Основните неизправности на верижни триони и ремонт собствените си ръце, с градината и градината

Chainsaw - достоен заместник на ръчни триони и брадви. Днес този инструмент е на разположение в почти всяко домакинство - тя е незаменима в регенерацията на работата на обработваема земя, строителство и ремонт. Интензивен експлоатация и неправилна грижа на електроинструмента може да доведе до преждевременна повреда него. Въпреки това, собственикът на верижен трион е не е задължително да се свържете директно с студиото - много от грешките, които могат да се случат, за да си по време на операцията, се наистина да отстраните и сами.

Дизайнът на триона и общата класификация на грешките

Основна предпоставка за успешен ремонт е правилната диагноза. Ето защо, за да се определи защо резачка от употреба и най-важното, как да я накара да работи отново, първо е необходимо да се знае характеристиките на своя дизайн.

Трябва да се отбележи, че не е много трудно, тъй като включва:

двигател (двутактов бензин);
функционална част (шината и веригата);
Системи, които осигуряват съвместната работа на две възли (запалване, филтруване, лубриканти и т.н.), т.е. инструмента като цяло.

отказ на двигателя;
Fault Chainsaw други възли.

Повреди се срещат най-често в моторни системи, обаче останалата част на инструмента в резултат на неправилна експлоатация или интензивни грижи може във всеки един момент да се повреди. Как да се определи точно, където е станала катастрофата? Това ще ни помогне да се проста логика.

Ако проблемът е в двигателя, той ще:

Не започвайте;
да се забави;
нестабилна работа;
прегряване;
дим;
недостатъчен капацитет, за да се развива.

Това преди всички други недостатъци, те са склонни да се проявяват, когато двигателят работи при нормални условия.

Стартиране на двигателя: проверка на искрата

Ако верижният трион не може да запали, първото нещо да направите, е да се провери наличието в резервоара на горивната смес. Между другото, това трябва да бъде изготвен в пропорциите, посочени от производителя на двигателя, в противен случай инструментът просто не се стартира.

Уверете се, че горивната смес е правилна и има такива, трябва да бъдат тествани системи за запалване. За да направите това, трябва да се запознаят свещта.

Състоянието й може да се каже много:

Това показва, че горивната смес навлиза в карбуратора, така че проблемът не е в запалването;

плисна свещ гориво

Това е резултат от изобилие на горивната смес, която се намира или в нарушение на стартиране на двигателя алгоритъм или неправилно поставяне на карбуратора;

покрит със сажди свещ

Това е сигнал за наличието на ниско качество на масло в системата на двигателя смазване, неправилна настройка на карбуратора или на горивната смес получава неправилно.

Ако свещта залята с гориво след премахването му, трябва да се суши. Вие също трябва да почистите горивната система. За тази цел тя е блокиран, след което стартера. Покрит със сажди свещ трябва да се почисти с шило и Емъри.

При проверка на искрата трябва да се обърне внимание на разстоянието между електродите (нормалната разлика е 0.5-0.65 мм), както и състоянието на уплътнения и наличие искра. Износена или уплътнител трябва да бъдат заменени, и една искра може да се провери чрез поставяне кабела за запалване, свързващ цилиндъра и свещ гайка и главата на стартера.

Ако разтоварването не се случва, свещта трябва да бъде заменен. В този случай, ако една нова искра искра не е там, а след това, че проблемът е във връзка с високо напрежение проводник, или в себе си.

Ремонт на верижни триони с ръцете си: системата за захранване с гориво

Ако горивната смес в цилиндъра не пристигне, но свещта работи правилно, това може да означава, че:

Запушените горивния филтър.

маркуч и проверка на потока трябва да бъдат премахнати, за да почистите устройството. Ако е слаб, филтърът трябва да получите през отвора за пълнене на резервоара за гориво и да се почистват или заменят, ако степента на износване.

Като профилактика се препоръчва да се замени горивния филтър не е по-малко от 1 на всеки 3 месеца.

Това е нищо друго освен отвора в капака на резервоара, която се почиства с шило.

Сместа за гориво се доставя или подава в недостатъчни количества.

Причините за това могат да бъдат няколко:

запушен въздушен филтър (в този случай, е необходимо да се отстрани, се изплаква с вода, изсушава се и се поставят в място);
загубени настройки на карбуратора (оттук и монтажа трябва да бъдат коригирани);
пробит мембрана карбуратор (трябва да се смени);
карбураторни запушени канали (това трябва да бъдат взети отделно и чисти всички части и компоненти).

Отстраняване на проблеми с заглушител

Ако ниска скорост резачка мотора работи нормално, но по високите започва да се забави и дим, проблемът може да се крие в ауспуха.

За проверка на качеството на работата му трябва да се извършва:

демонтаж (задължително затваряйки изхода);
демонтаж (ако ауспуха - сгъваем);
почистване депозит с помощта на специален почистващ препарат или сух метод;
сушене (с помощта на сешоар);
сглобяване и монтаж.

Химическо чистене, не се препоръчва без защита на дихателните пътища. Канцерогенни, присъстващи в депозити, ще бъдат освободени в околната атмосфера под формата на прах, вдишване на което е изключително опасно за вашето здраве.

За да се предотврати запушване на ауспуха в експлоатация верижни триони, следва да наблюдава отблизо състава на горивната смес и качеството на неговите компоненти.

Ремонт група буталната (CPG)

Ако резачка двигателят не стартира или не може да достигне нормалната мощност, е вероятно, че не е достатъчно за изгаряне на горивната смес в налягането на цилиндъра на двигателя. Причината за това е износване на елемент от групата на цилиндъра -. Буталните пръстени, лагери и т.н. За да се направи оценка на състоянието на възел, тя трябва да извърши визуална проверка след премахване на ауспуха.

За по-пълна диагностика на двутактови двигатели с искрово щепсел дупка триони поставени compressometer. С него компресията се извършва в спрял двигател. Одитът може да се съди за състоянието на CPG, но точните факти могат да бъдат получени само с пълен монтаж демонтаж.

Ако буталото има бичен или надраскани, очевидно е, че ще се наложи да бъде заменен. Същото важи и за деформирани или счупени буталните пръстени - за нормална работа на двигателя, те трябва да може да функционира и без сажди.

Проверка на карбуратора и знаци се налага да се коригира

Правилно работа карбуратор осигурява максимална ефективност на резачката, е възможно развитието на пълна мощност с най-икономичното потребление на горивната смес. Регулиране на това устройство обикновено се извършва от производителя, но дизайнът му дава възможност да изберете вече е в експлоатация.

Фактът, че такава корекция ще трябва да изпълни един собственик на моторна резачка, посочете:

Силните вибрации или увреждат защитната капачка.
Амортизацията CPG.
Задръстен карбуратор.
Невъзможност за стартиране на двигателя или неговото заглъхване след старта.
Увеличението на разхода на гориво и обемът на изгорелите докато намаляващото мощност на мотора.

Регулиране на моторен трион карбуратор провежда в строго съответствие с инструкциите на производителя, като се използват три специални винтове, които са отговорни за максимум ( «М») и минимум ( «L») оборота и празен ход на двигателя ( "T"). За да се елиминира нежеланите смущения неопитен потребител в работата на карбуратора, някои производители инсталират само един празен винт.

калибриране и безопасност алгоритъм за отстраняване на проблеми резачка карбуратор

настройка на карбуратора се извършва на два етапа:

Base (извършва с изключване на двигателя).
Довършителни (състояла се по време на работа, по-рано затопля двигател).

За основните настройки, затегнете винта H и L, за да спре и да се върне до 1,5 завои. Довършителни регламент изисква, че двигателят се загрява в продължение на 5-10 минути на ниска скорост.

Довършителни калибриране се извършва чрез обръщане винт на празен ход, докато минималната скорост на двигателя (в този случай неговата работа трябва да бъде стабилна, и веригата - фиксирана). Ако бездейства стоп винта на двигателя трябва да се върнем и ако веригата все още се задвижва от продължете завой, обратна на часовниковата стрелка.

проверка на калибрирането се извършва от теста:

Ускорение (с гладка натискане на педала на газта двигателя трябва бързо да спечелят тяга до максимален брой точки).
Максимален брой на оборотите (в присъствието на прекъсване на запалването трябва леко разхлабете винта H).
Работата на празен ход (верига не трябва да се движат, и двигателят трябва да набере сила възможно най-бързо).

Ако собственикът не е запознат с устройството за моторна резачка карбуратор и не разполага с необходимите за неговото калибриране инструмент, трябва да видите специалист. Карбуратор - много сложно монтаж, така че всяка неправилна експлоатация може да доведе до непоправими последици, като пълен отказ на двигателя.

Други повреди верижни триони

Ако диагнозата показва, че двигателя и неговите системи Добре, тогава причината за повредата да бъдат намерени в други възли резачка. Най-често срещаните проблеми, като например:

недостатъчност на стартера;
неправилно функциониране на системата за смазване;
неправилна работа на спирачната верига;
износване на веригата, и т.н.

Ако причината за провал на инструмента не се вижда с невъоръжено око, какъвто е случаят с двигател, е необходимо да се извършат цялостна диагностика на неизправности и отстранена в съответствие с препоръките на производителя и правилата за безопасност.