Принудителна вентилация - studopediya

Тя служи за поддържане на вътрешната страна на оптимална температура на интериора на колата и създаването на комфортни условия за преминаване на пътници.

Air прием канал може да бъде затворен поради авариен клапан (огън), когато това е необходимо. Уверете се, че тя може да се задейства при липса на червен сигнал процес до дръжката, разположен на тавана, която има две позиции: "затворен" и "отворен". Този клапан се намира в отделение проводници построени вагони в ГДР в отделението за обслужване.

За да използвате ефективно вентилационните прозорци в колата, трябва да бъдат затворени.

Обръщайки принудителна вентилация се осъществява при таблото с една или две пакетни ключове. В съвременните автомобили с помощта превключвате ключове. Вентилацията може да работи както в ръчни или автоматични режими.

Вагоните KHP. малки (18-20 ° С), пълен (повече от 26 ° С).

Автомобилите на ГДР. малки (18-20 ° С) среда (24-26 ° С), пълен (повече от 26 ° С).

При работа в ръчен режим на вентилация избира температура диригент.

В автоматичен режим, двигателят автоматично се променя инерцията поради електрически контактни сензори и живак, намиращи се в KHP вагони между отделения 5 и 6; ГДР об колички 50 по коридора в долната част между I и 2 отделение; ГДР колички 110 V - между 4 и 5 отделение. Сензорите са оборудвани със специални чаши до разделянето на живак сензор живак, събрани в капан.

Когато се работи в автоматичен режим вентилация, ако температурата във влака най-малко 18 ° С, вентилацията не е включен.

Вентилационна става неефективно при стайна температура над 30 ° С Вагоните KHP паркирани вентилация ще работи само на ниска скорост.

Автомобилите на ГДР 110 V превключвател е от вентилация, като тя се активира автоматично.

Автомобилите KHP пълна скорост вентилация се активират само когато генератора работи.

колички KHP вентилация превключвател на място на щит на линия вътре в щита на въртящата се врата (вляво) е настроен да премине режими на работа на вентилация.

В колите ГДР 50 V, за да включите вентилацията е необходимо:

1. Завъртете ключа за избор (отопление и вентилация), за да "вентилация, отопление»;

2. Вторият пакет ключа, "вентилация" настроени режима: автоматичен, стъпка 1, 2, 3.

В тези вагони вентилация работи като паркинги, а във влака във всички режими.

В случай на пожар, вентилацията трябва да бъде изключен!

Вълната построен TVZ включва вентилация автоматично възможно с тъч панела.

Преходна отопление 110V

Преди първото свързване на прехода, трябва да се нагрява с електрически нагреватели за отстраняване на прах, замърсявания и чужди тела с влажна кърпа.

В допълнение към преходни нагревателни елементи в отоплението на колата участва електрически нагревател, който се намира в дихателните пътища канал 6 кВт. В вентилаторът трябва да вземат участие. Fan не работи, води до прегряване и изгаряне нагревател.

Обръщайки преходно отоплението се извършва с помощта на електрически ключ на "прехода".

Кондициониране за изкуствено лечение въздух с промяна в температурата и влажността на определена стойност.

MAB-II - инсталиран на автомобилите на ГДР тип 110v отделение 47DKK:

- На дълги разстояния (D)

- климатик (K)

Вентилационната система включва: центробежен вентилатор с двоен мотор, тръбата освобождаване с вентилационни решетки с устройства за контрол на процесите, рециркулация канал, маслени филтри, прием решетка външни въздушни щори.

Охладителната система включва: компресор; охлажда кондензатора фен, приемника (36 литра).

Dehumidifier - предназначен за забавяне на влага задържан въздух. То се състои от вертикално разположена плоча, на която се задържат капки влага, а след това разредена в тенджерата монтиран под изпарителя. Охладителната система се зарежда с 40 кг хладилен агент. Компресорът се зарежда с 4 кг масло.

Системата за автоматизация има за цел да коригира автоматично зададени температури в колата, когато системата за охлаждане.

Mercury-контактни термометри са разположени между отделения 4 и 5, както и в канал конвейер.

Приемникът - се намира под колата, се използва за съхранение на хладилния агент в момента зимата след охлаждане запазване система, както и контрол на хладилния агент налягане при различни режими на работа на компресора.

Компресор - намира се под колата, и служи за генериране на налягане, който етаж се сервира система Halocarbon иск. Кондензаторът е половината от пренапрежение, служи за охлаждане на охлаждащото на кипене.

Изпарител - разположен в канал близо до двоен фен служи за охлаждане на вентилатора за подаване на въздуха.

Компресорът може да работи в режим на цилиндър 4, 2 и 1 в зависимост от желаната степен на охлаждане. Климатикът работи в автоматични и ръчни режими.

Разрешаването на настройката с помощта на главния пакет ключа, който има 5 позиции. Работете климатичната система в колата с отворени прозорци е забранено!