На ръба на предното колело (това е, което, извиваща Добродетелта) - Минск мотоциклет
Друга изненада, че съм хвърлил брат:
- vshatannoe предно колело от Минск.
Фактът, че последният собственик на моя изваяни прашинка от това, което е под ръка. Но това не е изненадващо. Финансовите проблеми се отразяват на много хора, особено ако възрастта на хората е доста млад.
С колело, както и с мотора като цяло, това е интересно да се забъркваш с около и успоредно с това да се знае миналото си.
Научих се как да изглежда като колелата на Java. защото те са ми морско друг! В допълнение, той също беше с вилката на Java Кроун. Нищо против тази марка не е нужно, и се отнасяме с уважение към вече Чехословашка република и нейните инженери motosborschikam. Но аз имам по дяволите не му допадна. В този момент аз копнеех НАЛИЧНОСТ ovogo състояние мотоциклет. И, разбира се, да обърка главата му, за да се затопли, предното колело от Минск
Аз не знам колко години това колело, но тя може да се каже, напълно запазена. Въпреки че може би повлияно смилане свързване с телена четка за мелница. Otskablil всички хром. Но вътре, дори "Tsinkar" не помогна.
Аз ще кажа малко за на тема "Tsynkarya": - конвертор ръжда, което премахва всички ръждясал byaku с метален капак, detalku защитен слой, който предотвратява появата на редовен ръжда. Въпреки факта, че тя защитава 100% от появата на нова ръжда - това е приказка. Но ако техниката за наблюдение и почисти с нея, нейната полезност е гарантирано! ВНИМАНИЕ! Tsynkar дразнител! Да се избягва контакт с кожата! Използвайте ръкавици! В случай на контакт с очите, веднага да се изплакнат с чиста вода!
Фигурата показва колелото преди лечение "Tsynkarem". След третирането, малко се е променила, тъй като кожите в метална четка и колело вече са "на възраст" остатъци от ръжда, проникнали дълбоко в метала.
След това дойде проблемът с лапа. Какво е това? Къде мога да намеря? Как да се сложи?
Кой знае - Уикипедия ни казва:
Колелото лапа (vaytvoll, английски бяла стена.) - цветна лента на страничната повърхност на гумата е около 2-3 mm и диаметър от 12 до 19 инча. Плавници се използват за украса кола, както и за защита на гумите и колелата от повреди, когато се удари с препятствия.
С определението ясно. Остава да разберете къде да го получа?
Е, разбира се, не без съветници.
Имаше варианти като тези:
Затова реших да го направя всичко сам. Помътняването на лапа от стария камера:
И, разбира се, че е твърде голямо! Но не го направих отчаяние, и малкия си подстригва, вече прави. За съжаление не zafotografiroval. Или може би за щастие. Flipper - като Flipper, нищо особено!
Между другото, измерената Минск колело yavovskim на - те са абсолютно еднакви в диаметър. Като доказателство, приложете снимка. Изведнъж някой дойде по-удобно:
Друго нещо, което ме разстрои много време - е наличието на физическо нараняване, което трябваше да се премести колелото. Доскоро това ме измъчваше. В резултат на това, разбрах, че няма спасение, и ще трябва нещо да се направи. Реших, че за първи път и така ще направите:
На следващо място, той пристъпва към демонтаж колело. Оказа се, че това не е необходимо много в чертежа.
моето колело, съдържаща няколко позиции (означени с цифри, съответстващи на диаграмата).
Аз няма да кажа, но ще спомена, че има открита и запечатани лагери, които се поставят на определени места, на всяко оборудване. Брат ми побърза да отвори запечатания лагери, предназначени за монтиране на колелото. Оказа се, че запечатани лагери в ред и затворен, защото мястото, където те са разположени, често имат близък контакт с калта и водата. Пластмасови / желязо / каучук "обхваща" в тези лагери, като време, за да се предотврати проникване на прах в района на ръкава на волана, се увеличава, макар и не за дълго лагер живот. Отворени лагери често са поставени в обектите, където се нуждаят от постоянно смазване с масло (например двигател). Но по изключение не е прекратен, най-важното, за да се помни, че това се случи.