Климатик или отворен прозорец

Много шофьори, особено през летния сезон, се питат: какво е по-добре - отворени прозорци или климатик? Придвижване в гореща кола с отворени прозорци в задръствания, вдишване на замърсен въздух на града - насладете се под средното, но успокоява мисълта, че ви спести гориво. Или спаси?

инсталирана Днес климатик в почти всички автомобили на някои места тя е включена в основното оборудване, понякога за "изкуствен студ" трябва да плати допълнително. Никой няма да спори с факта, че на правилната работа на климатика зависи комфорт в автомобила в горещо време.

В същото време има определена група от водачи, които са готови да жертват комфорта в името на същата тази икономия на гориво. В крайна сметка, откакто училището шофиране, знаем, че зад хладния въздух ще трябва да плати допълнително няколко литра гориво на сто километра. Но това е наистина? Всичко зависи от ситуацията.

климатизирана езда

Като цяло, една кола с климатика консумира 5-10% повече гориво и в трите режима на шофиране (град, магистрални и комбинирано), в сравнение с автомобил без "хладилник". Това е така, защото това, много хора периодично натиснете бутона OFF. Но често, сумата на разхода на гориво на климатика, по-малко от литър бензин да горят поради повишена въздух плъзгане отворен прозорец по време на шофиране по магистрала.

Друг важен момент - вашето здраве. Малко хора мислят за това колко прах, сажди и пух пълнени в контрол на климата в продължение на години на употреба. Специалистите съветват да се провери нивото на хладилния агент и почистване на климатика веднъж на една или две години, в зависимост от операцията. Заедно с кабина филтъра за почистване промяна, която събира праха.

Много съвременни системи за климатичен контрол са научени да пестите гориво. За тази цел ние избираме разумна температура кабина. Типичната реакция е: имаш в напеченият кола прорезът и климатизация на най-ниската температура, която може да се даде само помощ. Това е грешно. По-добре е да се намали температурата постепенно. Ако това е 25, започнете охлаждане до 23 градуса. Когато минималната температурна разлика вътре и отвън, климатикът ще работи в режим на икономия (на някои коли на екрана контрол на климата в такъв случай се появява Eco). Друг банално, но все пак това е полезен съвет - преди да потегля, отворете всички врати и да се проветри колата.

Шофьорите често се чудя: откъде идва мокро петно под колата с работещ двигател и климатика след няколко минути, след като сте спрели колата? Това не е дефект, а само кондензата от изпарител (специална радиатора на климатичната система) се отстранява чрез специален дренаж тръба.

Съвета тунинг феновете: преди да се инсталира в колата на предната престилка, грил или мъгла се уверете, че всички тези неща няма да се отрази на климатика. Обикновено в радиатора на климатик, разположен в предната част в близост до въздухозаборниците предните зад бронята. Проблемът е, че често комплекта и решетката образуват голям плътна повърхност, която припокрива 1/3 от необходимата въздушния поток. Тя води съответно до влошаване на работата на системата.

Шофиране с отворени прозорци

Аеродинамично съпротивление при шофиране извън града с отворени прозорци не само създава допълнителен шум, пречи лесно да комуникират в кабината, но също така прави колата повече от "яде". В града, този ефект не е толкова ясно изразен, но има и друг проблем с отворени прозорци на сажди и изгорели газове не остават във филтъра, и да получите в белите дробове. Ето защо, да се насладите на чистия въздух в е малко вероятно да успее задръстване. Друго нещо - топла лятна вечер и празните пътища.

За по-голямата част от превозните средства, работи универсално правило: колкото по-малък от обема на двигателя, толкова повече "коне" отнема климатика на нейната работа. Съответно, собственици на малки автомобили може да забележат влошаване на динамиката - на овърклок машина става откровено мудно.

Не е необходимо да се съчетаят с климатика и отворете прозорците - така че просто искате да губите енергия.

В поток "фокус" при скорост от 90 км / ч, възлиза на 3,8 л / 100 км, и при 110 km / h точно 5 литра. Що се отнася до "Kalina" при намалена скорост на всички отворени прозорци се прибавят 0,1 л / 100 км, с нарастване до 110 km растеж / ч бяха 0.35 L / 100 км. Но когато включите климатика на "придатък" е много по-голямо значение, особено при ниски скорости: почти един литър гориво! С увеличаване на скоростта става по-малко, но 110 km / h за да се поддържа вътрешната прохладата изгаря 0.7 литра дизелово гориво. Разходи, когато прозорците са отворени или когато климатикът е направена още по-близо до 130 км / ч. Заслужава да се отбележи, че журналистите "колелото", или нарязани във климатик с пълен капацитет или отворете всички прозорци.

И той и другият метод за охлаждане на машината има своите плюсове и минуси. Климатична - изобретението несъмнено полезно и удобно. И за удобство и комфорт, което трябва да плати. Истината е тази цена може да бъде намалена, ако правилно използване на системата за контрол на климата. В допълнение, климатик, който е предмет на редовна поддръжка и почистване, може да спаси здравето си, не липсва салон саждите от мръсен градски въздух. Отворете прозорците само през нощта са добри, без трафик и само при ниски скорости.
послепис naryl мрежа

7 години Tags: климатик, отворени прозорци

По мое мнение разликата в потреблението заради kondeya, поради загуба на аеродинамиката с отворени прозорци не е толкова значимо в сравнение с изгарянето на гориво в задръствания, че скоростта на икономии, аз не питам този въпрос.

Приближавам се към темата от здраве изчисление eomu. Много по-голям проблем, изпълнен апартамент за нашите бели дробове, отколкото да се резервоара за гориво. На първо място, трябва да бъдат обслужвани Condo редовно, по-специално, за да го дезинфекцират с изпарителя, където отглеждането на бактерията Легионела. Те вдишване на студен въздух бързо да доведе до болки в гърлото, дюза и други изкушения от обикновена настинка. Заради студените хармонията на kondeya наречени легионерска болест.

В допълнение към свръх-сушени и преохлажда въздух от kondeya гърлото по принцип по-лесно да се разболеят и носоглътката от обичайното ... Същият риск.

И на трето - прехода от една студена кола в горещината, а също и бутане обратно тялото на студено. Тук можете да седне изпотяване и потен от улицата в колата и готово ostuzhennoy. Рискът от ден или два zachihal много голям!

Този процес на дезактивация на апартамент през зимата е на 100% всички слана е убил и naschot остри температурни капки се съгласяват се боря с комутиране kondeya.

но какво да кажем за антибактериално покритие на топлообменника? ако топлообменника е задръстен с кал, Вие се съгласявате, ... но ако топлообменника в нормално състояние, конденза се оттича и машината изключен топлообменника изсъхва, бактериите не живеят там)

Беше ли веднъж гледах по Дискавъри "ловците на митове": има редица тестове, те са установили, че до 60 km / h - по-икономично да се намалят прозореца, по-горе - един апартамент. Постоянно в климата се yuzayu, понякога само когато пътищата са в полупразна и музиката трещи в кабината - spusayu Окана. И това, което е тръпка за лятна вечер от попълване на пътищата с плоски стъкла pokatatsya - вятърът в лицето, всичко =)

Понякога се затворят прозорците ми, оставяйки само на вратата), но в Condo само топлина, тъй като топлината е лошо къмпинг чувстват и да започне да "отстъпка" - и това е опасно)