метална корозия при различни условия

В зависимост от условията, при които се използват продуктите, електрически корозия манипулиране, разделена на атмосферно подземни mor- тират и корозия в стопени соли.

Наречен атмосферно корозия недостатъчност на метали и сплави с влажен въздух при стайна температура. Това е най-често срещаният тип на корозия. Приблизително 80% от метални конструкции работи при атмосферни условия. Атмосферно корозия на метали е главно електрохимична характер и се влива в тънък слой от влага skondensi- Rowan върху металната повърхност.

Основните фактори, които определят скоростта на корозия в атмосфера, степен на хидратация са повърхностно замърсяване и корозия метал. Тези фактори варират в широки граници, например в морската атмосфера много соли, по-специално натриев хлорид хлорид в атмосферата на индустриални площи много серни оксиди ug- leroda, азот и други.

По степен на хидратация на металната повърхност, следните видове атмосферно корозия: сухи, влажни и мокри.

Суха атмосферно корозия - това е пълната липса на корозия на филма влага върху металната повърхност. сух механизъм метална корозия е чисто химически процес взаимодействие корозионни газове окисленият повърхност. Сухият въздух на повърхността на филма метални оксиди са образувани, които намаляват допълнително окисляване на метала. Ако има други въздушни газове като серни съединения, защитен филм свойства могат да бъдат намалени и скоростта на корозия във връзка с това увеличение.

Wet атмосферно корозия се случва в присъствието на метална повърхност фин невидим филм на влага, който се произвежда в резултатите са кондензацията при относителна влажност под 100%. Кондензация на влага в такава атмосфера може да бъде различен:

- капилярна. Капилярите, процепи, пропуски насърчаване на кондензацията, тъй като те имат малък вдлъбнат менискус течност Следва

последователност, най-ниското налягане на парите. С намаляване на радиуса на кривината на вдлъбнат менискус vodya- понижено налягане на наситени пари над него. По този начин, присъствието на капилярите с омокрящи стени резултати при кондензацията на водна пара, ненаситени sheniyu съотношението на плосък менискуса течност.

- адсорбция. Кондензацията се дължи на адсорбция на влага върху металната повърхност.

- Chemical. Кондензацията се дължи на химически взаимодействия корозионни продукти или соли, разположени на метални повърхности с вода и се придружава от образуване на хидратирани съединения NIJ. Наличието на сол разтвор филм насърчава кондензация, тъй като налягането на парите през разтвора долу от над чист разтворител. Hygro- skopichnost сол ускорява кондензацията.

Механизмът на корозия на метали във влажна атмосфера, за предпочитане електрохимичната. Работа елемент на mikrogalvanicheskogo на корозия оказва значително влияние върху устойчивостта на филма на влага по повърхността на метала.

Wet атмосферно корозия - корозия метали в присъствието на тяхната повърхност видим слой от влага, протичащ при относителна влажност около 100%. Такова атмосферно корозия наблюдава при накапване кондензация на влага върху металната повърхност, а също и чрез директен контакт с влага на метала (дъжд, се налива вода и така конструкции. D.). Wet близо до атмосферното корозия галванична корозия с пълното потапяне на метала в електролит.

При атмосферно скорост корозия оказва значително влияние върху степента на повърхностната влага, т. Е. Дебелината на слоя на влага (фиг. 5.1).

Фиг. 5.1 атмосферно скорост корозия зависимост от логаритъма на дебелина влага слой (з) върху металната повърхност: I -

суха; II - мокро; III - мокро; IV - корозия, когато напълно потопен в електролита

С увеличаване на дебелината на мокър филм върху скоростта на металната повърхност на корозия първоначално рязко се повишава поради повишена електрическа проводимост на електролита, и след това леко намалява поради скоростта на намаляване на кислород дифузия към металната повърхност.

Влажност е един от основните фактори, които допринасят за образуването на филм влага на повърхността на метала. влажност, при която непрекъснат филм на влага върху металната повърхност в резултат на кондензация вода PE се нарича критичната влажност. Критичната влажност значително варира в зависимост от състоянието на повърхността на метала и състава на атмосферата. Критичната влажност индустриална среда е средно 60% (относителна влажност). Когато относителната влажност на атмосферата над критичната скорост на атмосферна корозия се увеличава драстично.

Скоростта на атмосферна корозия на метали също се влияе от състава на филма на влага, температура, контакт с други метали.

Примеси във въздуха значително влияят на скоростта на атмосферни съот- rozii. Състав на филм влага върху металната повърхност и неговата степен на агресивен STI функция на замърсяването на въздуха и естеството на замърсителите. Индустриален газове (SO2, SO3, CO2, H2S, NH3, Cl2, HCl), заемайки филм на влага върху металната повърхност, повишаване на неговата електропроводимост, корозия NOSTA хигроскопични продукти действат като depassivatory (например SO2,

НС1). Твърдите частици (например въглеродни частици) попадащи върху повърхността на метала, насърчаване на адсорбция на различни газове, кондензиране на влага вътре. Най-агресивния са силно замърсени промишлени атмосфера, най-малко активно - (. Таблица 5.1) чист и сух континентален въздух.

Относителна скорост на корозия Сион, въглеродна стомана (за Gadsonu) резултат

Промишлени, силно замърсени

Скоростта на атмосферна корозия на метали, влияещи остър температурни колебания. Увеличаването корозионност с прехода от отрицателни към положителни температури обяснява увеличение процент на електрохимически процеси се дължи на преминаването на филма на влага на металната повърхност на твърдото вещество към течност агрегат състояние. Чрез намаляване на температурата в вечер и през нощта, относителните увеличава драстично влажност на въздуха, в резултат на оросяване кондензация на повърхността на метали и увеличаване електрохимичната корозия.

Скоростта на атмосферна корозия е значително влияе на контакта на две метали, имащи различни стойности на електродни потенциали. При вземането на решение относно допустимостта на контакта между металите или spla- трябва да се ръководи от следните данни. Всички метали и spla- се разделя на пет основни групи: 1 - магнезий; 2 - цинк, алуминий, kad- ми; 3 - желязо, въглеродна стомана, олово, калай; 4 - никел, хром, Misty хром стомана хром-никелова стомана; 5 - медно-никелови сплави, мед, CE ребра. Контакт метал, принадлежащ към същата група се счита за приемлив, но всяка следваща група метали увеличи корозията на метали от предходната група.

Следващите методи са широко използвани за защита на метала от корозия атмосферното.

- метали допинг. За атмосферни nai- условия на работа може да се счита за по-ефективно допинг, което води до производството на метални сплави с перфектно защитен слой продукти

корозия, или с намалена активност анодните сплави. Например, лявата girovanie стават лесно пасивирани метали (хром, никел, алуминий, титан) или катод добавки (мед) улесняване passivirova- на стомана корозия в атмосферни условия, намалява скоростта на корозия.

- Намаляване на относителна влажност. Намаляване на металната повърхност на електролитния слой чрез намаляване на устройствата за съхранение влажност в затворени епруветки със сушител (силикагел) води до забавяне на корозивни елементи.

- Използването на защитни покрития. За защита срещу атмосферни съот- rozii широко използвани метален защитен (лак), метален, оксид, фосфат и други покрития.

Подземни корозия на метални конструкции се среща в pochven- правителствени или почвени условия и обикновено е електрохимична механизъм. Подземен корозия склонни предимно метални жици тръбопроводи, подземни резервоари за съхранение, електрически кабели и др .. От особено силна деградация наблюдава при съвместни действия на почвата и подземните течения.

Следните видове корозия на почвата:

- Подземен корозия - корозия в почвата, причинено от корозивни елементи, произтичащи от метала, в местата на контакт със своя крайъгълен rozionnoy среда поради нееднородността на металните конструкции, неодимов Накова почва състав, температурни разлики, влага, и почва vozduhoprovod- NOSTA структури в различни области.

- Подземен biocorrosion - корозия се причинява zhiznedeyatelno- Стю микроорганизми, действащи върху метала, обикновено процесът е завършен с галванична корозия.

- Electrocorrosion - подземен корозия на метални конструкции от действието на релси утечките електрифицираните жп предварително рог и други промишлени предприятия. Той е разделен на корозия от бездомни текущата корозия и външни шокове.

Влагата, съдържаща се в почвата и различни химични агенти, така че има йонна проводимост и в повечето случаи, с изключение на много сухи почви, подземния корозия механизъм - електрохимична небето. Най-характерно за катодна процес в подземни условия yav-

Иска да създаде кислород деполяризация. В кисели почви (заблатени) може да се подложи на корозия и водород деполяризация.

Да разгледаме пример на операция корозивни елемент в почвата (фиг. 5.2).

За борба с корозията на подземни структури са широко използвани следните методи:

- защитно изолиращ слой. Това е основен метод за защита. Например, за тръбопроводи прилага битуминозни покритие. Също така се използва покрития на базата на поливинилхлорид и полиетилен самозалепващи ленти.

- катодна защита от външен източник DC, или про защита tektornaya.

- Изкуствен среда. За защита на тръбопровода от корозия на обработена почва околната метал, различни вещества за намаляване или неутрализиране на неговите корозионни свойства (например чрез третиране с кисела почва вар). Понякога, за да създадете хомогенни партиди, по цялата дължина на тръбопровода е попълнено песъчлива почва. Една Нако, този метод е много време и скъпо.

бездомни настоящите корозия метали

Корозия на метали бездомни течения е частен, но на практика важен случай на влиянието на електрическото поле в електролита на електрохимична процеса на корозия на метала.

Електрическият ток в земята, разклонение от основната му път, наречен вагуса. Бездомни източник на ток може да бъде електрически железопътни линии, Electrolyzers, заварчици, инсталацията катод, електропроводи и др. Помислете за ефекта на блуждаещия

токове върху електрифицирана железопътна корозия ПРАВИТЕЛСТВЕНИ подземни структури (фиг. 5.4).

Фиг. 5.4 корозия на тръбопровода от блуждаещи токове електрифицирани железопътни линии: 1 - посоката на текущата движение; 2 - по посока на движението на електроните;

3 - посоката на движение на йони

Когато потокът на тракцията релсите, по които се случва спад на напрежението и релсите получават някакъв положителен потенциал по отношение на земята, но несъвършена изолация от земята релса причинява изтичане ток в околната почва. Колкото повече и по-малко съпротивление на надлъжната преходен съпротивление, по-голямо от общата на ток към земята. Близо подстанции и свързващ кабел точки към релсите на сегашните-кранове, има области на постоянна отрицателна полярност на релсите, и на значително разстояние от тях - постоянна положителна полярност Ной. Фестивалът се провежда в землището на бездомни течения, среща на металните конструкции на начина, нахлуе тях и тече през него nekoto- ром над, създаване на анодна и катодна зона.

Особеността на процеса корозия на метала в бездомни течения za- се крие във факта, че тя е електролитен процес, което излиза по законите на електролиза. Върху катода части на конструкцията ще продължи PE действие възстановяване водород:

анодните зони - метал окислителната реакция:

Me + mH2O → ® Men + × mH2O + СИ.

Наличието на катодните и анодните зони на сградата се определя от направленията на течението. Построява AC вход структури или в качеството на електронен изход желаете да създаде катода. Нанасят текущите изходни структури или в качеството на електронен вход желаете да създаде анода.

Ако постоянен електрически ток, металните части, от които са положителни йони влизат в електролита и анодите са podverga- са electrocorrosion; регионите, в които положителните йони се прехвърлят от електролита в метала, катодите са, по който протича процес на възстановяване. Скоростта на корозия е пропорционална на ток. Променлив ток на блуждаещия korrozionnoopasen също, но в по-малка степен, отколкото наказания за постоянно.

Интензитет на процес метална корозия в блуждаещи токове обикновено са много по-голяма от силата на корозия почвата. Тези два процеса се наслагват един върху друг. Когато това е съвпадение анодни зони корозивни елементи и бездомни течения води до увеличаване на корозия.

При достатъчно големи потенциали потискат блуждаещи токове последния микроклетка катод ток, получена по време pochven- солна корозия разпространение унищожаване microportions всички структури в анодната зона на блуждаещи токове.

Под действието на бездомни течения структури стойност на потенциала на поляризация се измества области анодните в положителната посока на относително неподвижен потенциал в катода - отрицателен. Големината на скоростта на корозия определя от плътността на изтичане на ток.

Прилагане на защитни покрития (бои, битум, полиетилен графства т.н.) Рязко повишава устойчивостта. Съпротивление на изолацията на подземни структури - най-значимият фактор, затрудняващ Blu-zhdayuschih течения, които засягат структурата. В сравнение с лошо изолирана сграда в добре изолирани корозия ток намалява до сто пъти.

Почвата е паралелен диригент като релси, както и в зависимост от стойността на електрическото съпротивление на релсите и земята, на ток е понякога много големи количества (до стотици ампери) се простира по протежение на земята. Изместване даващи течения имат радиус от десетки километра от токопровеждащите структури.

Marine корозия на метали електрохимична механизъм, най-вече с кислород деполяризация. В морски скорост корозия помага да се отнасят влиянието на състава на морска вода, температурата и скоростта, с допълнителна механична фактор (аерация, кавитация), контактът на различни метали, биологичната фактор (замърсяване на подводни структури метални морски растения и животни от тялото). Общата концентрация на соли в морската вода достига 4%, което се отразява неговата проводимост. Йод и акт бром като допълнителен катод depolarizer и ускоряване на корозия. Хлоро-йон е силен Nym depassivatorom, т. Е. анодно процес се ускорява корозията на метали. Ce rovodorod подкислява морска вода и се свързва метални йони в твърди разтворими сулфиди, за улесняване на потока на анодна и катодна електрохимичните процеси корозия електрон-електрод. С течение на електрически ток през подводната част на кораби и офшорни структури възниква им elektrokorrozii.

Голямо влияние върху скоростта на корозия в морска вода оказва дълбочината на потапяне. скорост метална корозия намалява рязко със солна потапяне дълбочина, се дължи на намаляване на съдържанието на кислород във вода. На дълбочина 1000 метра има минимална ставка корозия, който съответства на постигането на минимално съдържание на кислород в морската вода.

Относително високият темп на корозия на кораби по линията на водата. Особено интензивен процес метал фрактура развива в зона малко над тази позиция разпределителна линия. Това допринася за подобряване на достъпа на кислород, промиване от защитните филми от повърхността, тя периодично skoe електролит омокрящо последвано от сушене, температурна разлика.

Най-честият начин за защита на металите от корозия в морска вода е да се прилага бояджийски покрития. използвани са също така цинк и кадмий покритие като независим или като подслой под боята. Той е широко използван електрохимична

защита на кораби и морски структури, както и използването на някои устойчиви на корозия сплави (например, мед-никел сплави).