпуса на дистрибутор. Дистрибутор Cap е винаги в една и съща позиция. Контакт на ротора, преминаване на капачката електродите са алтернативно оформен с всяка от тези краткосрочни електрическа дъга предаване разряд.
В някои случаи, например, в запалителната система Twin Spark два работни контакти Fiat фирмата реализирани в плъзгача - един по-близо до центъра на града, а другият по-далеч от центъра на града. Контактите са разположени на различни нива, както и електрод отговор в капака. Този дизайн осигурява пълна изолация на една група от контакти от друг. Twin Spark е един от най-ранните системи повторното изгаряне на горивото в горивната камера. Въпреки проста механична структура, тя е много ефективна и дава възможност да се постигнат значителни икономии на гориво.
Предимствата и недостатъците на ротора на дистрибутор запалване
"Болката точка" и роторно на дистрибутор на запалване - държавни контакти. В съвременната автомобилна надеждност запалване проблем е решен, поради липса на дистрибутора и ротора като такива.
Въпроси, работещи дистрибутор ротор запалване
За надеждна работа, роторът трябва да се поддържат чисти и да следите състоянието на контакта. При образуването на сажди върху тях или оксид контакти се дестилира шкурка.
При почистване ротор контакт шкурка необходимо повишено внимание разликата между него и електродите в капак дистрибутор остава малък
След почистване на плъзгача трябва да се почиства със сгъстен въздух, абразивните частици не са под капачката на разпределителя. При образуването на плаки без следи от овъгляват контакти ротора се избърсва с кърпа, напоена с бензин, ацетон или разтворител. Ако самият ротор, а не само за своите контакти, има следи от обгаряне, дистрибуторът трябва да се смени веднага.