ремонт на пукнатини Радиатор

Отворих капака, а след това реши да се измие на самия двигател.

Монтаж на охлаждащата течност на връщане се оказа слаба връзка: вибрация и студ изигра трик за него.

Разбира се, тъжен. В крайна сметка, на следващия ден е спешно необходима кола.

На следващата сутрин, Свалих радиатора, проведено у дома.

Точно под знака на технологични ремонти радиатори и пластмасови резервоари "на коляното".
Снимки няма да бъде. За съжаление по-рано. После побърза да хване вечерта.

1. Моят радиатор почистване чист. Със същото усърдие като Коте облизва топките му. (30 минути).
2. ги подсушете под Teplopushki. (20 мин.)
3. отреже на радиатора някои пластмасови като бъдещето на спойката. Например, за закрепване на unactuated ухо. (10 минути).
4. nulevku шлифован лепене бъдеще: около цилиндъра счупени части на фитинги и 4-5 см в областта около зърното на корпуса на радиатор. Самият чакъла в края на краищата не пипай! Важно е да се запази естествената си текстура. (15 минути).
5. Залепете счупен монтаж на мястото на нормалния втори лепилото. Важно е да се използва течен цианакрилат, а не "гел". Sushim (20 минути).
6. Вземете най-маломощен запояване желязо, нарязани от събрани пластмасови парчета от припой, ги държи в пинсети и добре propaivaem кръгъл точково лепене. Propaivat необходимо, така че шева е поне минимална дебелина 1мм. (45 минути).
7. След запояване подготвени епокси (Важно: Лепилото трябва да бъде близо до Радиатор пластмаса коефициент разширение.) И започва да поставите се поставя сраствания. Layer трябва да е поне 2 мм дебелина. Използвах Poxipol. (10 минути).
8. Докато смолата не е имал време да се втвърди, armiruem целия слой на окото стъкло мат, така да се каже ", като го натискате" в своята втвърдително епоксидна. (10 минути).
9. Повторете 7-8 толкова дълго, колкото ние няма да имаме поне малко две усилени слоеве. Използвах 3 слоя.
10. изсушава лепени част. I да се ускори полимеризацията на състава суши при 7:00 Teplopushki.
11. Mount радиатора на мястото, попълнете киша, издухва въздух, и първата вечер не се опита да се отвърне на светофари.

Общо, качествени ремонти взеха цял ден.

Аз имам този свързване е половин година. Никъде не изтича. Но той все още планира да промени радиатора, защото да извърви дълъг път с ТКЗС плашещо.

Сега, има някаква теория за залепване на пластмасови радиатори и резервоари.
Всичко е просто. В висок коефициент на пластмаса радиатор. разширяване. Повечето лепила са пластмасова конструкция просто "излитане", когато те трябва да започне да се разширява, се свие. А налягането в системата допринася за този.
По този начин, ефективен метод за ремонт - това е спойка. Глина ще служи само за укрепване състава. Освен това, важно е, че лепилото е имал и двете характеристики, като например:
-поносимост към агресивни среди (налягане, вибрации, пропилей гликол)
-едни и същи, или в близост до коефициентите. термично разширение на материалите да бъде свързан.

Вместо запояване може да се процедира, както следва: приготвената пластмаса за спойка nastrogat внимателно на малки плочки, и се разтваря в дихлороетан в състояние на вискозна суспензия. В резултат на това вие получавате лепило на базата на една и съща пластмаса радиатор / резервоара. Преди да започнете работа с дихлоретан силно препоръчвам четене на TB работа с тях.

Емисионна: 600 ₽ Пробег: 192,980 км