Преглед и ремонт на вариатора на Nissan Murano експертни съвети и мнения за собствениците на автомобили

Здравейте на всички! Реших да напишат мнение за Мурано. По принцип един нормален автомобил, няма оплаквания. В сравнение с други ванове в този клас са доста икономичен. Но необходимостта да се отдели отделна вариатор. Това е тъга, не НПК. Аз ще знам, че такава чувствителна промяна на скоростта, за да си купи кола с пистолет. Първо, никога не тече смяна на маслото в съвкупност. На второ място, да забрави за постоянно карам заредена машина. С течение на времето, тъй като това ще наруши лагерите. Но това е като верижна реакция, след като се воля колан, тъй като той също се износва доста бързо, добре, всичко останало.

На път съм вариатор безопасно otezdil три години и се продава колата, далеч от греха. Отначало всичко беше нормално - автомобили работили като по часовник, с CVT не е имал проблеми. Всички започнаха проблемите с приплъзване. Колата се плъзна замръзване периодично потръпваше. Диагностика на двигателя, не показват грешки. Както се оказа, износени лагери. Променена, дадохме много пари за демонтажа на кутията и подмяната. След това вече не е включено някои аспекти на делото. Смених маслото за известно време помогна. Преди продажбата започва отново лудуват ... Това не е първият ход е включена, кутията е силно потрепва и бръмчи ... Като цяло, останали положителни впечатления.

Грегъри Л. казва:

Не вярвам на вариатори! Ако колата е нова, а след това е необходимо да се управлява от няколко години и да го продаде. Ако механиката е повече или по-малко на ситуацията, както и с обикновена машина, това е различно с CVT. Ако машината не се отоплява през зимата, то може да се вози само на плоски пътища, офроуд шофиране ще я убие. В общи линии, машината не е за нашите пътища.