Как да се регулира съединител диск Lada Priora в условия гаражни

Никой не оспорва, съществената роля на съединителя на триене в предаването на превозното средство. Ефективността на използването на основната идея на силовия агрегат, а дори и безопасността са в пряка зависимост от качеството на работата на сцепление. Собствениците на ВАЗ 2170 е важно не само във времето, за да замени компоненти за предаване на въртящия момент, но доста добре системи за управление.
Особености стягащи Lada Priora

как да регулирате съединителя в Преди fdnj

Устройството е изключено в WHA в 2170, че няма пропуски като понятие, откъдето идва и името - ответна реакция без захват. Ratchet работи за компенсиране на кабел с дължина при носене съединител и накладки. За да разберем този процес, е важно да се вземат следните данни:

По време на работа на диска съединителя се изтрива, и хастар става по-тънка - в резултат на този лагер освобождаване и пролетни кошници изместен към редуктора.
Съответно се разклони на мястото на закрепване се движи въже в посока на радиатора.
Пружина разположен върху втулката на механизма за регулиране по това време се компресира и отклонява кабел крайни скоби.
В резултат на това на върха се извади от ръководството, при износване на накладки и дискове компенсирани.

Кой не знае как да се коригира собствената си хватка върху Приоре, че е важно да се вземат под внимание, когато новите накладки. В този случай, когато педалът се освободи ръкава тресчотка е само малко докосване на ръката, без да помръдне клипове. Затова назъбения край кабел няма да се движат по отношение на корпуса. Точно както износване накладки дистанционера на декомпресира пружинни скоби и края на кабела, пръскан от сумата, необходима за балансиране на износените части.
Когато е необходимо механизъм настройка задвижващият съединител?

Въпреки наличието на иновативни идеи в областта на управлението на преноса, Толиати производители на автомобили все още препоръчват, че всеки път, когато той проверява държавната тресчотката. Освен това, не вреди ще обърне внимание на знаците, които сигнализират неизправности в системата за контрол на съединителя:

Falling Род поради ненадеждни комуникации с диск маховика.
"Огъване" съединител педал.
Трудност смяна на предавките.
Излишни звучи, когато се използва педала на съединителя.

Симптомите обикновено са идентични с тези, които имат нужда от приспособяване на диск на 2110, т.е. идентификацията им не трябва да има никакви проблеми. В същото време не трябва да забравяме, че автоматичният обтегач има лимити на обезщетение. Ход 27 mm - това е най-добрия курс на компенсатор.

С други думи, по време на работа на диска е изместен към тази дължина щепсел. Ето защо, проблемът как да се коригира със съединителя в автомобила Преди практически решен елементарно. Ако искаха твърде "натоварени" освобождаване лагер не получите.
Как да проверите съединител диск параметри ВАЗ 2170?

как да регулирате съединителя да Прайър

Убедени в необходимостта от настройка ще помогне карам няколко прости стъпки:

Отворете капака на отделението на двигателя.
Деактивиране сензор DMRV и отстраняване на въздушния филтър.
Точно под батерията, за да се намери кабел с пластмасова халка.
Издърпайте скоба механизъм напред посоката на движение на.
Докато държите върха в изтеглено положение, измерване на разстояние L (виж снимката), скоростта съответства на 27 мм.

От време на време: как да се коригира собствената си хватка върху Прайър?

Освен това, трябва да се провери на пълен ход на педала, което трябва да бъде на нивото на 135-145 мм, но не повече от 160 мм. Измерванията се извършват с помощта на линийка, рулетка или апаратчета. Чрез определянето на водещия върха обратно към щепсела, контактната зона трябва да се третират с лубрикант литол-24.
То не боли да се знае,

Как така по-голямата част от собствениците на новата Lada Priora? Естествено, тялото се третира Movil или нещо подобно ръжда, повече проблеми на първо ниво, което имат. Но не и без оплаквания скърцат, когато натиснете педала на съединителя, понякога той е присъствал, когато двигателят е топъл, понякога само в студа - най-долния ред е, че има проблем.

как да регулирате съединителя да Прайър

Сменете контрол кабел, някои шофьори похвалиха "desyatochny".
Проверка на наличието на пролетта в механизма на автоматичното напрежение, понякога ефектът може да се постигне след редовните части за подмяна на пружина с по-голяма еластичност.
Определен процент от автомобилистите да се освободим от треска от смазочни кабелните запушалки и пластмасови гайки.
Смазване литоложки място инсталация пластмасова втулка на педала на ръка.
Отстранете долу от рамо на вилицата и смазване графит лубрикант спрей от кутия изходящ вал.

DMRV деактивира и отстраняване на въздушния филтър.
Извадете щепсела стволови панталони съединител.
Рестартиране на кабел от съединителя разклона.
Излива 30-40 мл спринцовка от трансмисионното масло.
Преместете разклона напред-назад 10-15 пъти.
Инсталирайте кабел, щепсела и филтъра.

Елиминира всички реакция, бърборене и допълнително курс в крила CAT предно ВАЗ

Става ясно, че настройката на съединителя не винаги донесе желания ефект в борбата за акустичен комфорт. Макар че, от процедурата за техническа страна е необходимо, тъй като тя осигурява продуктивна работа на превозното средство.