HK-24 - RC планер, Модел Строителство
Моделът е проектиран, за да се конкурират на всички посоки клас F-3-Б. Въпреки, че крилото е предназначена за вътрешния апарат РУМ-2, тя може да се прилага успешно и чуждестранни оборудване.
При създаването на дизайна е взел предвид следното: операцията независимо от метеорологичните условия, максимално аеродинамична ефективност, промяна на натоварването, структурна надеждност и транспортабилност. Крило хидроплан - dvuhlonzheronnoe, предна (първична) зона е предназначена да осигури якост на огъване и гърба - да се увеличи силата на задния ръб на разположение място intertseptorov (въздушни спирачки) и капаци. За да се подобри силата на усукване и спаси профила на предното крило част са обвити дебелина балса от 1,5 мм. От него се прави и задкрилките.
Спойлери дизайн тип "сандвич": балса - стъклопласт - балса. Всички залепени свръзки с епоксидна смола ED-16.
Капаци и спойлери са покрити с тънка хартия дълги влакна, крило тапети дървен фурнир и покрити с пет слоя и два слоя emalita tsaponlaka.
Спойлери се използват за коригиране на траекторията на полета по време на подход. Клапи са на разположение, за да стартирате ръчно и механично фиксирани, те са отстранени по време на модел фрак (екип). Това го прави лесно да се започне прилагането на баласт за упражняване на "скорост".
Фюзелажа - фибростъкло, три (пред) и две (на гърба) слоеве от стъкло плат с дебелина 0,18 mm, свързани в матрица от епоксидна смола EPS-1.
За да се увеличи твърдостта е залепен шперплат и балса няколко кадъра. В близост до центъра на тежестта на модела е камера за баласт.
Кил съцветие корпуси, мазилка фурнир е прикрепена към корпуса и подвижни пантите. Стабилизатор - класическата структура, покрита с тънка хартия дълги влакна.
Тегло модел с RUM-2 апарат - 1790 (и variopropom - 1760). За осъществяване на "скорост" в камерата се поставя баласт тегло до 480 грама за опростяване и улесняване на крилото може да се дозира с капаци и спойлери.
Модел SC-24 се задейства за три сезона и показа добри резултати: гама - 1875 м, скорост - 16,3 S.
Радио-контролирани модел планер NK-24.
Преди прелитането модели Проверете разстоянието на центъра на тежестта и ъгъла на атака. В светлината ветрове (не нагоре поток) трябва да лети хидроплан 4-4.5 минути без резки промени в въздушна скорост. На първия старт за използване задкрилките неподходящи.
Ако конюшнята на планер лети в нормален режим, да го накара да се потопите. Отклонение на асансьора се избира така, че на входа и изхода на върха бяха гладка. След това се регулира деформацията на кормилната уредба. При пълно отклонение на руля планер следва активно токчета и остър завой, без да губи скорост и работа.
Ъгълът на отклонение се избира, когато закрепване капаци на Leer. Имайте предвид, че прекаленото им отклонение може да доведе до загуба на скорост и управляемост.
Особено внимание следва да се обърне на следните елементи на полета: в началото и в началото на полета до основата, базата педя А и В завоите (голям радиус с минимална загуба на височина и близко разстояние с минимална загуба на скорост), кацане на точност, намирането термики.
Тренирайте най-доброто със същата половинка. което е и най-наблюдател и "съдията".
тренировъчни полети с предимство се провеждат в съответствие с правилата на конкуренцията, като се вземат предвид работното време.
H. KYRVEL, майстор на спорта на СССР, град Тарту
