Igo започва нов кръг от борбата за българския пазар история за плановете NNG на компанията
Благодаря ви за подкрепата!
И тогава дойде момента, когато компанията е предназначена за увеличаване на дейността си в България и да се фокусира върху нов продукт МПО Primo, които, освен това, използва данни от нов доставчик Navteq карти (по-рано се използва за картографиране TeleAtlas). Трябва ли този продукт в България и как то се различава от конкуренцията? Какви са предимствата на унгарци искат да спечели сърцата на българските автомобилисти? Мислите му с репортери споделил наскоро Петър Rimar (Peter Rimar), Регионален мениджър продажби NNG в България и страните от ОНД.
Така че, това, което е интересно и практично, ние сме готови да предложим на създателите IGO? Гледайки напред, ние казваме, че ще подготви отделен сравнителен преглед МПО Primo, а тук само да кажа за това, което ние искаме да се интересуват.
Първо на всички създатели на МПО натискане удобство на своите услуги корк. По думите на Петър, навигаторът за парцел маршрута прави оценка на положението с трафика по цялата му дължина, а не на 10-20 км напред, тъй като някои конкуренти, които в един момент не забравяйте да ви погребат в задръстване на магистралата в неделя вечерта, когато пътувате от страната, като алтернатива на Конгреса на пътя ви карам до момента, когато навигаторът "виждат" задръстване. Между другото, от порядъка на "визия" на задръствания може да бъде конфигуриран така, че да не шофират допълнително трафика по мрежата. Плюс това, преди пътуването, можете да по обичайния вид на електронни карти, за да направи оценка на ситуацията на пътя, без да е необходима процедура за планиране на маршрута. В допълнение, по време на шофиране навигатора може да предложи алтернативни маршрути, които са близки по времеемко към основната, но и шофьорът може да изглежда по-голям успех.
Интересното МПО Primo? Водете си бележки на интелектуалния и адекватността на поведение. Например, много хора, запознати със ситуацията, когато грижите с маршрута за някакви техни си причини шофьор Вместо да помогнат слушания след 20 минути прехвърли плоча от навигатора като "Ти отиде с трасето възможно най-скоро, направете обратен завой и се върна." Това е много разочароващо, когато навигаторът каза водачът е идиот, който внезапно напусна с такъв добър маршрут, и то спешно се нуждае, за да го възстанови. Вместо МПО се опитва да анализира причините за напускане и да предложи възможности, с които може да бъде изграждането на алтернативен маршрут или да пътуват до близките POI.
В допълнение, по време на пресконференция разказа за автоматично създаване на алтернативни маршрути, които при други навигационни системи, е необходимо да се използват настройките в менюто.
IGO няма да забравя и който дойде в крайното местоназначение, може да искате да се паркира не е в кулоарите, което е в големите градове може да бъде зает през целия ден, а на платените или безплатни паркинги:
Що се отнася до перспективите на българския пазар, NNG отново започна търсене на партньори. Докато МПО може да се намери в някои продукти Explay, които, обаче, са налични в много от най-голямата мрежа от хипермаркети за електроника. Тук са писали по повод на редакционните ни две проби за анализ, за да, наред с други неща, конфликт светове Windows CE и Android. И за резултатите скоро ще кажа.
