откриване неизправност в системата за охлаждане в автомобилите и отстраняване на проблеми
Това обикновено включва рециркулация на газ и отопление радиатор, разширителен съд, водна помпа, датчик за температура, масло радиатор, термостат и някои други подробности.
Причините за възможни грешки и техните решения
Задължително се изисква да се диагностицира и евентуално ремонт в следните тези случаи. Ако имаше пукнатини или изгоряла цилиндър лайнер. Радиатор запушена от образуването в нея на мащаба, ръжда или замърсяване отвън. Ако не пропускат система отслабва ремъчна предавка помпа, радиатор фен не работи, дефектни термостат или температурни сензори, за нивото на течността в системата падне под нормалното.
Ако охладителната система не е успяла, че е необходимо да се установи причината. Основните проблеми, които могат да възникнат:
- прегряване на двигателя. В този случай спада налягането на маслото на двигателя, като голяма част от нея започва да гори, цилиндри и буталата група носят по-бързо. проверите нивото на охлаждащата течност на индикатора или визуално, и да го върне към нормалното. Ако двигателят работи за дълго време при температура по-висока от нормалната, буталата може да се задръсти и изискват скъпи ремонти на устройството. Веднага след като прегряване на двигателя ще се види, че е необходимо спешно да се провери нивото на охлаждащата течност на индикатора или визуално, и да го върне към нормалното.
- хипотермия Engine. Най-честата причина за спада е правилната температура термостат неизправност. Ако двигателят ще работи при такива условия, това е, отново, да доведе до по-бързото износване на нейните съставни части, както и загуба на мощност поради влошаването на смазката. Обикновено термостата не е ремонтиран, и да се замени с нова.
- Увеличаването на притока на антифриз. Ако течността, използвана за охлаждане се консумира е надвишен, двигателят може да изгори, но поради повреда на радиатора, тя може бързо да ги последват.
- Изтичане на охлаждащата течност. На изтичане може да бъде външно и вътрешно. Първият е свързан с поток през цилиндър уплътнение печат на празен ход на регулатора. При липса на стягане връзки тръби и маркучи, тази недостатъчност се коригира чрез затягане или подмяна на тяхното закрепване. Те са заменени, когато има дори малък провал.
- Ако вентилаторът спира да работи. проверявайте опроводяването и релета.
- Ако радиатора е спрян за охлаждане на течността. но най-често това се дължи на запушване, клетката трябва да се почистват от прах и мръсотия.
- Ако колан задвижване на помпата, за да се измъкне, то е вероятно, че напрежението е слаб или, напротив, прекомерно, а дори и грес. Във втория случай, трябва да се почисти колана. За да направите това, просто го избършете с кърпа, която е била напоена с бензин. За слабото напрежение колан то бързо ще се износва и се загрява до разслоявания, а силен старт идва в неизправност генератор и лагерите на помпата, течност за трансфер. Самият колан ще се разтегне и да стане неизползваем.
- Ако датчиците са до края на скалата, е необходимо в същото миг Изключете двигателя и отвори капака, за да го охлади по-бързо. Няма нужда да се отвори радиатора наведнъж, тъй като гореща охлаждащата течност може да причини изгаряния. Трябва да изчакате около двадесет минути, и не се води на двигателя в студена вода! Тъй като това може да се спука глава на цилиндровия блок. Преди да се пристъпи директно към ремонт, уверете се, че охладителната система не е под налягане. След това трябва да долейте антифриз до стандартите в, проверете данните от сензорите, работа на вентилатора, еднаквостта на маркуча за радиатор за отопление.
Съвети за да помогне запази охладителната система в експлоатация
За да се избегне скъпо ремонт на охладителната система на автомобила си, трябва да следвате тези препоръки:
- Всеки ден, преди да отиде където и да е, е необходимо да се провери нивото на охлаждащата течност.
- По време на шофиране не забравяйте да се следват показанията на датчиците и, ако е необходимо, незабавно да предприемат стъпки, за да открие и отстрани проблема.
- На охлаждащата течност е нужна навременна подмяна два пъти годишно или на всеки 60000 км на превозното средство.
- Веднъж годишно, за да провери състоянието на коланите.
- Всеки ден тест драйв в случай на теч, охлаждане и други течности.
- Годишно изгорял радиатор, да го почистите от мащаба и седименти.