Измерване на компресия на мотоциклет с автоматична декомпресора пример BMW F650, се движи по

Понякога се вози, да карам мотоциклет, всичко е спокойно, за да започне, той върви добре. Но след това някои Друган объркващо, с лукава кривогледство стара птица иска "Смятате ли, отдавна измерена компресията?" Изкачвания с устройството за прозорец свещ - Дрин дини, пъпеши - и нищо друго! Очи на челото: Компресиране не е малко по-наляво! Тя трябва да бъде една кофа - но това не е! Е, и други възможности: мотора започват да пушат, спрете да отида, или изобщо да започне.

Сега ние се види защо.

Немалко мотоциклети имат автоматични декомпресори (въпреки че понякога има ръчна, механична, по кабел, като за хипстър Yamaha SR400). Автоматични декомпресори срещнали няколко подобни проекти, но най-често е "чук" на разпределителния вал, който се отваря една от изпускателните клапани, когато фабриката на мотоциклет на двигателя, oblagchaya по този начин работи на електрически стартер (или позволяващи да риташ krossach не моторница и маратонки, и дори в маратонката). После, след като централата, "чук" се премества в крайната позиция под действието на центробежната сила и леко отвори изпускателния клапан престане. Всъщност, този дизайн се нарича "центробежна декомпресора".

Изиграни такива декомпресори на едноцилиндров четиритактов двигател ендуро, мотокрос мотоциклети и всички техни производни. Има също така на един-Dorozhniki и квадратура V-образен, като цяло, в зависимост от инженерите на фантазия.

За по-лесно разбиране, ето GIFCA, отразяващи перфектно работата на автоматична декомпресора.

За да се измери компресията и за мотоциклетите с автоматичен декомпресор имат достъп до разпределителния вал, тоест, махнете капака на клапана. Ако мотора има няколко изпускателни клапани, като, например, ни морско BMW F650, декомпресора може да се види върху противоположните камера разпределителен вал предавките. В държава, в която декомпресора не работи, тя изглежда така, както и нашата задача е да се притиска в тази позиция.

В зависимост от конструкцията на центробежна декомпресор, е удобно да се направи тънка пластмасова лента или нормален мач.

Освен това, всички, както винаги. Twisted свещ, ако един цилиндър на две, след това извадете от втория капачката на свещта, за да искрата не е, поставете свещ в компресиране на прозореца - и усукване на електромотора или удар, в зависимост от това, което е под ръка (или крак).

Ако компресията не е достатъчно, и устройството не е лъжа, която е често, ние приемаме конвенционален моторно масло и да го излее в цилиндъра през прозорец на запалителната свещ. Общото правило се предава, след като от баща на син, че маслото трябва да е супена лъжица.

Следваща два варианта: или с компресия петрол скочи - тогава проблемът е в буталото, и най-вероятно, в зависимост от техниката, popados възлиза на замяна бутални пръстени или бутало, на цялата територия (на krossachah и спорт ендуро). Или компресия остава на същото ниско ниво - значи са възникнали или клапан прегаряне или предварително натоварване. В този случай, трябва първо да проумее разрешенията за достъп до клапаните, а след това, ако те са нормални, извадете само главата и да видим какво се е случило с клапаните.

Не забравяйте, че измерването на компресия трябва да се извърши в един топъл двигател!

Споделете пост "Измерване на компресия на мотоциклет с автоматична декомпресора по примера на BMW F650".