Подмяна на скоростна кутия

За доста дълго време, аз бях притеснен за моето скоростна кутия: не винаги ясно да включва първото прехвърляне трябваше да се включи втората и srazgonu върху депресирани съединителят е включен първа предавка, изобилно течащи жлези кара изливане на олиото, но колко от него е останало там с преди последната промяна година - аз дори никаква представа. Всичко останало, наскоро добавени няколко проблема: на пътя внезапно стана странно схрусква шум относно предаването на 5, и страна на скоростната кутия корпус на водача покрита с дебел (2-4 мм) слой от кал с масло. Бях болен на тази процедура, също на хоризонта може да се види на празника с едно пътуване до Екатеринбург, така че колата е необходимо, за да се подготвят за пътуването.

И така, аз купих следните неща:

И така, аз PPC замяна е било забавено в продължение на два дни. Ще започна от самото начало. Първо се почиства на тренировка с плоска четка тяло на новия НПК:

След това научих, че си GP - 4.1. Освен това реших да проверите състоянието на "проблем" на първичен болт на вала. За тази цел на задния капак е свален контролно-пропускателни пунктове, и както се оказа, не напразно:

Болт е бил почти напълно развит и синхронизатор се срина. По-късно във форума съветват да го вземете от заваряване, аз отидох в другата посока. Отстранете от московчанин старата кутия и я отдалечи синхронизатор (освен ако, разбира се, той е жив). Между другото кутията беше мръсна ooooochen:

Нека разгледаме съединител картера бяхме ужасени - около един сантиметър почти твърдо вещество масло и примеси, които намерих в недрата на главата 8 от снимачната площадка, която падна до преди една година! Releaser от начина, по който беше много ръждясал и мъртъв

След отваряне на задния капак, вижте следната тъжна картина:

Зъбите на изходящия вал не са на разположение в по-голям парцел, на самите предавките са тъмни на цвят, много по-тъмни от новата скоростна кутия, синхронизатор е непокътнат, е това, което ние заснет. Допълнителна керосин изпрани, тъй като те биха могли да застреля звънец под ВАЗ двигателя:

Заменихме камбаната, инсталиран нов масло печат, носещ съобщение:

След това ние променя уплътненията полуос, с всяка страна на 2 парчета. След това в късния следобед, ние се кутията на мястото, затегна сцени, устройството, а след това дойде брилянтна идея - и нека ка покажат как да промените предавка - и тук, че хванахме голяма тъга - дерайльор не можеше да се движи навсякъде! В резултат на това той вече е 23:30 ние затваряме гаража и се прибера вкъщи, мисля, че и сън. Нощта е на линия AZLK-отбор, аз помолих за помощ с този проблем. Morning получили отговор. че ключът не е включена в предавателните лостове вдлъбнатини. На следващия ден, вече под колата в ямата, без да сваляте кутията навити на задната корица, и тренировка, сложи правилно ключа. След това, с помощта на момента, аз ремонтирани сцените, които наскоро били много висящи:

След това нещата се объркаха. Завийте обратно възглавница PPC, сцени, проверяват работата - всичко предаването остана гладко, тихо и ясно! I конфигуриране обратна съединител, и след това се напълва с ново масло. Качихме всичките 4 литра.

След всичко това, че е време да отида - все още се слуша кутията - като изслуша шума от кутията, но не и че няма дрънкалка, на много стар НПК е по-тих като цяло, докато щастлив, но аз се грижат за начина, по който все още пфу пфу кутия изсъхне! Защитете PPC приятели, бърникането с тях - о, и не е лесно нещо!

Цената на издаване: 3300 ₽ Пробег: 8800 km