Marine практика отидох в безкрайното пътуване с яхта

Евгений Shkaruba ходи другия край на света няма да се спре - сега той е в световно турне. Смит коване изкуство и директор на Центъра за съвременно изкуство в Соловки се премества в Москва, получи дипломата на капитана, и става преподавател в Московската школа по ветроходство. Няколко години по-късно, закупени лодка, която той нарича "Жулиета", и отиде в един безкраен път. Евгений сега продължава да работи като инструктор, но сега в собствената си "мобилен" училище на борда. Своите ученици се присъединиха към него на различни етапи от пътуването в различни части на земното кълбо и заедно отиват на морето, едновременно овладяване контрол на ветроходна яхта.

Свързахме се с капитана, когато той спря за кратко в Нова Зеландия и е бил помолен да разкаже за живота в морето.

Евгений Shkaruba

Как започна всичко

Моят баща моряк, той ме взе със себе си в състезанието. Помня, че на яхта с шест. Десет аз се стигна до яхтклуба и започва да тренира. Първо имаше малка състезателна яхта, а след малко повече. Беше добро детство. Тогава аз не мисля, че ще отиде толкова далеч. След армията, работих като ковач изкуство коване а. Може би това отново съм почти получих от папата. Той е архитект, и аз също се чувствах художник.

Освен факта, че отидох в много лодки, аз скицирани, учи в художествено училище, щеше да стане художник, всъщност, казах им беше. Ковач - е изкуство. Всъщност, аз ковач повече от всеки друг разгледа. Някой ден ще се върна към тази професия. Аз си мислех, че при пътуване ще бъде през нощта, за да отидете навсякъде с преносим компютър да се направи, но това е невъзможно. Така че не е възможно незабавно да мелодия в творческо настроение.

В един момент реших да си припомним в чест на капитана и да получите диплома. Срещнах се с "Москва училище по ветроходство", с режисьор, който ме покани да стане инструктор. Дадоха ми това доста лесно и беше интересно. Стана така, че екип от ентусиазирани хора дойдоха от моите ученици. Ние започнахме да се организират общи кампании. След това помогна да си купи лодка, "Жулиета". Ние започнахме да се съберат на екипажа и измисли маршрути, които вече са преминали половината свят.

От една страна, това е свобода, а от друга - отговорността. Самият аз тогава разреши всичко napridumyval. Организиран маршрут на Нова Зеландия, например, и тук почти никой не дойде. За нашия страстен ветроходство души се твърде далеч и скъпи. Ето защо, ние не можем да кажем, че всичко е розово.

Жена ми и аз се развиват по маршрут и го публикува в аванс, и нашите приятели и членове на клуба, които избират интересен етап и заемат мястото им. Сега много хора идват от интернет, и преди да са мои бивши студенти от класа на инструктор. Аз трябва да кажа, че в България хоби яхтинг старт на динамично развиващата се преди 15 години. В чужбина, че е възможно да вземете лодка, но за да се направи това, трябва да има право. Следователно, всяко училище, което започва да се обучават хора да управлява лодката, се говори за навигация, информация за времето, комуникации, безжични, сигурност, и така нататък. Възпитаниците на тези училища получават сертификати, вземете лодка и да се превърне капитани.

Гръбнакът на нашия клуб се състои от тези, които съм научил. Но все пак понякога се сблъскват с проблеми - наберете команда, за да излезе с по маршрута, да продължи да учи. И ние сме заинтересовани в идва с тези пътища, а ние помагаме един на друг. В продължение на четири години, ние сме прекосили Атлантическия три пъти са били в Гренландия, сега са дошли в Нова Зеландия. Имаше планове да слезе на нос Хорн и Антарктика, но очевидно не и този път. Сега ние започваме да се превърне в посока на Средиземно море.

Екипажът се променя непрекъснато. Хората идват и си отиват. За моя радост, не всички банкери. Съществува мнение, че лодката дойде новобогаташи, които всички да си позволят. Но много богати хора имат своите яхти, екипажите и капитани, и те не се нуждаят, те просто си седя на дивана като океана профучава. Сега идват при нас толкова много млади хора от IT-сферата, най-вече средната класа. Creative, интелигентни хора, които са приятно да бъдат на яхта.

Аз трябва да кажа, че в яхтената обикновено пристигат много приятни хора. От време на време дойде и да греша, но той дава разбиране на екипа, а това е доста лесно да се получи, защото всеки е хубаво да бъдеш добър човек. Ако посочите лицето на възможност да бъде направено както трябва, ако всичко си подкрепа, а след това той ще успее. Спомням си само един случай, когато водачът на заместник пристигнал. Очевидно, заместник реши да си купи лодка и се изпраща за обучение шофьор, че той е бил капитан на земната кора, и продължава да бъде негов шофьор на яхтата. Дори и на персонала се справили с нея. Това, което харесвам хората, които идват в лодката - те романтика. Те са пристрастени към морето, са пристрастени към елементите.

Когато отиваме на дълго пътуване, не се вземат с жените. Това не е така, защото жените не го правят. Ако ние нямаме жени в борда, ние имаме на втория или третия ден, има атмосфера pionerotryada. Хората, които са свикнали в ежедневието, за да се охлади и да станат деца. И това също е един добър начин комплекти. Трудно е да се отиде отвъд океана, трябва да издържат на елементите, както и една жена - това е отделен елемент. Така че е по-добре да го разделим.

На борда е много важно дисциплина. Ние не разполагаме с почивка. Има две каишки, които трябва да дръпнете. Първо каишка - го гледате. Четири часа стои часовник, почивка в продължение на осем часа. Целият екип управлява лодката: постави платната, почистете платната, са акостирали, отвързване, зад волана, са въвлечени в планирането, в анализа на прогнозата за времето. Друг каишка - икономически. Ние трябва да се готви, мие чинии, почистване, така че ние споделяме дежурен. Като цяло, ние имаме пионер отбор. Yourself се подготвят храна за себе си премахнете работи.

Тези думи "морска практика" има няколко значения. Например, има такова нещо като "добро мореплаване". Когато се срещат два плавателни съда, те трябва да се разпръсне, за да не се изправи. Правилата написани "в съответствие с климатичните условия и правилата на добрата морска практика. ". Какво е "добро мореплаване" Не мога да кажа със сигурност, но това е набор от правила и добри обноски и знания и умения, както и всичко останало. Практика в морето - това е също един опит, който дадено лице получава. Хората идват при нас за реда за напълно изключите от ежедневието и рестартиране, преминаването към нещо ново. Море - е въпрос, на целия свят, която отмива което той се нуждае от един мъж. За мен, това скоро ще се превърне в начин на живот, а не начин за презареждане.

Идеята за дома като цяло не е лесно. Аз съм от Новосибирск, в някакъв момент, той се премества в Москва, но малцина са живели там. Последният път, когато там беше преди почти година. Когато си мисля за България, и мисля, че за Москва, Новосибирск и за и за Соловки, където живеех за дълго време и е работил като ковач. Но за мен, като човек, който винаги е на път, в къщата - това е яхта. Пътуване с лодка е едно пътуване в ушната мида. Ако погледнете на улицата - на океана бушува там, морето, вятъра, вълните. По-късно, в - къща, телевизор, електрическа кана, книги са.

Трудно е да се започне, и след това да започнете да се наслаждавате и вече са престанали особено носталгия, защото осъзнаваш, че животът не е някъде, но тук и сега. Но аз съм много носталгия по България, аз съм голям родолюбец. Аз гледам новините, искам къщата, всичко е добро. Аз не мога да си представя, че един ден може най-накрая е откъснала от България, не. Плановете за мен, за да се върнат. Искам да се ангажират с ковачество. Аз не искам да се мисли като за яхтинг бизнеса на живот, защото човек все пак трябва да бъде свързан към земята.

Планове за бъдещето

За да бъда честен, бях забравил, че тази рутина. Ние приключения, и приключенията на трудно да се уморяват. Понякога се чувствам емоционално опустошение, искам да се скрие в пристанището и да си поема дъх, това се случва. Но тогава все още искате да отидете по-далеч.