Каква е системата за задвижване или на задвижващата система

Задвижващи системи или кораб задвижващата система (от английски задвижване -. Движение), система за предаване на мощност от двигателя на задвижващия механизъм, при което механични, хидравлични система хидростатично предаване или в съчетание (хибрид), включващ корпус и устройство за задвижване, при което енергията на работния флуид превръща в близко разстояние, което отговаря на тялото движение на плавателния съд във водата.

Propulsion е изпълнителен част на главния електроцентрала на реката, морето означава, от лодката на танкера. В най-общия случай системата за задвижване се състои от витла, водещи валове, основни морски трансмисии и основни двигатели. В присъствието на основните двигатели, при които енергията на горивото е пряко преобразуват в механична енергия, задвижваща система е основният електрическата инсталация.

Взаимодействие на елементи PK може да включва различни видове преки и обратни връзки :. механични (например, между основната предаване водещи валове и гребе, винт), хидродинамичен (например, между гребена, винта и корпуса) и т.н. Появата на тези връзки е много сложен модел и много зависи от условията навигация (вълнение, лед, за теглене и т.н.). Комбинирането на системата за задвижване на корпуса и в единна система дава възможност за теоретично изследване на сложни явления на взаимодействието им с цел да се оптимизира използването на енергия за движението на кораба в рамките на РК а не отделни негови компоненти. Различни модели работят PK Най-простият - графики, които са комбинирани характеристики на тялото, витлото и основният двигател. Графиката представлява областта на възможни режими на работа на двигателя, покрити с характерен спирални и характеристики постоянна скорост. Този модел може да се използва за изучаване на стабилно праволинейно движение PK витло с постоянна стъпка. Всяка точка в модела графични възможните режими съответства на определена власт, на въртене честотата на винта и скоростта на кораба и в целия диапазон на възможните начини за работа (в случай на твърда механична трансмисия на мощността и честотата на въртене на двигателя в относителни единици ще съответства на силата и скоростта на винта). Той е удобен за използване както по отношение на проектирането и експлоатацията. По-сложно е моделът, който взема под внимание динамиката на взаимодействието на елементите PK Тя първо разработен от професор VI Nebesnovym в средата на 50-те години. XX век. и представлява система от диференциални уравнения. Математическият модел позволява да се изчисли параметрите на ПК при нестабилна движение съд (ускорение, спиране, обръщане, и т. д.), което е от голямо значение за създаването на автоматизираните системи за управление. Изборът на вида на модел зависи от времевия интервал, в които работните параметри се определят PK и предположения, направени в неговото развитие. Технически съвършенство PK определена от своята способност да превръща механичната енергия от главната машина в съда да се движат с най-малко загуби, независимо от условията на движение. Индикатор за техническо съвършенство PK Тя служи ефективност задвижване. В допълнение, целесъобразността на елементи за подбор е решена задвижване ефективност завод кораб власт като цяло.