Изобретения, открития, изобретатели, учени София
24-годишният програмист Москва построена си "E-Bike" въз основа на "Стелт Navigator-800". Motor колела и парцели батерии идват от Китай. още
Съвременните газ генератори. Wood вместо бензин.
Ние ви предлагаме една система, която може да осигури незабавен отговор на два въпроса: къде да получават гориво и как да се разпорежда с отпадъци.
Генераторът на газ в запечатан отпадъци. Изгорелите газове на двигателя, генераторът използва за почистване на газ от дизел не се различават. Octane брой газов генератор 110-140. Срокът на експлоатация на двигатели, работещи на газ генератор е по-голяма, отколкото когато двигателят работи на бензин или дизел.
При неработещ двигател газов генератор работи до 6 часа. След стартирането на двигателя, той отива при пълна производителност за няколко минути. След престой 6. 08:00 счупен газов генератор е необходимо, за да възпламени отново.
През зимата, при по-ниски температури, с дърво газ генератор работи по-ефективно, поради по-добро напълване на газова смес работа на цилиндрите на двигателя. Освен това, когато се използва в болница, е възможно топлинно рециклиране генерирани генератор, например за отопление.
Историята на превоз на газови генератори
Част от първата част на втория
Историческа перспектива:
Шведски филм през 1942 година на производство на газови генератори.
Ekoizobretateli.
Забавни и образователни филм за производството на газов генератор за лек автомобил.
Автомобили, които се движат по дърво
генератор на газ мощност - НПО "Инверсия", Екатеринбург
Модерен дизайн газови инсталации - LesPromInform вестник
Парен двигател със собствените си ръце.
Промяна на двигателя с вътрешно горене в парната машина.
Swing-бутален двигател, външната реалност горене? НТВ парцел
Остров в океана
(Интервю с изобретателя и директор на LLC "Plazna" Владимир Shumovsky)
Говорейки на терминала, трябва ясно да си представите следната картина. В океана, бурята, час 11:00 часа. Цялото небе беше забулено в въртеливи сиви и черни облаци. Проливен дъжд. Като че ли в офис на небето, който бе включен система Dolby Surround Sound (съраунд звук), и някъде в далечното звука на гръмотевиците, подвижен по-близо до терминала. Багаж плавно се влива в терминала. Той е hugest glybinu, който спокойно и величествено се търкаля по вълните. Терминалът като паяци, пълзящи роботи, или да направят ремонт monosot. Пипалата на специални нещастници те се плъзгат върху стръмен терминал povehnosti. Роботът се счупените части и го предава на друг робот, което ги получава и леко се сгъва. завършени ремонт. Роботи като чужденци от филма, които се движат в пипалата poskolzit работилница.
По това време, в концертната зала на терминала играе джаз и хората танцуват.
интервю записан
Артьом Данилов
Знам - градът ще,
Знам - разцвета градина.
Маяковски
Ecovillage като един вид туризъм
(Интервю с изобретателя и директор на LLC "Plazna" Владимир Shumovsky)
"След четири години ще има градина град!" - така че към поемата Владимира Mayakovskogo, написана през 1929. Концепцията, предложен от OOO "Plazna" по план от основателите вземе решение за изграждането на нови градове и ecovillages рекордно кратко време, което драстично и за по-добро разграничава от този период от време, който е описан Vladimirom Mayakovskim.
Ecovillage - въпрос, който интересува най-различни сектори на обществото. Той се интересува и усърдни работници и интелектуалци. Тази тема е от значение за тези хора, които се нуждаят само от една къща, както и за тези хора, които искат да са здрави, и за тези хора, които имат деца. Възможно е, че с течение на времето в регенерацията на Ecovillage ще бъде някаква мода тенденция, намирането на съвременната "Санников Land" - определен вид екстремен туризъм. Този поток на обществения живот могат да вземат най-доброто от строителните проекти на съветската епоха и степента на интензивност на емоции мащабни ще бъде сравнима с рафтинг, парашутизъм, скално катерене и спелеология. Дали това е туризъм, който е трудно за човешкото тяло и опасността или това е просто начин да играе ще бъде печеливша комбинация за хора, които искат да се променят условията им на живот - времето ще покаже. За какво могат да възникнат пречки пред първите участници ecovillages казва генералният директор на ООО "Plazna" Владимир Shumovsky.
- Владимир, вие казвате, че има възможност за изграждане на еко-селище дори и в гората. И си представям тази живопис с маслени бои: ентусиазиран екип пътуване във влакове и влакове ще се изгради ново бъдеще. Пеят на китара, някои песни запомнени от същия ПМБ. Ние пристигнахме. Около - тайгата. Първата стъпка е да режете дърва, за да се определят границите на някои uchastochek в процес на изграждане. Представен като отсечени тези дървета. И ако въпросът е изграждането на еко-селища, намиращи се далеч в гората - то трябва да се извършва на пътя. Но кой ще изгради пътищата? Когато говорите за места, където не е стъпвал, за трасиране, че вероятно това е важно не само от гледна точка на лаик, но и от гледна точка на обществения ред, е нужно да се изгради хеликоптерна площадка да достави хранителни пионери?
- Това е много по-лесно. Задействани асоциативен масив, на които сме свикнали. "Развитието на нови територии." Имаме проучване и грабежи територии се позиционира като един. Всъщност, нищо не е виновен не трябва да - това не е необходимо да се изсече дърветата. Не е необходимо да изберете мястото, в съответствие с принципа: "всички ние сме тук, за да ниво, при което загинаха и ще живеем тук." Това не е правилно, защото, когато ние нарязани дървета (особено след като десетки, стотици дървета) Ясно е, че някой по тези дървета яде, някой от живота си, някои от тези пътеки минават (Искам да кажа на животните - домакините тази територия). И ние сме дошли и установени принцип: ". Но ти си отиде Coy, където можете мълчи там, много добре, а ние дори мисля за теб не ще" Не е ли вярно, че не може да бъде така.
Не са полетата, са налице няколко различни места, без да гори или места, които са ограничени до гората? От друга страна, ако кажем, че ние създаваме доста големи популации, ние трябва да разберем как те ще бъдат комбинирани с околния пейзаж, в който искаме да се поберат инча
Не влизаме в пейзажа на нашия дом, който все още не е, но напротив, в пейзажа, който съществува влезем домовете си. Т.е. стигаме до земята да иска разрешение, прилягащи, а не обратното. Това е по-различен подход.
В действителност, тази технология е съвършена в продължение на милиони години - нашите по-малки братя. Къде е бърлогата на мечката? Когато има възможност, където рова се вписва добре. Къде ще бъде добре да се яде, когато добър въздух, тишина, за способността да расте мечка потомство, и така нататък. Г.
Ние не мислим за него, това не е вярно.
- Къде ще живеят ekoposelentsy в самото начало?
- Ако говорим за природата, не е нужно да се измисли неща, като палатки и всичко друго подобно. Разбираемо е, че през първите няколко дни - може би. Предполагам, че ще се стигне до колата и ще бъде елементарни ремаркета. Въпреки че е възможно - за 2-3 дни perekantovatsya в палатки - дори интересно.
И след това - да monosoty. През тези няколко дни след пристигането, ние ще поставим няколко monosot и всеки monosota е нищо повече от 3-стаен апартамент. Е. В действителност, най-малкото 3 семейства вече могат да живеят nededelku един друг. През това време, тя вече ще са създали доста голям брой monosot. И monosoty - нещо доста уникален и се оказва, че ние можем просто да ги покрие като палатка. Елементарно! Ние приемаме monosotu, тя се простират на топло- и звукоизолация капака и направи дантели му. Това е всичко - и ние имаме добър апартамент с 3 спални. И до есента да можем да живеем скромно там (и може би дори в температури под нулата).
Този въпрос е решен много лесно, за разлика от сегашните ни технологии.
Сега, по отношение на транспорта. С него, всичко е много по-лесно. Няма нужда да се цепя дърва и не правете пътя. Те не се нуждаят. Вероятно трябва да изчистите резници. За една много проста причина - на първо място е необходимо да се извършва някакъв вид водачи, само за да се избегне да се губи. Плюс това, че е необходимо да елементарен ход.
Но! Нарежете дърво до степен, че да извърши там асфалтови пътища (около изкопа запълване чакъл и асфалт след това - това не трябва да се прави). Например не е необходимо да се направят някои луди могила, както в изграждането на железопътната линия.
- И как да се предяви материалите?
- Например, нашите материали са само на няколко метра дължина (всъщност те метър). Те могат свободно да се движат по отделни кабини в леки автомобили. Но колата няма да мине без път. Така че, ако вземем някои и завинтени винтови пилоти, сложи някаква подкрепа. И той поддържа излагайте (както между стълб), водачите, водачите на тези можем да позволяват транспортни системи високоскоростни. След като те са били пуснати, ние може да донесе по реда на деня 100 тона товари Ние няма да има толкова много хора, за да обработват тази сума на товара! (Смее).
Сега за това, как да се транспортира на дълги греди и големи натоварвания. "Щраус" - уникална система. Можете да комбинирате няколко кабини и те ще се движат като едно цяло. Beam от 6-8 метра, те влачат. Те няма да плъзнете скоростта на лъч на 600 км. на час, но при скорост от 100 км. в час, те ще го извърши напълно безплатно, без никакви проблеми.
Този въпрос е абсолютно критично. И това не реши да през годините, а за седмицата. Защото ние можем да подадат транспортна система на 3-4 км за няколко дни, ако отидем в двата края.
Докато за сметка на китарата, аз абсолютно съгласен - може би.
Така че нека да е сума линия на Ecovillage концепция. Днес това не е в никакъв случай невъзможно да закърпи дупките в стария град, който вече е технологично остарели, тъй като това е нивото на Римската империя преди хиляда години. Необходимо е да се въведе нова концепция на базата на иновативни технологии. И на базата на интелигентни Комбинацията от тези технологии в концепцията.
интервю записан
Артьом Данилов