Как летището

Летище - много сложна работа.

Да започнем с това, има терминал, което е, пътнически терминал. И може би дори не един. С всички услуги на даден вид услуга на пътническия транспорт, паспорт и митнически контрол (плюс рецепция, понякога се разделят на големи авиокомпании, плюс действителните офисите на авиокомпаниите), багаж услуга под формата на хора, като автоматизация на BHS, транспортната лента в залата за пристигащи и т.н. Сигурност, както и всичко, което има за цел да се проясни времето за изчакване: организиране на кетъринг, развлечения, сувенири за продажба.

Карго терминал - едно и също нещо, но не и за хората, и за превоз на товари и поща. По-малко шезлонги и пристигане, храна, развлечения и паспортен контрол, плюс складове, по-сериозно оборудване за товарене и транспорт, шофьори, портиери и тези, които са отговорни за това.

А мястото, където живеят слънцето, тоест, самолети, наречени на летището. Тя се състои от територията под името на летището и неговите услуги, както и от РВД - контрол на въздушния трафик.

На летището могат да бъдат открити писти (WFP) в различни количества, платформа - място, където слънцето произвежда процедура за разглеждане, понякога отделно от пространството на платформа за паркиране (MS) и пътеки за рулиране на услуги (платформа вратовръзка ивица и vooobshche всичко, когато самолет може да бъде). В допълнение към това - гориво депо с всички системи за зареждане с гориво, летищно обслужване (поддържа Airfield подходящ за работа в държавата), транспортни услуги и повсеместна сигурност.

Ръководство на въздушното движение - не по-малко сложно нещо. На първо място, това е KDP, т.е. контролна кула или контролна кула в страната. Има морски съоръжения, вариращи от бинокъл и фенерчета, както и за напълно автоматизирани пунктове, оборудвани с мощни компютри, които обработват сигнали локатори и други radiohozyaystva, както и модерни средства за комуникация. Всичко това е на кулата не е случайно: имаме нужда от пълен преглед на цялата летището. Ако една голяма летище, оборудвани с допълнителни контролни кули. Тяхната задача - да извършва строго под ниво на слънце, като се избягват опасна близост до друго въздухоплавателно средство. Всеки елемент има своя собствена сфера на отговорност, и колкото напредък чрез слънцето по пътя, те "мине" то един до друг. Въведете мобилен :) Следващата точка от нашата програма - за услуги, които предоставят elektroradiotehnicheskogo полети, това е всичко, което оборудване, което позволява на диспечерите и автоматизация за да поддържат връзка с въздухоплавателното средство. Този радар и радио станции от различни групи и всички видове лампи. Включително задвижващата станция географско местоположение извън основното летище на комплекса, но в рамките на своята целева система: Близо около 1 км път - на около 4 км от края на пистата. Има обикновено се разделят, на дихателните пътища. Също така, има ли обслужване Електросветотехнически осигури полет: осветителните апарати пистата и пътеките за рулиране. Все още не е метеорологичната радиослужба, премахва данните от метеорологичните близо CDP (малки летища), или в няколко точки на летището, и предава данните към екипажите на самолети.

Разбира се, всички тези услуги могат да имат свои собствени сгради за персонал и оборудване. Така се получава комплекс безумно сложно.