Ремонт на автомобили крило

Този материал ще ви помогне да научите повече за това как да се направи ремонт на автомобили и извадете от него корозия на свои ръце.

Подгответе повърхността за ремонт на автомобили крило

Ние виждаме последиците от простото прилагане на мастило от касетата с добре подготвени повърхност. Тази картина след известно време, за да покаже всички тънкости. на автомобила, в този случай, би било далеч от светло.

Обикновено, корозията започва да се появява в местата на данни за контакт. Изглежда, че в този случай, всичко се покри с пръст, но все пак е проникнал през корозия. Това потвърждава, че технологията на подготовка на повърхността не е напълно спазени. В същото време, може да се види разликата в местата, където те са били покрити с епоксиден грунд, няма ръжда.

В тези места, където има дупка, например, както е в нашия случай, на арките над колелата, то няма смисъл да се изгладят или да направите опит да ги възстановите. Тези данни са лесни за подмяна. Ако искате нещо за храносмилане, а след това трябва да се направи на мястото, което има най-малко засегнати от корозия.

Ще бъде интересно да се помисли корозия в детайли. Тук е мястото на местно проявление по крилата. В центъра на дефекта е възникнало, която се превърна в място, което започна да расте тази изненада за всеки шофьор. Ние отворихме това място и да се опита да разбере какво има вътре. Можете да видите много пясък, сол и други вещества. Това е невероятно как такава малка дупка, през дефекта, които споменахме по-горе, попадне в толкова много кал.

Също така се опита да получи по-висока резолюция помисли друг дефект, което в нашия случай е нулата. Можете да видите, че под лака и под земята вече е започнала да падне в пясъка. Всъщност изглежда малко нулата, но видяхме, че тя вече е започнала да се окаже, че една и съща корозия.

Защо смятаме, че по-подробно причините за самата дефект, а в действителност под формата на корозия? Това е, всъщност, доста интересен въпрос, защото преди да започнете, трябва да се разбере какво е корозия и тогава по-добре ще се разбере как да се справят с него. Основната причина за възникването му е сол и пясък, които са поставени вътре в тази камера, и който задържа влага.

Антикорозионно крило лечение превозно

Наехме крило, което ще ни помогне да се обясни причините за корозия. На крилото виждаме точката на контакт с друга част, проява на корозия. Често това се дължи на разпространението на обичайната мързел и премахване на крилото дръжка. Вторият вариант - крилото все още могат да бъдат отстранени, грундирани, покрити с боя, като извършената работа.

Но след месец или два корозия започва да се появяват отново. В този случай, има предположение, че обобщи или материалите, или работата не е извършена качествено. Но в действителност, причината е различна: тя може да се види, че корозията започва да се появяват из отвътре.

А сега можете да си представите, ако погледна в разширения една малка бутилка и да видим как тя кал, на място, където има постоянна пясъкоструене на колелата (можете дори да видите колко пясък е в крилото), но има и може да се натрупа мръсотия. Ето защо, преди да започне да се обработва в предната част на крилото, винаги трябва първо да сте сигурни, за лечение на източника на корозия прояви.

Инструменти, необходими за антикорозионна обработка на кола крило

Ще се чудите какво да използвате, извършване на такава работа. Най-добрият съвет е да се използват всички инструменти, малко, не разчитайте единствено на всяка една от тях. Pnevmomashinki също трябва различен размер или електрически автомобили, които също са напълно подходящ за тази работа.

Всяка дюза има своите плюсове и минуси. Например, ние се опитахме да лекува мястото на корозия по-скоро мек накрайник. След обработка, тя изглежда така. На пръв поглед може да изглежда, че повърхността е готова за грундиране. В действителност, в долната част на снимката се вижда метала, но в горната част, останал все още много от корозия. Ръжда слой трябва да бъдат напълно отстранени. В този случай, ще трябва да използвате по-твърд инструмент и винаги е необходимо да се премахне ръждата до метален блясък.

Ние влезе друг дюза. Ние донесе на мястото, където да бъде използван корозия, до точката, където може да се види вече на самия метал. Както казахме, можете да използвате и електрическа пишеща машина, но с по-дебел, твърд диск. Има меки "Венче" дискове, но те не се премахне, но само полираната повърхност. След използването на твърдия диск за бъдещи справки отида кожи и автомобили.

Подходящ шкурка P100, последвана от разходка в главната, както е в нашия случай, за кантиране, без да е твърде висока в предната част. Важно е да не пропускате малките неща, защото тогава, с толкова малко, а не отстраняване на дефекти, може да се появи отново като проблеми като корозия. Просто казано, ние почисти всичко много внимателно и задълбочено. Преходът от метала, който се почиства върху стари бояджийски покрития трябва да бъде чиста, без никакви "ryzhykov".

крайния етап на преработка антикорозионен превозно средство крило

След това ще трябва да се вземат шкурка P240 и на горния ръб, който остава на P100 на кожи, добре отидете и почистване на повърхността. След това повърхността трябва blistet, което означава, че трябва да видим на метала, преди да започне да се прилага защитни мерки. Това означава, че след като корозията се елиминира в точката на първоначалната експозиция; с по-ниска външната страна и на самия фронт от необходимостта да ходят шкурка P240 и след това можете да се пристъпи към лечение.

За сравнение, можете да видите някои от първоначалното състояние, ние трябваше да се съблича корозия, за да се прояви чист метал. И тогава най-малките дефекти, които не можахме да решат нашите четки и машини, ние се справят деактиватор ръжда. Бъдете сигурни, да се изгладят различията и кантиране за пълно премахване на всички корозия, че е бил тук преди. В следващата статия ще научите как да се покаже и да се подготвят кантиране елемента, за да Shpatlevanie.