Независим многораменно окачване многораменно

Независимо окачване многораменно - Multilink. В момента най-използваните е суспензия на задната ос. В някои модели се използват, включително върху предната ос, за да се осигури по-голяма мекота и добра стабилност, но в този случай тя увеличава разходите. Активно се използва в кросоувъри и SUV модели.

Основните предимства на независим мулти-окачване Multilink са: отлично управление, отлична гладкост, достатъчно ниско ниво на шума. Всичко това се дължи на дизайна на окачването. Но за всичките си отлични качества, окачването е скъпо и сложно да произвежда и да се инсталира.

Multi-Link суспензия е по-нататъшно развитие многоточково суспензия двойни носачи. За закрепване на главината на колелото в мулти-връзка Multilink използва за най-малко 4 на лоста. Това дава възможност за независим напречна и надлъжна колело корекция. В модерен дизайн, за монтаж, са не само употребявани жълъди, но надлъжно.

В окачване мулти-линк следните устройства:

- щанга.

Схема многоточково окачване

Подкадър - носител суспензия. За него, през гумена втулка, прикрепени жълъди.

Жълъди осигуряват диск камера позиция подкрепа в напречната равнина. структура Суспензия носач може да се използва от 3 до 5. Типична структура има напречно рамо 3:

Изисква се горната част на ръката за колело жилища подкрепа се дължи на рамки на касите. Той също така предава напречни сили. пред долната част на ръката е проектиран, за да се определи сближаването на колелото. задната предмишницата сетивата теглото на тялото, което се предава на лоста чрез пружина.

Плаващ Arm изпълнява функцията на провеждане на колелото в надлъжна посока. Тя е свързана с тялото, използвайки подкрепата. От друга ръчния лост, свързан към диск подкрепа камера. Всяко колело има следящ ръка.

Hub лагер - основа за определяне на волана, тя е и в основата на лагер на колело. Лагер сглобена подкрепата. Суспензията избран спирална пружина. Тя се основава на долния заден жълъд.

Абсорбер диск камера свързано към опората и е разположен отделно от пролетта.

Стабилизатор лента се използва за намаляване на страничните превозно средство ролки при завиване. Той също така предоставя желаната свързване на задните колела и пътната настилка. Стабилизираща щанга е свързан чрез гумени лагери на рамки на касите. Съединение прът с помощта диск камера предоставят специална сцепление.