Официален сайт Suprotec, добавки - Suprotec - естествено срещащи се съединения,

Принципът на tribotechnical съединения "SUPROTEC" не са добавка или добавки в смазващото средство, тъй като не се подобри ефективността му и взаимодействат директно с метални повърхности контактни зони (фрикционни повърхности) части на възли и механизми.

Трибологични композиции "SUPROTEC" помощ "триене чифт" система за достигане на ново ниво на качество и енергиен баланс. Добавка "SUPROTEC" е катализатор или процес адаптация инициатор система "триене двойка -. Мазнините"

Трибологични състави "SUPROTEC" насърчава образуването на нова триене повърхностна структура на основата на метална решетка. При работа устройството триене в присъствието на съединения "SUPROTEC" са последователно постепенното създаване слоеве на атомно ниво. Ето защо технологията на "SUPROTEC" може да се нарече нанотехнологиите.

Характеристики на образуваната структура (дебелина, порьозност, микротвърдост, способността масло задържащ) се определят чрез действието на устройството за триене.

На външен вид слой осигурява идеална сиво-огледална повърхност. В действителност - това е sverhmikroporistaya структура на повишаване на силата и най-важното, по-голяма възможност на петрол запазва, което, всъщност, осигурява уникален набор от монтажни свойства, устройството механизъм и двигателя с вътрешно горене.

Закони на образуване на слой

Процесът на формиране на защитната структура (слой) след добавяне на трибологични "SUPROTEC" състави триене възел могат да бъдат разделени (суспендирани) в 3 етапа:

Етап 1 - повърхностна подготовка - почистване ултра мек абразив включени в състави "SUPROTEC" деформирани по време на работа на повърхностния слой на триене двойки;

Етап 2 - Получаване на защитната структура (слой) - формиране за готови метални повърхности (стомана, чугун) на нови слоеве на кристална структура, която е продължение на металния субстрат на частите на триене. Защитно растеж структура среща в режим "слой по слой". Материалът за изграждане на защитен слой е желязо в смазочното масло под формата на износване, както и вещества, включени в SUPROTEC добавките ".

Етап 3 - динамичното регулиране на защитен слой - поддържане на защитен слой със следните параметри, които са необходими за оптимална система триене на енергийно състояние в специфичен режим на работа. Тези параметри са: дебелина на слоя, порьозност, вълнообразност, микротвърдост, и грапавост и т.н. Освен това, наличието на смазващото средство дори малки количества трибологичното състав "SUPROTEC" възниква динамичен (адаптивна) параметри авторегулация защитен слой. През този период, на процесите на износване на контактуващите фрикционни повърхности са почти отсъства, тъй защитният слой е с висока способност масло запазва и граничния режим на триене се измества към хидродинамичен режим, в който е сведена до минимум износване.

Динамиката на образуване на слой "SUPROTEC" добавки

Фигура 2.1 показва как първоначалната повърхност на триене (а - 600-кратно увеличение на повърхността на пробата Ra = 1.2 микрона) постепенно затваря нова структура (б). Във фигурите) и г) оригиналната повърхност е почти напълно затворен (във фонов режим е все още видима първоначалната повърхност.

Многобройни експертни мнения на специалисти в автомобилната индустрия потвърждават, че трибологични композиции "SUPROTEC":

• Той предоставя уникална възможност за надеждно защита на двигател с вътрешно горене от всякакъв тип, както и други компоненти на превозни средства и механизми на лечение CIP в хода на нормалната им дейност;
• позволи само на 2-ри - 3-ти преработка на двигателя, за да се образува на повърхността на триене слой тежкотоварни която е в състояние да защити двигателя от износване, дори и в най-екстремните случаи: когато гладуването масло при високи натоварвания, високи и ниски температури на околната среда.

Любителите на спортно шофиране технология "SUPROTEC" помощ на компанията евтино и просто да се увеличи мощността на двигателя на до 10% при запазване на живота на двигателя, както и за подобряване на работата ускорение на автомобила като цяло (в обработката на всички възли).

Ревностен шофьорите на технологията "SUPROTEC" осигурява икономия на гориво с до 8%. И това въпреки среден пробег от 20-30 хиляди километра на година, за двигателите с обем 1,3-1,6 литра спестяване на 250 литра бензин или 6000 рубли годишно, за двигатели с обем 2.4-3.6 -. Икономика 350 литра бензин или 9000 рубли годишно. В допълнение към спестяване на обработка на гориво и масло увеличава живота на двигателя и до 2 пъти, съответно ремонтни отлага значително намалени при ДА и цена на резервните части.

Приложение трибологични "SUPROTEC" състави в съответствие с инструкцията, не могат да навредят, нито който и да е агрегат, механизъм възел. Ефектът от прилагането на тази технология в двигателите на "старите" Колата е способността да се възстанови износена повърхност триенето като образува защитен слой, който ви позволява напълно да се възстанови плътността на газ поради CPG проведе дебел слой масло, и по този начин възстанови компресията, за да се намали потреблението на петрол. В допълнение, нов слой поради уникалната способност масло задържащ значително намалява загубата на триене. В резултат на намален разход на гориво, повишена мощност, реакция на газта, намален шум и вибрации, подобряване на околната среда.

По отношение на "новия" двигател, тук, в зоните на триене се формира нов слой с дебелина до 3 микрона, което може да доведе до лоши условия конюгация, като пропуски и така са нормални, но поради antfriktsionnyh свойства, намаляване на загубата от триене, т.е. увеличаване на механичната k.p.d съответно да се намали разхода на гориво, повишена мощност и injectivity. Но най-важното нещо е, че и в двата случая се характеризира с увеличение на ресурса, т.е. можете да "остави" на основен ремонт на 50 -. 150 хил км. се изпълнява. И в случай на "нежна" операция е възможно да се откажете от основен ремонт.