Разположен на ксенон Kia Sportage
По мое мнение, оптика главата на новия Sportage естествено "крещи" за правенето й доставя с ксенон. След като се извади дренажната тръба, беше установено, че както и в много други Hyndai и Kia, е инсталиран под капачка лампа рядко H11B на. Те са абсолютно същите като конвенционален H11, от гледна точка на завиване механизъм, но основната разлика е, че вместо обичайната щепсела на гърба на лампата, те имат две игли, които са закрепени директно към крушката, така че когато ги винт свързани, те отиват и записан в два специални дупки на лампата.
Няма да се впускам в подробности за разликите между двете светлини, ако искате да знаете повече - просто развийте капачката лъч, да вземе дренажната тръба, завъртете обратно на часовниковата стрелка, за да го освободи и да погледнете - ще видите веднага каква е разликата.
Що се отнася до моите изследвания е показал, нито един от производителите, които произвеждат ксенонова лампа в контакта H11B, както и тези, които казват, че, ако е произведена в действителност, производството на обичайната H11 с малко по-различен вилица. След разглеждане по-тясно работната повърхност, дойдох до заключението, че при нормална гнездо лампа може да се адаптира към това, което имаме.
Така че аз поръчах един чифт конвенционален ксенонови лампи капачка H11 6000K. Това е, което е в комплекта:
Важно: премахване на фаровете за работа не е необходимо, тъй като мястото, където да се извършат достатъчно. Но решението зависи изцяло от вас. Основното нещо - не забравяйте: Винаги изключвайте батерията преди започване на работа, за да се предотврати случайно затваряне.
Първата стъпка - отвинти капачката на гърба на фара, където къса светлина. Това е капачката, която е по-близо до страна на машината. След като направите това, просто хванете дренажната тръба, завъртете обратно на часовниковата стрелка и го извадете.
С поглед към празното пространство под лампата, виждаме фабрика пластмасов пръстен, който има специална форма за фиксиране на лампата и в която има специална винтови клеми за захранване и земя. За да се свържете сумират жълти проводници. И ние виждаме сребърните винтовете, които натиснете пръстена на светлината на прожекторите.
Twisted три винта задължават пръстена и да го дърпа, така че да излиза от притежателя. Ето как:
Свържете батерията и извършват изпитване с мултицет стрес, да определи кой от проводниците - плюс, и това е - минус, защото и двамата са в жълто. Сега, ние приемаме плюс и минус на лампата с ксенон, и да ги свърже с etoim с контакти. Повечето ксенонови лампи идват с тънка тел завършва, която може да бъде лесно и плътно влиза в контакт, но може да има и затегнете.
Това е, което се случва в края на краищата. Турих термопластична тръба върху ставите, така че чист метал не може да се види:
Сега, очевидно, в долната част на клемите на са отворени за обичайната Stock на лампата лесно да бъдат прецакани. Това също така означава, че има шанс, че контактите на лампата с ксенон ще се подхлъзнат и падат на дъното. За да предотвратите това има много начини, аз избрах този, който не се нарани нещо сглобяеми. Първо намазка тънък слой от горещо лепило стопилката в пространството с контактите. При суха, да вземе нож и изрежете излишъка. След това вземете Scotch 3M, и хвърля в долната част на правоъгълната подложка. Изборът падна върху тази лента, защото той не се страхува да се температура и други неприятни метеорологични условия, но има и други опции. Отново, точката не е да държи на конекторите на мястото на лампата ксенон, защото е възможно да не се притеснява и просто да добавите малко печалба на контактите не скочи върху неравности.
След закрепване фара пластмасовия пръстен обратно на същите три болтовете. Тук е крайният резултат, най-важното - да се придвижат към страната предварително всички тези допълнителни кабели, за да не ги докосват:
Когато е завършен, ние вмъкнете новата ксенонова лампа и го обрати. Сега е време да се обърне внимание на завършването на пластмасовата капачка, за да пропуснете през проводниците на новата лампа.
Повечето ксенонови лампи са снабдени с гумено уплътнение, така че всичко, което е необходимо - е да пробия дупка, поставете уплътнението - и готово. Чипът с този конкретен набор и специално машина, че уплътнението е предназначена за по-дебела пластмаса, от която е направена капачката. Това означава, че ако просто бутам подплата отвътре, не е ще притиска капачката и печат няма да работи.
Така че аз изрежете чифт пластмасови пръстени, които се използват с вече на разширени капачката.
Вземете лепило и лепило пръстен вътре в капачката чрез добавяне на дебелината на продукта.
Сега, когато проводниците преминават през подложки, без пропуски са оставени. Но само в случай, че се излива щедро в силикон за сигурност нищо не пропускам.
Ето как изглежда всичко, когато капачката е усукана и проводниците са свързани:
Аз предпочитам да прикачите електронни компоненти в максимално достъпен. Така че сега ние просто Закрепете уреда към резервоара за течност за чистачки. Тя просто има голяма равна площ. В бъдеще може да бъде навсякъде и пренаредени, но не е задължително - колкото искате. След инсталацията, внимателно подредите кабелите с кабелни връзки.
Проверете наличността и, в същото време, погледнете разликата в света:
Работи се по подобен начин с втората страна:
Целият процес отне около два часа, тъй като това беше първият ми път на новия Sportage в, но като цяло, наистина нищо сложно, всеки с прави ръце и инструменти може да направи същото за едно и също време.
Резултат (с лошо качество снимки, беше тъмно)
