Основен ремонт на дизеловия двигател в сервизния център на Bosch в Москва, на цената, посочена на сайта
Работа без цената на п / з
Двигателят е най-скъпият и важната част на превозното средство. Но, както всеки механизъм, автоматичен мотор в крайна сметка се износва, а след това дойде време за ремонт. В дизелов двигатели се нуждаят от основен ремонт идва след около 100-200000 км. Външни прояви на това, което колата скоро ще се нуждаят от основен ремонт на двигателя с вътрешно горене е:
- увеличения разход на гориво и масло;
- нестабилна работа на двигателя и неговото прегряване;
- поява на шумове и чукат в характеристиката на двигателя "кихане" и "стрелят" звучи в ауспуха;
- ниско налягане на маслото;
- намаляване на мощността на двигателя;
- поява на силна сажди на свещите;
- силно увеличение и промяната в цвета на отработените газове.
В случай на такива проблеми е най-доброто възможно най-скоро да се прилага за "дизел център BOSCH» за диагностика. Нека разгледаме, като основен ремонт на дизеловия двигател. Целият процес се състои от извършване на такава работа:
- демонтаж и разрушаване на двигателя, измиване и почистване единици;
- Проверка на компоненти за износване и повреди;
- Отстраняване на задържане части (GAP измерване, откриване крак) и замяната им, когато е необходимо;
- възстановителни работи на цилиндров блок;
- монтаж, настройка и проверка на ремонтирания двигателя.
Специалистите препоръчват на около 200-300 км след основен ремонт не е особено зареди двигателя.
"Дизел център BOSCH» предлага ремонт на дизеловия двигател на изгодна цена. В тази статия, ние използваме патентован хардуер и резервни части. Квалифициран персонал ще извършат ремонта и възстановяването на двигателя с вътрешно горене възможно най-скоро.
Излизане от приложението и да получите
безплатна консултация
Ремонт на дизеловия двигател
Ние сме единствената компания в България, която получи грамота от Европейската комисия за пълното съответствие с процеса на гаранционния BOSCH
диагностична технология BOSCH ни позволява да се определи причината за отказ на двигател
в рамките на 97%.
друг виновен
- Намален капацитет на способността на катализатора
- Намаляване на филтър за частици трафик
- Неправилно функциониране на EGR клапан
- нарушение на мобилността на клапа части ЕДИ
- Неизправна система за предварително загряване
- Повреда контрол електрическа горивна помпа
- Дефектен контрол налягане верига (регулатор на налягането)
- Повреда управляваща верига налягане (сензор за налягане гориво)
- Повреда нагнетяването управляваща верига
- Повреда датчик тласък налягане
- Fault турбина с кола
- Неизправност на имобилайзера (забраната за пускане на двигателя и т.н.).
- EGR клапан неизправност
- Повреда въздушен разходомер
- Повреда сажди количество сензор
- сензор Неизправна скоростта и позицията на коляновия вал на двигателя
- Fault комуникация системни блокове (kamshina)
- Дефектен колянов вал и разпределителен вал синхронизация
- Повреда температурен сензор охладител
- Повреда на температура на входящия въздух сензор
- Повреда температурен сензор гориво
- Повреда температурен сензор отработени газове
- Повреда напрежение система за контрол bortseti
- Повреда мониторинг на сегашната система за контрол на състоянието на батерията
- Запушените филтър за частици
- Повреда на датчика за диференциално налягане
- и др