Което на налягането в гумите трябва да бъде, таблицата с въздух под налягане

Има ли гумите на автомобил правилното налягане

Обикновено този въпрос започва остро заинтересовани собственици на превозни средства, без при смяна на размера на гумите. След това е необходимо да се разгледа и определи какво трябва да бъде налягането на въздуха в новата гума на автомобила. За да направите това, има строго определена последователност от действия:

1. На производителя на каросерията на превозното средство го непременно, прикрепен към препоръчва налягането в гумите за повечето, ако не всички, размери, които са пригодени за този модел. Ще откриете, че само тази информация и да я прочете. Често стикер разположен на шофьорската врата, капака на резервоара гориво пълнител или на главния багажник тяло.
2. Таблицата трябва да размерите на колелото с препоръчителната налягането на въздуха на всяка от осите.
3. Необходимо е да се вземат под внимание на производителя на помпата смяна на гумите с увеличаване на натоварването на превозното средство и да се ръководи от него.
4. Наблюдава налягането, отговаряща на режима на скоростта на движение от тях изпомпване в размер, определен от атмосферата на производителя (ATM).

Това не бива да се пренебрегват тези стойности, тъй като те са основни и се даде възможност за отлична динамика на автомобила в движение. Например, някои модели на автомобили, които не могат да се настанят фиксирания натиск за тяхното натоварване, обаче, се препоръчва да се промени с увеличаване на скоростта. Казано по-просто, толкова по-висока е скоростта, толкова по-голяма е необходимо да се помпа волана.

Налягането в гумите на превозното средство и скоростта

Какво трябва да се помпа се увеличава скоростта на колело? Той помага:

• за стабилизиране на управление на машината. С увеличаване на скоростта се увеличава натоварването на системата за контрол на колата волан, следователно, гумата е необходимо да се увеличи размерът на изпомпване, да им предоставят необходимата твърдост, която незабавно ще отговори на всички команди на водача. Липса на налягане в гумите е особено забележимо при маневриране скорост, когато гумата просто започват да се "плувка". От това, че е много трудно да се поддържа колата в случай на авария. Не помага дори на системата ESP, като колелата лош контакт с пътя;
• удължаване срока на експлоатация на гуми. При високи скорости вдлъбнатина nedokachennyh гумени части нямат време за възстановяване, която има защо деформация и е бързо разгражда кабел част;
• избегне прегряване на гумите. Това явление, което вреди и състоянието й. В допълнение, той значително увеличава разхода на гориво.

Заслужава да се отбележи, че пренебрегването на предметите, описани по-горе, може да доведе до сериозни последствия на пътя. В интернет можете да намерите много информация за това какво трябва да бъде оптималното налягане на гумите за всеки конкретен модел автомобил. Това «ЕКО» точка е много чести. Естествено го описва оптималната стойност на колелото на помпата, която осигурява минимален разход на гориво.

Какво става, ако е инсталиран на машината от различен размер гуми

В този случай също трябва да се ръководи от параметри, които предоставя на производителя на превозното средство. Ако инсталацията на новата гума, нейният диаметър на отвора остава непроменена, е възможно да се запази същото помпата, която е в оригиналната версия. Когато превозното средство определя широки гуми нископрофилни, с по-голям вътрешен диаметър, в този случай е необходимо да се повиши налягането на 0,1-0,2 атм.

Защо е важно постоянно да следи нивото на помпата

Уви, но статистиката показва, че повечето от собствениците на автомобили абсолютно не гледа колелата, с погрешното убеждение, че налягането на гумите играе второстепенна роля. Брой атмосфери изпомпват в колелото, в най-добрия, определени от очите или контрол удар автобус. Поради това, по грешен набор от гуми режим на работа.

Например, с увеличаване на температурата на околната среда към колелата 8 на изпомпване спонтанно се повишава до около 0.1 атм. Ако pereobuvki на автомобила се извършва през пролетта при температура от 5. и първоначална налягането е 2.2 атм, след като въздухът се затопля до около 20 - около 24. автоматично се увеличи неговата стойност до 2,5 атм. През лятото, когато температурата на асфалта покритие 40-45 на колелата ще увеличи изпомпване на 2.7-2.8 банкомат, както се намира във вътрешността на въздуха загрее и ще се увеличи по обем. Поради това, в централната част на протектора е износен за някои няколко месеца, а причината за това - грешен налягането на гумите.

Въздействие върху разхода на гориво и на състоянието на каучука

Тук изобщо интересно. Ако, например, да продължат да се движат по един от пробита гума без тръби, където постоянно се намали налягането, разход на гориво може да се увеличи значително. За съжаление, тази ситуация не е необичайно, тъй като модерна "beskamerki" догонване лъскав карамфили, които напълно запушват пробата може да премине въздух в продължение на седмици или дори повече.

Ако разходът на гориво се увеличава ненужно, първото нещо, което трябва да отида, за да проверите за джанти гуми. Потвърден факт: на автомобил, чийто работен обем 1.2 литра, като само едно колело, което качения 1.5-1.6 атм вместо 2 атмосфери, ще консумира допълнително гориво литър. Отделно от това, слаби напомпаните гуми са по-малко вероятно да остане цяло в контакт с острия ръб на ямата, ограничаване или друго препятствие. Въпреки това изпомпване на колелата при 0,2-0,3 атм увеличава тяхната операционна живота средно с 10-15%.