По-добре е за ремонт или замяна на двигателя

Ако е необходимо сериозно основен ремонт на двигателя, много от тях са изправени пред дилемата на това, което е по-добре - да се направи "kapitalku" "роден" на двигателя или да го замени с договор? Помислете за предимствата на двата варианта.

Голяма част от проблемите, които възникват от време на време в предната част на автомобилистите, причинени от сегашната изобилието от стоки и услуги. Преди петнадесет до двадесет години, за да купят на двигателя, както и обичайните пощади, че е почти невъзможно. Днес можете спокойно да си купите на мотора и да е кола, не излиза от вкъщи, а фразата "договорен двигател" е познато, може би, всичко. Така че, това, което е по-добре: да ремонтира или пълна подмяна на захранващия блок? За да ни уведомите по този въпрос се съгласи да директорът на SRT «Добре дошли» на Евгений Чернишов.

- За да не се размие Отговорът на този въпрос е фразата "всичко зависи от конкретния случай", погледнете какво са най-добрите случаи. Тъй като е трудно да си представим, ремонт на двигателя могат да бъдат планирани и непланирани. Планирани ремонти не са изненадващи за собственика на автомобила: гледане на естественото стареене на машината, опитен шофьор е в състояние да определи необходимостта от основен ремонт. Няма да давам конкретни цифри на писта, тъй като състоянието на двигателя е изцяло зависим от грижи. Но според статистиката, първите "kapitalka" сметки за период от между две стотин и триста хиляди километри. Редица характеристики, чрез които можете да съдят двигател "умора". На първо място, това е мудно ускорение, показват намаляване на цилиндрите за сгъстяване. След това - повишена консумация на масло, което показва, износването на буталните пръстени или водачи за клапани, и изпускателната характеристика синкав цвят. Това - първите симптоми се развиват мотор живот, който изисква решение на собственика кола.

Не е насрочена ремонт се случва, когато собственикът на колата не се интересува от колата и не следва състоянието на двигателя. Причини за установяване може да бъде различен Допълнителни ниско качество на горивата, силно прегряване на двигателя, времето счупване колан, вода шок (течности от въвеждане на горивната камера) или банални масло глад мотор. Последиците от всички тези случаи при всички случаи водят до разрушаване на двигателя и за замяната на някои части.

Като правило, най-сериозните последици са причинени от работата на двигателя в условията на нискокачествени горива и масло глад. Много проблеми могат да се доставят и отворен колан или времето верига. В този случай се е появил се огъне или счупи техните клапани плочи. На свой ред, се отвори плочи клапан може да доведе до факта, че езиковите техници, наречени "ръка приятелство" - разбивка прът цилиндър стена. Понякога "ръцете" не са ужасни: пукнатините или можете да си направите малка дупка.

Ако говорим за планираното обновяване, а след това, по мое мнение, думата "капитал" се обяснява същността на процедурата. По-добре да се замени с всички подробности, което води до най-малкото съмнение, така че да не се отвори втори двигател. Не забравяйте да се промени бутални пръстени и цилиндър отвор, когато самите бутала. Планки и радикални черупки трябва да бъдат заменени. Ако е необходимо да се смила на коляновия вал с оползотворяване на манивела клирънс и местни вложки. Една значителна част от работата, съответно, изисква финансови инвестиции. Ето защо част от собствениците предпочитат да инсталирате договора на двигателя.

договор за услуги

Обикновено, след отстраняване на всички цилиндровата глава на двигателя проблеми са ясно видими. Ако искате да имате пълна картина на състоянието на двигателя, извадете масло палета: наличието или липсата на метални стружки, събрани наваксване магнит, както и депозити на маслото на двигателя може да се съди, "живи", дори и "пациент" или един час е ударил. Но както и да е, изходите са все още две: инсталиране на новите части или beushnyiy двигателя. Често, на размера на разходите може да бъде същият, допълнително усложнява ситуацията за клиента.

Нека се опитаме да се оцени обективно всяка от опциите.

Когато качественото изпълнение на ремонт на двигателя наистина стане втори живот. Всички параметри са в съответствие с тези, посочени за новия завод автомобил. Ремонт предхожда щателна проверка на всички части, включително и тези, които на пръв поглед може да изглежда незначително - например, тюлени. Резултат компетентен "kapitalki" - всъщност, нов двигател. Важно е също така, че двигателят е възстановен до машината, "роден". Както може да се отбележи, минус сложност на процедурите и разходите от време. Въпреки това, кой да е добър занаятчия знае, че скоростта в този случай, не се възползват. Но собственикът на колата е почти винаги е на друго мнение.

Възможност за сключване на договор за монтаж на двигателя обръща привидната простота, сменяйте сглобката на мотора всъщност един и същи ден. Въпреки това, има много "ако": ако сте закупили двигателя е годно за експлоатация, ако той не е бил повреден по време на доставката, ако той е напълно годен колата си ... Без да се засягат срещу договорни мотори ще даде собствениците на автомобили силно съветват: не се опитвайте да си купите двигателят сам. Като е взела решение за покупка, изберете доставчик с магьоснически станции, където пристигат ремонтирани. Всички станции, които се опитват да работят с надеждни партньори, които могат да свидетелстват за качеството на своите продукти. С вграден покупка (още повече - с цел максимизиране на спестявания) е риск да купуват "прасе си парите", или по-просто казано - очевидно "уморен" двигател, който е бил отстранен от анализа в Новосибирск или в Тюмен. Нормални договорни двигатели са в добро техническо състояние, а понякога дори носят информация за действителния пробег на колата-донор. Бих искала да отбележа, че споменаването на договорните двигатели, искам да кажа двигатели за японски автомобили, тъй като вносът договорени ICE за "европейци" се придружава от по-висока цена, поради което е рядкост.

Втората причина: неразпространение превозното средство и / или двигателя. Това може да включва и умишлено сложност на ремонтите, свързани със спорт или "раса" кола призвание. Това се случва, че искат да се открояват, хората носят странни дори от японски стандарти, версии на автомобили. Ремонт на пътища и сложно, затова често избира "донор". Понякога мястото "стопен" двигател отнема още по-мощен.

Причина Три - неоснователност ремонт по принцип (почти всички части на двигателя, за да бъдат заменени).

Но има случаи, които носят риск. Някои модели на японските автомобили са така наречените "родово болест" - дефекти, открити по-голямата част от случаите. Смяна на двигателя, не можете да бъдете сигурни, че щетите не изпревари договора за двигател - той ще бъде от същата серия като "дом"!

Колкото и да ми се искаше да даде универсален отговор, това не е възможно. Въпреки това, наличието на алтернатива, сам по себе си е плюс. Е, до провал на мотора не те хвана неподготвени и не помрачи настроението, опитайте се да се следи здравето на двигателя.