Как да оцелеем на самолетна катастрофа и представляват смъртоносна самолетна катастрофа в

АВС: Как да оцелеем самолетна катастрофа и Killer поза, когато самолетната катастрофа

Днес, по въпроса за сигурността по време на пътуването със самолет по-важно от всякога (и ще продължи да бъде все по-важна и по-важна). На първо място, се дължи на факта, че бавно променящите polegonku Земята магнитните полюси (фактът). И скоростта, с която те ще се промени по-нататък (и в каква посока) - не са известни. В един "прекрасен" момент всичко може просто да промени из основи и да доведе до катастрофални последици. Само не изключва възможността за изхвърляне на слънчева плазма по посока на земята, че (теоретично) може да доведе до пълна загуба на мощност (и победи всички електрически уреди, включително, разбира се, самолет) на Земята. По това четем и не забравяйте ...

Днес самолетът принадлежи към най-безопасният вид транспорт. Това е вярно, но само в контекста на статистиката. Трябва да добавя, че ако все още можете да се спаси в автомобилна катастрофа или инцидент с влак, катастрофата обикновено означава смъртта на всички пътници на борда.

Най-често самолетната катастрофа, в която някой е оцелял - това е лошо от самолета или принудително кацане му. Като действат в такива случаи, силата не е толкова разрушителен, като сблъсък на два самолета, резервоари, експлозии, пълни с гориво, или падане от голяма височина. Въпреки това, винаги има шанс да оцелее, и то зависи от много фактори.

Ако ние считаме, изображенията на катастрофи, а след това те често се гледа като на опашката да стърчи от останките на самолета, понякога дори непокътнати. Беше точно след опашката докосва земята по време на падането, така че пътникът седнал зад себе си, има най-голям шанс да останат живи. Имат значението и размерите на самолета: колкото по колата, така че е по-безопасно.

В пътнически самолет има, например, изтребител, пилотът на катапулта; Също така не можете да избягате от инцидент равнина на парашут. Всичко, което е в пътнически самолети пътника, се прави изключително за да се избегнат наранявания, които могат да бъдат получени в кабината по време на полета.

Един от най-честите аварии на борда на самолета - синини и други наранявания, получени по време на турбуленция.

Сътресенията - тя върти и различни въздушни потоци, които се движат в рамките на случаен принцип на атмосферата в различни посоки. Над половината от случаите турбулентност се случва с самолета на височина от хиляди метри 6 и 30% - на височина до 3 хиляди метра и 5-10% - в диапазона от 3 до 6 хиляди метра. Това се случва най-често в слънчеви дни над сградите или над територията със силна температура контраст (пясък, гора, езеро, път) - повърхността на Земята се затопля неравномерно и отопляеми въздушни маси се надигат с различна скорост, в резултат на която самолетът може да излети по възходяща изтекат или паднат в джобовете на въздуха.

Тъй като самолетите летят на височина, където се изпускат въздуха и налягането е много по-ниска, отколкото обикновено, кабината на самолет не пропуска вода - едва ли се появи и най-малката пукнатина през него от самолета целия въздух ще избухне, а това е много опасно. Ето защо, най-модерни самолети оборудвани с кислородни маски, които автоматично се висят над всяка пътническа седалка в случай на кабината на налягането и пилоти веднага започват да се намали височината на полета.

Информация за предстоящо бедствие, нервност на екипажа, бягство от дим или пожарни коли - всички от които може да предизвика паника. Първо - никога не губят главата си. За предпочитане преди началото да се запознае с всички аварийни осветителни системи, които са в равнината. Тя трябва да помисли за собствения си план за евакуация - избирам къде аварийния изход е, и да разберем какво можем да направим в случай на бедствие.

Ако има заплаха на аварийно кацане, е необходимо да се отърве от остри предмети (моливи, химикалки, и т.н. ...); че би било добре да има нещо меко (като възглавница), за да защити главата.

И в допълнение погледнем издание на ловци на митове, просто за сигурността на пътниците на самолети.