листова пружина суспензия

Какво predstavleyat пружина суспензия, и които превозни средства е подходящо

Спиране е съществена част от колата - всъщност няма преустановяване няма да е колата просто каруца с мотор. В допълнение към предоставянето на еластична връзка между тялото и колелата, спиране изпълнява няколко основни функции. Той регулира гладкостта, така че шофирането става все по-комфортно. Също така, контрол окачване флотация машина, нейната стабилност по време на различни маневри, помага да се противодейства на занасянето и преобръщане, както и, следователно, е ключът към безопасността.

Във всеки суспензия, има три основни елемента - подтискащото и еластичен употреба. В ролята на охлаждащите елементи се появяват, като правило, амортисьори. Амортисьорите работят на сцеплението на гумите и омекотява ударите на машината на различни нередности. Елементите на водещи - този ливъридж. Те свързват тялото и колела. Що се отнася до еластични елементи, те са предназначени за осигуряване на така наречената пролетна натоварване на тялото и да се предотврати образуването на банки.

Суспензията е механичен и пневматичен.

Пружинно окачване - тип механично суспензия. пружините крилото (-. пружина от място о) действат като еластични елементи в него. Преди няколко десетилетия, този тип еластични елементи е най-често срещаните. Днес пружина суспензия обикновено се използва в проектирането на превозните средства с висока товароносимост.

История на ресори работят стотици и дори хиляди години. Дори и в пр I век Римляни изградени извити колички, необходими във военните кампании и мирни пътувания. Плаващ роля извършва кожени колани или вериги. В династия Джоу Китай, такива превозни средства са били също на мода. Въпреки това, след упадъка на цивилизацията, тайната им е загубен. България е започнала да се използва пружинно окачване в началото на ХIХ век. Те дойдоха на мястото на пролетта в структурата на превоз. изворите на камиона са разположени на моста - това спиране от домашно КАМАЗ, ЗИЛ, и български SUV УАЗ. Leaf спиране на автомобили, а от друга страна, е под моста. Такава суспензия с листови ресори, например, са оборудвани с автомобили "Волга".

Устройството и принципа на действие

Листова пружина суспензия се състои от стоманени листове с различни дължини, свързан чрез специални скоби. В средата на листовата пружина е прикрепена към моста. върху която се ос. Краищата на пружините са свързани с обиците на тялото на превозното средство или пантите. Понякога проектите са открити в която листа пролетта се огъва като еластична лъч. Листовките могат да бъдат от един до няколко. Напоследък се наблюдава тенденция на по-честото използване monolistovyh (или с един лист) вода. Разбира се, те работят в тандем с амортисьори, които помагат за погасяването на движенията на тялото. Тези извори отдавна са популярни в САЩ, а в Европа те са започнали да се прилага само през 1970 година. Monolistovye извори, използвани в някои по-стари модели на Ford. В съвременните автомобили пружинно окачване се използва много рядко. Факт е, че по време на движение на листовете, за да бъде силно подчертано, и поради това се влошава управляемостта на автомобила при висока скорост.

Предимствата и недостатъците. оперативни въпроси

Сред безспорните предимства на ресори - евтинията, надеждност и простота на дизайна. По време на движение, тя реагира не само на вертикални натоварвания, но също така и от страната, произтичащи по време на въртенето, както и надлъжна придружаващия ускорение и забавяне. Leaf окачване устойчиви на претоварване и перфектно носи лоши пътища. Използване пружини елиминира използването на допълнителни компоненти и сложни устройства, като ръцете на въртящия момент, различни оръжия, втулки и т.н.

Недостатъците на този тип окачване обикновено са свързани с уязвимостта - при постоянно натоварване извори бързо отшумяват. Също така се избегне скърцане и тракащ звук, докато трябва да се сменя редовно и смазване на уплътнението чаршафите на шофиране. Много шофьори казват, че в сравнение с хидропневматично окачване, което е несравнимо по-сложна устройство, пролет услуга оставя малко по-скъпо.

Окачването на кратко много трудно. Но това може да бъде направено и много мека - просто увеличаване на размера на пружините. Например, съветски "чайка" и "Зил" имаше много удобна ресьори се дължи на тези манипулации.